Einleitung
Als Porsche 1988 mit dem 964 den Nachfolger des erfolgreichen, aber in die Jahre gekommenen G-Modells präsentierte, hielten umfangreiche Neuerungen Einzug. Zwar folgte auch bei ihm die Karosserie nach wie vor der tradierten Formensprache des Elfers, doch rund 80 Prozent aller Teile im 964 waren neu. Als Targa gab es den 964 wie seinen Vorgänger auch: Doch nur knapp über 3.500 Einheiten entstanden von der heckgetriebenen Targa-Version des Porsche 964 Targa und lediglich circa 1.300 Exemplare wurden von dem allradgetriebenen, C4 genannten 964 Targa, hergestellt. Aufgrund dieser homöopathischen Stückzahlen erweist sich ein Targa der Elfer Baureihe 964 als seltene Aufbauart.
Allgemeines zum Fahrzeug
Zur Versteigerung gelangt hier nun ein Porsche 911 der Baureihe 964 als Carrera 4 Targa, der erstmals 1990 zum Verkehr zugelassen wurde und einen Import aus den USA darstellt. WP0ZZZ96ZLS460724 trägt dieser aus 3. Hand stammende Porsche als FIN – nach Angaben des Verkäufers sollen die Matching Numbers gegeben sein. Im Besitz eines H-Kennzeichens ist der Targa bereits, ein gültiger TÜV läuft noch bis November 2024. Der Wagen ist bereits verzollt, zugelassen und weist momentan eine deutsche Zulassung auf.
Merkmale
- Exterieur und Interieur: Lackiert ist dieser Carrera 4 Targa in schwarz – Nachlackierungen können nach Angaben des momentanen Halters zufolge nicht ausgeschlossen werden. Genauso wie das Lackkleid dieses Porsche zeigt sich auch das Targadach in schwarz gehalten. Beige Ledersitze finden sich im Interieur des Zuffenhausener Sportwagens.
- Motor und Getriebe: 250 PS soll der Sechszylinder-Boxermotor – welcher im Heck des Porsche 964 sitzt – an die Hinterräder abgeben. Über ein 5-Gang Handschaltgetriebe wird die Kraft übertragen. Im November 2022 fand ein letzter Motorservice statt.
- Laufleistung: Am sechsstelligen Tachometer dieses 911 kann eine Laufleistung von 72.916 Kilometer entnommen werden: Nach Aussagen des Verkäufers ist die Gesamtlaufleistung anhand des CARFAX Vehicle History Report und den regelmäßigen Service Rechnungen /HU Untersuchungen seit dem Kauf mit Kilometerangaben voll nachvollziehbar.
- Dokumentation: Ein Scheckheft zum Wagen liegt nicht vor – einen Nachweis über die Laufleistung kann der Verkäufer jedoch vorlegen. Deutsche Zulassungspapiere sowie Papiere der Verzollung sind existent. Erwähnenswert ist noch ein gegebenes Kurzgutachten mit einem Wiederbeschaffungswert von 87.000 Euro.
Zustand
- Die Verfassung der Bremsanlage schätzt der Verkäufer bei ca. 70-90% ein, den Bremsen attestiert er einen Zustand von ca. 50-70%.
- Karosserietechnisch befinden sich nach Angaben des Verkäufers eine kleine Delle an der Kofferraumhaube, minimale Kratzer sowie normale Gebrauchsspuren am Exterieur. Weiter gibt er an, dass leichte Risse im Targadach zu erkennen sind, diese jedoch die Dichtheit des Targadaches nicht beeinträchtigen (Dichtungen kamen neu). Eine Unfallfreiheit wird vom Verkäufer bestätigt.
- Der Wagen wurde nur bei schönen Wetter gefahren und stand bis auf wenige Ausnahmen immer in einer Einzelgarage. Schweißspuren sind augenscheinlich nicht vorhanden.
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Highlights
- Neben den hinteren Bremsleuchten wurde bei diesem 911 Carrera 4 Targa zudem auch gleich die Heckblende gegen ein originales Ersatzteil getauscht: Den Wert mit Einbau gibt der Verkäufer hier bei 1.500 € an. Besonders ist vor allem, dass sich dieser 964 Targa nahezu in gänzlichem Originalzustand ohne Modifikationen befindet – lediglich nach dem Kauf durch den jetzigen Besitzer kam ein deutsches Blaupunkt Reno Radio 2 mit Hecklautsprechern zum Einsatz. Ausstattungsmerkmale sind neben den Vollledersitzen unter anderem: Elektrische Fensterheber, Servolenkung, ABS, Mittelarmlehne (kann aber auch ohne Probleme entfernt werden) und natürlich das Targadach. Rote Sattelbremsen vom 964 Turbo sorgen einerseits für bessere Bremsleistung, andererseits für sportliche Optik.
1991 
1991 
