Porsche 911 S

Il veicolo in dettaglio

Zum Verkauf steht ein Porsche 911 S SWB aus dem Jahr 1967 in Silber mit einer Innenausstattung aus schwarzem Leder.

Highlights

• Im Modelljahr 1967 erschien zum ersten Mal der Porsche 911 S, mit einer auf 160 PS gesteigerten Leistung. Dafür wurden u.a. größere Ventile und ein größerer Vergaser verbaut sowie die Kompression erhöht. Auch verbesserte Bremsen und Stoßdämpfer sowie die ikonischen “Fuchs”-Alufelgen wurden beim 911 S eingeführt
• Den 911 S als Vergaservariante (wie dieses Exemplar) gab es nur bis Modelljahr 1968
• Einige Monate nach Einführung des 911 S verlängerte Porsche den Radstand des 911. Somit wurde der 911 S als “Short Wheel Base” nur für sehr kurze Zeit gebaut – er markiert die ursprünglichste Performance-Version des 911 und vermittelt mit seinem spritzigen 2.0-Liter-Vergasermotor das 911-Fahren in seiner reinsten Form
• Dieser 911 S SWB wurde in der begehrten Farbe Irischgrün ausgeliefert und verfügt noch heute über Matching Numbers – er ist somit ein hervorragendes Restaurationsobjekt, bei dem alle Grundlagen für ein enorm nachgefragtes Exemplar gegeben sind
• Deutsche Erstzulassung, anschließend war der Wagen für einige Zeit in der Schweiz. Beim heutigen Besitzer befindet sich der Wagen seit etwa 20 Jahren
• Individueller Karosserieumbau auf Carrera RS 1972
• Ledersportsitze & Carrera-Instrumentierung
• Originale Fuchsfelgen
• TÜV bis 08/2027 und H-Kennzeichen
• Wertgutachten mit Note 4+ vorhanden

Allgemeines zum Fahrzeug

• Baujahr: 1967
• Erstzulassung: Deutschland
• Standort: DE-80339 München
• Halterzahl: 4
• Unfallfreiheit: Unfallfrei im jetzigen Besitz
• TÜV bis 08/2027
• H-Kennzeichen
• Zugelassen und fahrbereit

Modellgeschichte

Modellgeschichte Der Porsche 911 S mit kurzem Radstand (SWB) gilt heute als einer der begehrtesten Vertreter der frühen 911-Baureihe. Vorgestellt wurde das Modell erstmals 1966 als sportlichste Variante mit einem auf 160 PS leistungsgesteigerten 2,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, Leichtmetallrädern sowie verbesserten Bremsen und Fahrwerkskomponenten. Die 1968er-Version war das letzte Modelljahr mit dem kurzen Radstand von 2.211 mm, bevor Porsche ab 1969 auf den längeren Radstand umstellte. Die Fahrzeuge dieser Übergangszeit kombinieren klassisches Design mit sportlicher DNA und sind heute aufgrund ihrer limitierten Stückzahlen extrem gefragt.

FaktenExterieur & Interieur:

• Außenfarbe: Silber (ursprünglich Irischgrün)
• Innenausstattung: Schwarzes Leder, Sportsitze, Carrera-Armaturen – patinierter, aber gepflegter Zustand
• Nachlackierung: der Wagen wurde in der Vergangenheit auf Silber umlackiert

Motor und Getriebe:

• Motor: 2,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 160 PS
• Getriebe: Manuell
• Letzter Service: August 2025

Laufleistung:

• 62.900 km (abgelesen)
• Kilometerstand teilweise nachvollziehbar

Dokumentation:

• Deutsche Fahrzeugpapiere
• Wertgutachten mit Note 4+
• Rechnungen
• Kein Scheckheft vorhanden

Reifen, Bremsen, Karosserie:

• Reifen: Profil in Ordnung
• Bremsen: Bremsanlage überarbeitet
• Karosserie: Muss restauriert werden, mit sichtbaren Roststellen und Bedarf für neue Lackierung

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.

Bekannte Mängel:

• Es handelt sich um ein fahrbares Restaurationsobjekt (u.a. Rost an der Karosserie, Motor wurde noch nicht überholt)

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.