Porsche 911 S

Il veicolo in dettaglio

European Collectibles ha acquistato questa 911S nel febbraio 2024. Si trattava di un esemplare straordinariamente originale, rimasto di proprietà della stessa famiglia per oltre 30 anni. Era un candidato ideale per la conservazione e si è valutata seriamente la possibilità di preservare la 911S piuttosto che restaurarla. Alla fine, dopo essere stata presentata alla nostra 18a Open House annuale, ha catturato l'attenzione di un appassionato Porsche locale che ha commissionato un restauro completo, senza badare a spese.

Ispirato dall'opportunità di abbinarla alla sua 911 Targa 4S del 2023, il proprietario ha incaricato European Collectibles di eseguire un restauro completo e accurato. La 911S è stata completamente smontata, la carrozzeria è stata riportata al metallo nudo, rifinita, sigillata, trattata con primer e verniciata in Grand Prix White con vernice tedesca Glasurit. Prima della verniciatura, tutti i pannelli, compresi i cofani, le porte e i paraurti, sono stati pre-montati per garantire un allineamento preciso e un perfetto adattamento dei pannelli. Tutti i cromature sono state riverniciate e i vetri originali sono stati mantenuti. Durante il rimontaggio, sono stati installati nuovi componenti e altri sono stati restaurati. Gli interni sono stati rivestiti con pelle tedesca di alta qualità e moquette Haargarn, ed è stato installato un nuovo cruscotto Porsche. La capote Targa è stata restaurata con i materiali tedeschi originali, il volante è stato rivestito in pelle, l'anello del clacson di lusso è stato restaurato e la strumentazione VDO è stata ricostruita, ottenendo interni straordinari con un raro impianto di climatizzazione di fabbrica. Il sottoscocca e i componenti delle sospensioni sono stati riportati al metallo nudo e rifiniti secondo le specifiche di fabbrica. Le sospensioni e il sistema frenante sono stati ricostruiti e l'impianto di alimentazione è stato revisionato. I cerchi in lega Fuchs da 6 pollici sono stati riportati alla finitura di fabbrica e montati con pneumatici Pirelli Cinturato CN36 185/70 VR 15. Johnson's Alignment ha eseguito un bilanciamento e un allineamento dei quattro angoli nell'aprile del 2025.

Dal punto di vista meccanico, è alimentata da un motore boxer da 2,4 litri (tipo 911/52) con iniezione meccanica (MFI), che eroga 190 CV a 6.500 giri/min e una coppia di 158 piedi per libbra a 4.000 giri/min, abbinato a un cambio manuale a 5 marce (tipo 915) e a un sistema frenante a disco sulle quattro ruote. European Collectibles ha smontato il motore e la trasmissione e ha eseguito una revisione completa, compresa la sostituzione delle fasce elastiche e delle guide delle valvole di scarico, la revisione delle valvole, la verniciatura a polvere di tutte le parti metalliche del motore e la cadmiatura di tutti i componenti. Questa 911S Targa funziona in modo fenomenale ed è in condizioni generali eccellenti, pronta per essere esposta o guidata in qualsiasi evento senza deludere le aspettative. Accompagnata dal suo adesivo originale sul finestrino, dal contratto di acquisto originale, dalla ruota di scorta, dal kit di attrezzi, dal cric, da due chiavi e da 47 anni di storia di manutenzione documentata. Questa 911 S Targa del 1973 è ben documentata, in ordine e in eccellenti condizioni di funzionamento e guida, rifinita in una splendida combinazione di colori. Una delle sole 925 911S Targa prodotte nel 1973, l'ultimo anno della prima versione con cofano lungo, e restaurata in condizioni da concorso con motore abbinato.