Si trattava di un modello speciale che si distingueva notevolmente dagli altri. Esteticamente, sicuramente grazie alla coda a forma di anatra, sotto la quale si trovava la scritta “911 Sport Classic” in metallo vero cromato, ispirata allo spoiler della Carrera RS del 1972/73. Carrozzeria larga in stile “Turbo”: abbinata alla trazione posteriore e al differenziale meccanico autobloccante per un’esperienza di guida autentica. I cerchi ricordavano quelli «Fuchs» degli anni Settanta. La Sport Classic è l’unica 997 con trazione posteriore e parte posteriore larga. Anche gli interni dell’auto presentavano modifiche significative; persino la leva del cambio è stata ridisegnata. Sedili speciali, rivestimenti e altre modifiche distinguono la Sport Classic, riccamente equipaggiata, dalle altre versioni.
Un suono fantastico risuona attraverso l’impianto di scarico modificato e la potenza è stata aumentata a 408 PS (in precedenza 385 PS). Unico nel suo genere: il tetto a doppia cupola – o «Double Bubble Roof» – ispirato al prototipo della 911 Panamericana, nonché alle metà del tetto rimovibili della Carrera GT.
Questa splendida vettura è la numero 205 di 250 esemplari di questa serie speciale.
La prima consegna in Germania al nostro cliente è avvenuta il 10/03/2010. Questi è, fino ad oggi, il primo e unico proprietario. L’auto è immatricolata in Germania e il suo chilometraggio è di 23.300 km. Lo stato di conservazione è merito degli utilizzi molto parsimoniosi e della cura del proprietario. L'auto si trova in condizioni impeccabili sia dal punto di vista estetico che tecnico.
Il proprietario ha fatto applicare una ulteriore verniciatura protettiva in ceramica sulla carrozzeria. L'auto è naturalmente priva di incidenti e con libretto di manutenzione in regola. L'auto è stata sottoposta regolarmente a tutti gli interventi di manutenzione e assistenza presso il Centro Porsche di Bonn. Sono presenti tutte le annotazioni nel libretto di manutenzione.
L’elenco delle opzioni speciali è lungo e, oltre alla ricca dotazione di serie, comprende numerosi extra che rendono questa vettura ancora più interessante e unica.
Ecco i dati salienti: motore boxer da 3,8 litri con iniezione diretta di benzina, per basse emissioni ed efficienza, 408 PS, velocità massima di 302 km/h con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi. Cambio manuale a 6 marce. Il cambio è calibrato con precisione. Questa vettura è stata richiesta e consegnata con corsa del cambio ridotta.
Salire a bordo di questa splendida coupé (2+2) è già di per sé un piacere: battitacchi in acciaio inossidabile cromato con la scritta «911 Sport Classic» illuminata e il numero di serie limitata. L’auto vive dei suoi dettagli! Una Porsche dalla personalità e dal dinamismo unici, che offre comfort e un enorme piacere di guida!
Conclusione: possedere una Porsche 997 Sport Classic è sicuramente, per molti appassionati, il culmine e il capolavoro di una collezione di modelli rari della storia recente della Porsche.
Per ulteriori informazioni siamo a vostra completa disposizione in qualsiasi momento.
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