Porsche 992.2 GT3 Touring

Il veicolo in dettaglio

Porsche ha anticipato la filosofia del Touring Package con la 911 R in edizione limitata nel 2016, per poi renderlo un'opzione ufficiale della GT3 nel 2017. Trasferito alla linea 992 a partire da giugno 2021, il modello 992.2 restyling è arrivato il 18 ottobre 2024, proprio nel momento in cui la denominazione GT3, introdotta con la 996 GT3 omologata nel 1999, compiva 25 anni. Questa ultima versione ha mantenuto il sei cilindri boxer da 4,0 litri che eroga 510 PS a 8.400 giri/min con un limite massimo sorprendente di 9.000 giri/min per un’auto di serie.

La Touring sostituisce l’alettone fisso a collo di cigno della GT3 standard con uno spoiler che si solleva automaticamente ad alta velocità, mentre la fascia anteriore in tinta con la carrozzeria e le calotte degli specchietti verniciate ne ammorbidiscono il profilo. Come ha affermato Porsche al momento della presentazione della Touring, «non sarà immediatamente riconoscibile da tutti sulla strada. Ma è proprio questo che ne accresce il fascino purista».

Questo esemplare destinato al mercato svizzero è stato costruito il 20 giugno 2025 e dotato dell’ambita trasmissione manuale a sei marce. Un tetto in fibra di carbonio e un rivestimento del tetto in carbonio, cerchi con chiusura centrale, una batteria agli ioni di litio, il pacchetto Sport Chrono Plus, lo sterzo sull’asse posteriore e un differenziale Torque Vectoring completano le sue specifiche sportive. Si presenta con carrozzeria in Deep Black Pearl e interni in tessuto e pelle neri, con soli 3.994 chilometri all’attivo al momento della catalogazione.

Una GT3 Touring con cambio manuale richiede un impegno maggiore da parte del guidatore rispetto alla versione con comandi al volante, ma ricompensa lo sforzo con un coinvolgimento che poche auto sportive riescono a eguagliare, persino la GT3 dotata di alettone. Porsche dichiara per la versione manuale un'accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di quattro secondi e una velocità massima di 313 km/h. Entrambe sono cifre che non rendono pienamente giustizia alla vivacità che si percepisce dal sei cilindri boxer quando si avvicina al limite del contagiri. Alludendo sottilmente alle prestazioni che la attendono, questa è una GT3 costruita per passare inosservata, finché non le viene chiesto di dimostrare il contrario.