Numero di telaio WP0CB29975S675649
Con una finitura in nero non metallizzato, interni in pelle nera e capote elettrica nera, questa Porsche 911 Turbo S Cabriolet del 2005 si presenta con una configurazione classica e sofisticata, con meno di 25.000 miglia percorse da due proprietari privati a lungo termine. Prodotta nell'ultimo anno di produzione della 996 Turbo — un addio che ha preceduto immediatamente l'arrivo della 997 nel 2006 — e dotata dell'ambitissimo cambio manuale a sei marce, combina l'X50 Power Kit, la trazione integrale, freni Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) e finiture interne esclusive di serie, rendendo questa Turbo S Cabriolet la 911 decappottabile definitiva della sua epoca.
La potenza proviene dal sei cilindri boxer da 3,6 litri “Mezger” biturbo, con una potenza nominale di fabbrica di 444 cavalli e 457 lb-ft di coppia, grazie al software di gestione del motore rivisto del kit X50 e ai turbocompressori e intercooler potenziati. La frenata è affidata al sistema PCCB con pinze anteriori a sei pistoncini e posteriori a quattro pistoncini verniciate in giallo, integrate dal Porsche Stability Management e da un differenziale automatico dei freni. L'esterno mette in mostra la caratteristica silhouette wide-body della Turbo — carrozzeria posteriore più larga, prese d'aria posteriori, coperture dei paraurti riviste e uno spoiler posteriore attivato dalla velocità — completata da cerchi Turbo Twist da 18 pollici montati con nuovi pneumatici Bridgestone Potenza RE-71RS installati nel febbraio 2026.
L'abitacolo è rivestito in pelle nera che si estende al cruscotto e ai pannelli delle portiere, con gli inserti dei sedili rivestiti in tessuto pepita houndstooth personalizzato ispirato alla tradizione. Le dotazioni includono sedili anteriori riscaldati e regolabili elettricamente con supporto lombare e memoria del sedile del conducente, climatizzatore automatico, deflettore antivento e cruise control, Porsche Communication Management con navigatore e impianto stereo CD con caricatore di dischi remoto.
Il rapporto CARFAX sulla storia del veicolo allegato indica che l'auto è stata inizialmente consegnata tramite Porsche Exchange a Highland Park, Illinois, rimanendo nello Stato per la maggior parte della sua vita. La Turbo S è passata al suo secondo proprietario privato nel 2007, con il rapporto che rileva la manutenzione ordinaria effettuata presso Napleton Westmont Porsche negli anni successivi. Acquistata dal concessionario venditore nel 2024, l'auto presenta ora 24.650 miglia al momento della catalogazione e si presenta in condizioni meravigliose, commisurate al suo chilometraggio relativamente basso. È accompagnata dai manuali d'uso, dagli attrezzi, dal cric e dal deflettore antivento.
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