Porsche 911 S

Der Erstbesitzer, ein Apotheker aus Frankfurt am Main, bewegte den Porsche in den ersten zwei Jahren regelmäßig bis zum Kilometerstand von ca. 50.000km. 1974 wurde der Wagen an einen Adelsmann verkauft, der ihn bis 1978 bewegte. Aus dieser Zeit sind zwei Bagatelle-Schäden dokumentiert, einer im Frontbereich, einer im Heckbereich. Die Kosten für die Instandsetzungen betrugen jeweils gerade einmal ca. 1.000 DM. Der Adlige bewegte den Porsche bis zu einem Tachostand von 115.000km. Dokumentiert durch Einträge im Kraftfahrzeugbrief wurde das Fahrzeug dann im Jahre 1980 stillgelegt und erst im Jahr 2001 nach umfangreichen Maßnahmen zur Wiederinbetriebnahme durch den neuen Besitzer wieder zugelassen. Dieser Eigentümer bewegte das Fahrzeug im Zeitraum von 8 Jahren bis zu einem Tachostand von 154.000km, etwa 5000km pro Jahr. Bilder belegen eine Motorrevision im Jahr 2006 aufgrund von eingelaufenen Lagerschalen. Die mechanische Einspritzpumpe wurde im Jahr 2007 vollständig überholt und auf den Motor abgestimmt. In diesem Zug wurde außerdem eine kontaktlose Zündanlage sowie ein Cargraphic Endschalldämpfer verbaut. Der letzte Eigentümerwechsel fand im Jahr 2008 statt, seit dieser Zeit wurde der Porsche lediglich 1500km pro Jahr bewegt. Regelmäßig durchgeführte Wertgutachten dokumentieren den gleichbleibend guten Zustand des Fahrzeugs. Die Lack-Schichtdicke liegt zwischen 200 und 400 my. Lediglich die Kofferraumhaube, welche infolge von Steinschlägen mehrfach nachlackiert wurde, hat eine Schichtdicke von 600my. Diese relativ geringen Lack-Schichtdicken zeigen, dass keine nennenswerten Karosseriearbeiten erforderlich waren. Die Karosseriesubstanz ist sehr gut, die Lackqualität gut mit nur geringen Farbton-Abweichungen.