Motore e prestazioni
Rispetto alla Carrera base, la Carrera S è dotata di un motore più potente e di cilindrata maggiore:
- Motore: 3,8 litri aspirato a sei cilindri contrapposti
- Potenza: 355 CV (261 kW) a 6.600 giri/min
- Coppia: 400 Nm a 4.600 giri/min
- Accelerazione: da 0 a 100 km/h in circa 4,7 secondi (cambio manuale)
- Velocità massima: circa 293-300 km/h
- Erogazione di potenza: forte e reattiva da 2.000 a 3.000 giri/min, decisamente sportiva oltre i 4.000 giri/min
Meccanica e telaio
Il modello del 2006 ha introdotto diverse tecnologie che hanno migliorato significativamente la dinamica di guida rispetto alla Carrera standard:
- PASM (Porsche Active Suspension Management): di serie sulla Carrera S, consente la regolazione elettronica tra le modalità Normal e Sport
- Altezza da terra: abbassata di 10 mm rispetto alla Carrera standard per una maggiore stabilità in curva
- Sterzo: sistema di sterzo idraulico che offre un feedback diretto, "vecchia scuola", rispetto ai sistemi elettronici successivi
- Freni: dischi forati e ventilati da 330 mm anteriori e posteriori, con pinze fisse a 4 pistoncini (spesso verniciate di rosso)
Esterni e ruote
La Porsche 997 del 2006 ha segnato il ritorno ai classici fari rotondi, abbandonando il design "a uovo fritto" della 996.
- Ruote: cerchi in lega Carrera S da 19 pollici (di serie)
- Pneumatici: 235/35 R19 anteriori e 295/30 R19 posteriori (alcune versioni montano pneumatici posteriori 305)
- Dimensioni:
- Lunghezza: 4.427 mm
- Larghezza: 1.808 mm
- Altezza: 1.300 mm
Interni e comfort
La generazione 997 ha rappresentato un significativo passo avanti in termini di qualità dei materiali e raffinatezza degli interni:
- Interni: Rivestimenti in pelle disponibili in varie combinazioni di colori (le opzioni più comuni includono nero, beige sabbia o grigio)
- Tecnologia: sistema Porsche Communication Management (PCM) con navigatore, spesso abbinato all'impianto audio Bose
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