Se trataba de un modelo especial que se diferenciaba enormemente. Visualmente, sin duda, por su «cola de pato», bajo la cual se encuentra la inscripción «911 Sport Classic» en metal auténtico cromado, inspirada en el alerón del Carrera RS de 1972/73. Carrocería ancha con «aspecto Turbo»: combinada con tracción trasera y diferencial de bloqueo mecánico para ofrecer la experiencia de conducción más auténtica. Las llantas recordaban a las «Fuchs» de los años setenta. El Sport Classic es, junto con el 997 GTS, el único 997 con tracción trasera y parte trasera ancha. En el interior, el coche también presentaba cambios significativos; incluso la palanca de cambios se rediseñó. Los asientos especiales, los revestimientos y otros cambios distinguen al Sport Classic, con su amplio equipamiento, de las demás versiones.
El sistema de escape modificado emite un sonido espectacular y su potencia se ha aumentado a 408 CV (antes 385 CV). Una característica única: el techo de doble cúpula —o «Double Bubble Roof»—, inspirado en el prototipo del 911 Panamericana, así como en las mitades de techo desmontables del Carrera GT.
Este precioso coche es el número 205 de los 250 ejemplares de esta serie especial.
La primera entrega en Alemania a nuestro cliente tuvo lugar el 10 de marzo de 2010. Este sigue siendo, hasta la fecha, el primer y único propietario. El coche está matriculado en Alemania y su kilometraje es de 23 300 km. Su excelente estado se debe a la conducción muy cuidadosa y al mantenimiento realizado por el propietario. El coche se encuentra en un estado impecable, tanto a nivel estético como técnico.
El propietario hizo aplicar además un sellado cerámico a la pintura del vehículo. El coche no ha sufrido ningún accidente y, por supuesto, cuenta con el historial de mantenimiento completo. El coche se ha sometido debidamente a todas las revisiones y el mantenimiento en el Centro Porsche de Bonn. Se dispone de todas las anotaciones en el libro de servicio.
La lista de opciones especiales es amplia e incluye, además del generoso equipamiento de serie, numerosos extras que hacen que este vehículo sea aún más interesante y único.
Estos son los datos clave: motor bóxer de 3,8 litros con inyección directa de gasolina, que garantiza bajas emisiones y eficiencia, 408 PS, velocidad máxima de 302 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Caja de cambios manual de 6 velocidades. La caja de cambios está ajustada con precisión. Este coche se solicitó y se entregó con recorrido de cambio acortado.
Subirse a este precioso coupé (2+2) es ya de por sí un placer: molduras de las puertas de acero inoxidable, cromadas y con la inscripción «911 Sport Classic» iluminada y el número de serie de la edición limitada. ¡El coche destaca por sus detalles! ¡Un Porsche con una personalidad y un dinamismo únicos, comodidad y un enorme placer de conducción!
Conclusión: poseer un Porsche 997 Sport Classic es, sin duda, para muchos entusiastas, la culminación y la obra maestra de una colección de modelos exclusivos de la historia reciente de Porsche.
Si desea más información, estamos a su disposición en todo momento.
Seguir leyendo