Porsche 911 S

Il veicolo in dettaglio

Siamo lieti di presentare questo esemplare restaurato della versione finale e più evoluta delle prime 911 S.

Consegnata originariamente in Italia, l’auto presenta numeri e colori corrispondenti, con la carrozzeria in Light Ivory e gli interni neri. L’auto ha trascorso la maggior parte della sua vita in Italia, prima a Milano e poi a Napoli, prima di essere importata in Germania. Da allora è stata sottoposta a un restauro completo, che ne ha preservato le specifiche e il carattere originali. Rifinita in uno dei colori più eleganti dell’epoca e con interni originali non restaurati, questa è un’esemplare particolarmente affascinante della 2.4 S da 190 hp con iniezione meccanica.

L’ultima delle prime 911S beneficiava del motore Porsche da 2,4 litri abbinato alla carrozzeria a passo lungo. In quanto tale, è una delle ultime 911 classiche prima dell’uscita della 2.7 nel 1973. Dal punto di vista estetico, la gamma 2.4 ricevette un nuovo paraurti anteriore, di serie sulla 911S e opzionale per il resto della gamma. Il modello S montava cerchi in lega Fuchs da 6Jx15 leggermente più grandi rispetto agli altri modelli. La 2.4S è speciale per una serie di motivi, non da ultimo perché, ad eccezione della 2.7 Carrera RS, rappresentava l’apice della 911 originale con paraurti cromati. In quanto modello S di punta della gamma, era veloce e costosa: la scelta intelligente degli appassionati di guida benestanti, consapevoli dei trionfi della Porsche in pista.