Porsche 996.2 GT3 RS

La Porsche 996 GT3 RS, presentata nel settembre 2003 al Salone di Francoforte, è la prima Porsche ad essere adornata con il nome ormai leggendario GT3 RS. Vera erede della leggendaria 2.7 Carrera RS da cui prende i geni sportivi e i codici estetici, si distingue come un "must-have" della più famosa auto sportiva della storia automobilistica, la 911. Sviluppata per offrire un'esperienza di guida ancora più pura, si colloca al confine tra auto da corsa e auto da strada, risultando quindi significativamente più radicale della 996 GT3 su cui si basa. Prodotta in soli 682 esemplari, rappresenta l'essenza stessa della sportività secondo Porsche, con un legame diretto con la 911 GT3 RSR.

Dal punto di vista tecnico, la 996 GT3 RS si basa su un telaio affinato e un motore aspirato altamente ottimizzato. Prende il sei cilindri boxer da 3,6 litri dal motore Mezger, sviluppando 381 CV a 7.300 giri/min, con una zona rossa a 8.200 giri/min. Rispetto alla GT3 standard, la rigidità e l'aerodinamica sono state migliorate, in particolare con un cofano e uno spoiler in carbonio, nonché un lunotto in policarbonato. Il telaio è stato ottimizzato con sospensioni e impostazioni specifiche che consentono un comportamento ancora più preciso in pista. La carrozzeria si distingue per una livrea bianca decorata con strisce blu o rosse, che ricordano i modelli RS storici.

Con un peso ridotto a circa 1.360 kg, la 996 GT3 RS offre prestazioni di alto livello. Passa da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi e raggiunge una velocità massima di 305 km/h. Grazie al cambio manuale a sei marce corto e al differenziale meccanico autobloccante, offre una trazione e una precisione di guida eccezionali. Il telaio reattivo e la frenata rinforzata la rendono un punto di riferimento in termini di comportamento in pista, consentendo ai piloti esperti di sfruttarne appieno il potenziale. Rara e costruita per le prestazioni, rimane una delle Porsche più ricercate dai puristi.

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