La Porsche 992 Sport Classic è arrivata!

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La Porsche 992 Sport Classic è arrivata e fa battere il cuore di molti appassionati di Porsche. Dopo tutto, gli acquirenti di Porsche hanno un senso della tradizione. I veicoli con design classico sono quindi sempre molto richiesti e si esauriscono molto rapidamente. Per mesi sono apparse immagini di prototipi di una Porsche 992 con la classica coda d’anatra. Ora è finalmente arrivato il momento! Porsche ha lanciato la 992, la sua seconda 911 Sport Classic. Abbiamo riassunto le informazioni più importanti per te.

La prima Porsche 911 Sport Classic era disponibile nella serie 997.

La prima Porsche 911 Sport Classic è stata lanciata nel 2009. Porsche presentò l’auto per la prima volta al Salone dell’Auto di Francoforte (IAA) a settembre. Aveva una coda d’anatra dall’aspetto classico, ruote Fuchs, un po’ più di potenza e tutti i tipi di equipaggiamento speciale. La risposta dei clienti è stata straordinaria! Nel giro di 48 ore, Porsche ha venduto tutti i 250 veicoli. Nonostante un prezzo di listino pari a quello della Porsche 997 Turbo, poco più di 200.000 euro. Oggi, la Porsche 997 Sport Classic è una delle Porsche più ricercate. Se vuoi entrare in possesso di un bel modello, devi investire almeno 150.000 euro in più rispetto al prezzo di listino. Questo porta il suo prezzo a un livello simile a quello della Porsche 911 R‘s!

La Porsche 992 Sport Classic è limitata a 1.250 vetture

Sono apparsi più volte prototipi basati sulla Porsche 992 con il caratteristico spoiler posteriore a coda d’anatra. Il fatto che si trattasse di veicoli molto vicini alla produzione è ormai evidente. L’ampia carrozzeria turbo con la grembiulatura posteriore della 992 Turbo S cattura immediatamente l’attenzione. Ma c’è molto da vedere anche nella parte anteriore. Anche la grembiulatura anteriore deriva dalla 992 Turbo. Segue un cofano anteriore indipendente la cui bordatura continua anche sul tetto. In questo modo, viene citato il tipico doppio cupolino delle auto da corsa classiche.

Anche il tetto a doppia cupola è un dettaglio legato al mondo degli sport motoristici: I piloti di alta statura erano soliti rigonfiare i tetti per avere sufficiente spazio per la testa quando indossavano il casco. Questo moderno design del tetto allude a questo aspetto. Anche il concept di design Porsche 911 Panamericana del 1989, la Carrera GT e la 911 Sport Classic avevano un tetto di questa forma. Oggi, il tetto a doppia cupola è una caratteristica tipica del design di molti modelli Porsche Exclusive Manufaktur e 911 GT di piccola serie.

Inga Konen, responsabile PR di Porsche Schweiz AG, parla della Porsche 996 Classic Club Coupé

Dettaglio interessante: I cerchi sono ora a bloccaggio centrale. I fan più fedeli del marchio lo hanno già intuito: i classici cerchi Fuchs non si vedranno più sulla Porsche 992 Sport Classic. L’auto di lancio era dotata degli stessi cerchi a 5 razze della 911 Targa 4S Heritage Design Edition. Porsche ha anche annunciato che seguiranno altre due vetture nella linea di modelli battezzati con la strategia Heritage Design. La 992 Sport Classic è ora limitata a 1.250 veicoli. Tra l’altro, è dotata di un esclusivo cronografo con design Sport Classic.

Con i suoi 550 CV, è la Porsche manuale più potente.

Porsche ha sorpreso gli esperti con il motore. Avevamo anche ipotizzato che la tecnologia della Porsche 992 GTS con motore turbo da 3,0 litri sarebbe stata utilizzata per la maggior parte. Ma ci sbagliavamo! La Porsche 992 Sport Classic monta un propulsore indipendente da 3,7 litri con ben 550 CV, superando così la GT3. Può ufficialmente definirsi la Porsche manuale più potente. Viene offerto un cambio manuale a 7 velocità con funzione auto-blip, cioè acceleratore intermedio automatico quando si scalano le marce. Tuttavia, il PDK è disponibile su richiesta del cliente. Il sistema di scarico sportivo e il PASM sono ovviamente di serie.

La Porsche 992 Sport Classic può essere ordinata da subito. In alternativa all’esclusivo Sport Gray Metallic, la nuova 911 Sport Classic è disponibile anche in nero semplice, Agate Gray Metallic e Gentian Blue Metallic. Le doppie strisce dipinte sul cofano anteriore, sul tetto e sullo spoiler posteriore in grigio sport chiaro sottolineano il look sportivo. Da ottobre, secondo Porsche, Paint to Sample sarà disponibile su ordinazione. Gli interni sono dotati di eleganti sedili Pepita. Sono incorniciati dai cosiddetti rivestimenti in pelle Bi-Color Semianilin in Nero/Classic Cognac.

Il prezzo della Porsche 992 Sport Classic è elevato: oltre 270.000 euro. Ma in cambio otterrai un design retrò di grande bellezza, con strumenti ispirati alla 356 e Pepita all’interno, grigio sportivo metallizzato e finiture Ducktail all’esterno. E anche le prestazioni non saranno da meno, grazie all’aumento delle prestazioni.

Un’auto moderna con tocchi di design classico è decisamente di tendenza. Anche il Porsche Club of America ha presentato di recente la Porsche 911 Classic Club Coupé è sulla stessa linea. Prodotta sulla base della 996, questa one-off è dotata di coda d’anatra, tetto a doppia cupola e cerchi Fuchs. Tuttavia, questa Carrera Coupé del 1998 è stata dotata, senza troppi complimenti, del motore di una 996.2 GT3.

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