Abbiamo il piacere di mettere in vendita questa Porsche 996 GT3-RS "Hazardous" del 2002 con numeri corrispondenti e numero di telaio WP0ZZZ99Z2S692064.
Il nome del modello può creare un po' di confusione, poiché contiene "GT3", mentre queste auto gareggiavano nella classe GT2. Progettata esclusivamente per le competizioni sui circuiti più importanti del mondo, la linea Porsche 996 GT3 R-RS-RSR ha rappresentato il modello GT da competizione di punta della Porsche Motorsport nel periodo 1999-2006.
Nel 1998 Porsche mise finalmente da parte il motore boxer a 6 cilindri raffreddato ad aria. L'ultima delle 911 raffreddate ad aria (993) lasciò Weissach e le linee di assemblaggio di Stoccarda. La 996 era la nuova 911 e il suo telaio era l'auto GT per il futuro della Porsche Motorsport. Ogni componente della 996 era nuovo: telaio, carrozzeria, cambio, motore, sospensioni, gestione del motore e sistema di raffreddamento. Al momento del suo lancio, la nuova GT3R era stata realizzata secondo le norme ACO vigenti nel 1999 per la categoria GT. Nel 1999 fu lanciata la Porsche 996 GT3R, che fu aggiornata nel 2001 per diventare la 996 GT3RS e poi di nuovo nel 2004 per diventare la 996 GT3RSR. In totale, in sei anni sono state costruite meno di 200 auto e la 996 GT3 R(S)R è una delle auto GT di maggior successo mai costruite, avendo vinto la sua categoria in ogni competizione a cui ha partecipato, come la 24 Ore di Le Mans, la 24 Ore di Spa, la 24 Ore di Daytona, il campionato FIA GT, ecc.
La 996 GT3-RS è dotata di un cambio manuale a 6 marce rinforzato e di un motore Mezger flat-six da 3,6 litri aspirato, messo a punto per garantire le massime prestazioni e durata in condizioni di gara. Con un telaio leggero, interni essenziali e un ampio uso di materiali compositi, la 996 GT3 RS punta tutto sull'agilità e sulle prestazioni. Gli aggiornamenti aerodinamici, tra cui un grande alettone posteriore e uno splitter anteriore più aggressivo, ottimizzano la deportanza per l'uso in pista. L'auto è dotata di sistemi di sospensione avanzati, ruote con chiusura centrale e freni da competizione per affrontare i rigori degli sport motoristici agonistici.
Porsche ha prodotto solo 23 unità del modello 996 GT3-RS del 2001 specificamente per scopi agonistici, rendendolo il modello più raro della linea GT3-R/RS/RSR. La loro produzione limitata e l'attenzione rivolta agli sport motoristici li rendono molto ricercati dai collezionisti e dagli appassionati di corse.
La nostra vettura, con numero di telaio #2S692064, è stata fornita dalla fabbrica il 4 dicembre 2001 tramite Porsche Motorsport USA al ZIP Racing Team (Steven Ivankovich), che l'ha immediatamente iscritta alla stagione agonistica statunitense 2002 e 2003, con eventi principali quali la 24 Ore di Daytona 2002, la 6 ore di Watkins Glen e la 12 ore di Sebring del 2023, dove l'auto ha corso con il numero 33 in livrea nera "Hazardous". Dopo la sua ultima gara a Sebring (la storia completa delle gare dell'auto è disponibile nella sezione Storia), l'auto è stata riverniciata con l'attuale livrea arancione Hazardous e utilizzata come auto di riserva per l'altra 996 del team. L'auto è rimasta inutilizzata presso ZIP Racing per diversi anni fino a quando non è stata portata nel Regno Unito da GT Classics e venduta all'attuale proprietario portoghese nel 2018, che l'ha utilizzata con parsimonia, aggiungendo solo due ore di funzionamento.
La #2S692064 non ha mai subito incidenti e, come indicato nella scheda tecnica allegata, è "matching numbers", ovvero conserva ancora la carrozzeria/telaio (0420004), il motore (M96/77 23005) e il cambio (G96 912002204) originali. Dopo una revisione completa nel 2024, questa 996 GT3-RS viene venduta in condizioni eccellenti e pronta per le gare, con il suo motore da 3,6 litri che ha solo 10 ore di funzionamento e il cambio che ha solo 2 ore dall'ultima revisione e ispezione. Il motore è stato rimappato con i corrispondenti limitatori legali da 30,8 mm, il serbatoio da 100 litri è valido fino al 2028 e l'auto è stata sottoposta a un test di resistenza alle crepe, ha sedili e cinture nuovi ed è dotata di un set di ruote di scorta.
Questa Porsche 996 GT3-RS arancione "Hazardous", ex Daytona 24 ore e Sebring 12 ore, è perfetta per entrare nel mondo delle gare storiche ed è anche super competitiva nella sua classe. Idonea per le Endurance Racing Legends di Peter Auto (inclusa Le Mans Classic), Masters Endurance Legends, HSR Daytona 24 Classic, ecc.
2004 
2005 
