In termini di equipaggiamento, i codici opzionali originali includono un differenziale a slittamento limitato al 40%, tetto apribile elettrico, sedili riscaldati a destra e a sinistra, nonché un parabrezza oscurato con una fascia superiore più scura. Vale la pena notare che il nostro esemplare conserva i suoi cerchi Speedline originali.
Dal punto di vista meccanico, questa 964 Turbo è completamente corrispondente ai numeri (motore, cambio, colori), compresi i pannelli della carrozzeria apribili, con una perfetta corrispondenza dei numeri del cofano anteriore e posteriore. L'auto è stata inoltre sottoposta a un trattamento criogenico completo del sottoscocca, a dimostrazione di un'attenta manutenzione e di un approccio orientato alla conservazione a lungo termine.
È stata eseguita una riverniciatura completa, che oggi conferisce all'auto un eccellente aspetto generale. Per quanto riguarda le modifiche, questo esemplare è dotato di un silenziatore di scarico in acciaio inossidabile, un sistema di allarme Cobra e un rinforzo del montante, che migliorano il suono, la sicurezza e la rigidità della parte anteriore.
In sintesi, questa Porsche 964 Turbo 3.3 rappresenta una rara opportunità per acquistare un esemplare con numeri corrispondenti e una storia molto completa, presentato in una configurazione elegante e altamente desiderabile. Un'auto particolarmente solida e coerente, ideale sia per un collezionista esigente che per un appassionato che desidera godersi appieno uno degli ultimi modelli Turbo analogici nella storia di Porsche.
Equipaggiamento opzionale
139 – Riscaldamento sedili, sedile sinistro
220 – Differenziale a slittamento limitato al 40
340 – Riscaldamento sedile, sedile destro
567 – Parabrezza oscurato con fascia superiore più scura
650 – Tetto apribile elettrico
Cronologia manutenzioni
03/1991 – Consegna – 0 km – Fabbrica Porsche di Stoccarda
07/1991 – Manutenzione – 4.984 km – Centro Porsche Baden-Baden
10/1992 – Manutenzione – 10.661 km – Centro Porsche Baden-Baden
11/1993 – Manutenzione – 15.351 km – Centro Porsche Baden-Baden
01/1995 – Manutenzione – 21.507 km – Centro Porsche Baden-Baden
11/1999 – Manutenzione – 38.215 km – Carrera Automobiles (specialista)
02/2001 – Manutenzione – 49.567 km – Carrera Automobiles (specialista)
10/2002 – Manutenzione – 59.591 km – Atelier Duriez (specialista)
10/2004 – Manutenzione – 71.201 km – Atelier Duriez (specialista)
06/2008 – Manutenzione – 79.716 km – St Vincent Automobiles
10/2014 – Manutenzione – 88.210 km – Flat 57 (specialista)
04/2021 – Manutenzione – 91.517 km – Bosch Metz
02/2026 – Manutenzione – 95.918 km – La Clinique Des Sportives (specialista)
Il veicolo è coperto da un contratto di garanzia Triomphe Héritage di 12 mesi, con un limite di risarcimento di 5.000 € e fino a 15.000 km. Sono disponibili estensioni della durata (24 o 36 mesi) e/o del limite di copertura (10.000 €).
L'auto può essere visionata a Parigi o sul sito web Mecanicus per ulteriori foto. I nostri prezzi includono l'IVA e la tassa ecologica (malus); le spese di immatricolazione rimangono a carico dell'acquirente.
Sono disponibili soluzioni di permuta e finanziamento.
Il team MECANICUS
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