Motor y prestaciones
En comparación con el Carrera básico, el Carrera S cuenta con un motor más potente y de mayor cilindrada:
- Motor: seis cilindros bóxer atmosférico de 3,8 litros
- Potencia: 355 CV (261 kW) a 6.600 rpm
- Par: 400 Nm a 4.600 rpm
- Aceleración: de 0 a 100 km/h en aprox. 4,7 segundos (cambio manual)
- Velocidad máxima: aprox. 293–300 km/h
- Entrega de potencia: Potente y con gran respuesta entre 2.000 y 3.000 rpm, con un carácter claramente deportivo por encima de las 4.000 rpm
Mecánica y chasis
El modelo de 2006 introdujo varias tecnologías que mejoraron significativamente la dinámica de conducción en comparación con el Carrera estándar:
- PASM (Porsche Active Suspension Management): De serie en el Carrera S, permite el ajuste electrónico entre los modos Normal y Sport
- Altura de la carrocería: Reducida en 10 mm en comparación con el Carrera estándar para mejorar la estabilidad en las curvas
- Dirección: sistema de dirección hidráulico que ofrece una respuesta directa, «a la antigua usanza», en comparación con los sistemas electrónicos posteriores
- Frenos: discos perforados y ventilados de 330 mm delante y detrás, con pinzas fijas de 4 pistones (a menudo pintadas de rojo)
Exterior y llantas
El Porsche 997 de 2006 supuso el regreso a los clásicos faros redondos, alejándose del diseño de «huevo frito» del 996.
- Llantas: llantas de aleación Carrera S de 19 pulgadas (de serie)
- Neumáticos: 235/35 R19 delante y 295/30 R19 detrás (algunas versiones cuentan con neumáticos traseros de 305)
- Dimensiones:
- Longitud: 4.427 mm
- Anchura: 1.808 mm
- Altura: 1.300 mm
Interior y confort
La generación 997 supuso un importante avance en cuanto a la calidad de los materiales y el refinamiento del interior:
- Interior: tapicería de cuero disponible en varias combinaciones de colores (las opciones más habituales son el negro, el beige arena o el gris)
- Tecnología: sistema Porsche Communication Management (PCM) con navegación, a menudo combinado con el sistema de sonido Bose
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