Porsche 992 GT3 Touring

Il veicolo in dettaglio

questa touring dalle specifiche accattivanti presenta un chilometraggio di soli 5.xxx miglia, un rapporto Carfax pulito e una scheda tecnica che elenca le seguenti dotazioni (prezzo di listino originale 249.730 $): colore personalizzato; sedili avvolgenti; rivestimenti dei sedili in pelle/tessuto neri con cuciture GT Silver e interni in pelle; sistema di sollevamento dell'asse anteriore; serbatoio carburante a autonomia estesa da 23,7 galloni; freni Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) in giallo; specchietti auto-oscuranti con sensore pioggia integrato; finiture inferiori e base degli specchietti esterni in tinta con la carrozzeria; fari a matrice LED con PDLS+; tappo serbatoio dal design esclusivo; sistema audio surround Bose; cruscotto esteso in pelle; rivestimento del tetto in Race-Tex; pedali e poggiapiedi in alluminio; pacchetto pelle esteso; inserti in fibra di carbonio; proiettori di luce di cortesia sotto le portiere; illuminazione d'ambiente; tappetini personalizzati con bordi in pelle; pacchetto vani portaoggetti; parkassist posteriore; finiture delle uscite delle cinture di sicurezza in Race-Tex; pacchetto fumatori; rivestimento del piantone dello sterzo in pelle; pacchetto Chrono con predisposizione per Lap Trigger; custodia del manuale d’uso in pelle; quadrante del cronometro Sport Chrono in bianco; alette parasole in Race-Tex; tachimetro centrale in bianco; cinture di sicurezza in grigio argento.

Con una presenza ancora più avvincente dal punto di vista sonoro e visivo e alimentata da un propulsore rielaborato per esprimere ulteriormente le autentiche intenzioni sportive del modello, la 992 GT3 offre un'esperienza motoristica ancora più audacemente avventurosa che mai, con punti salienti notevoli quali l'utilizzo di una sospensione a doppio braccio trasversale (anteriore) che la RS Spyder LMP2 impiegava abitualmente e che è stata poi ottimizzata per l'uso sull'unità 911 RSR, garantendo uno sterzo iper-preciso; sterzo dell’asse posteriore — responsabile di “accorciare” e “allungare” virtualmente il passo per la massima manovrabilità a basse velocità e di offrire una stabilità eccezionale in curva ad alta velocità; alimentata da una versione potenziata del motore a 6 cilindri con sei corpi farfallati separati della 911 Speedster 991.2; una potenza nominale di 502 CV con una coppia di 346 Nm; accelerazione da 0 a 60 mph in circa 3,7 secondi con una velocità massima di 199 mph.