O Porsche 992 Sport Classic está aqui!

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O Porsche 992 Sport Classic está aqui e faz o coração de muitos fãs da Porsche bater mais rápido. Afinal de contas, os compradores da Porsche têm um senso de tradição. Portanto, os veículos com design clássico são sempre muito procurados e se esgotam rapidamente. Durante meses, surgiram imagens de protótipos de um Porsche 992 com o clássico rabo de pato. Agora, finalmente chegou a hora! A Porsche lançou o 992, seu segundo 911 Sport Classic. Resumimos as informações mais importantes para você.

O primeiro Porsche 911 Sport Classic estava disponível na série 997

O primeiro Porsche 911 Sport Classic foi lançado em 2009. A Porsche apresentou o carro pela primeira vez no Salão do Automóvel de Frankfurt (IAA), em setembro. Ele tinha uma aparência clássica de rabo de pato, rodas Fuchs, um pouco mais de potência e todos os tipos de equipamentos especiais. A resposta dos clientes foi tremenda! Em 48 horas, a Porsche vendeu todos os 250 veículos. Apesar de um preço sugerido equivalente ao do Porsche 997 Turbo, de pouco mais de 200.000 euros. Hoje, o Porsche 997 Sport Classic está entre os Porsches mais procurados. Se você quiser ter um bom modelo, terá de investir pelo menos 150.000 euros acima do novo preço. Isso coloca sua etiqueta de preço em um nível semelhante ao do Porsche 911 R‘s!

O Porsche 992 Sport Classic é limitado a 1.250 carros

Repetidamente, surgiram protótipos baseados no Porsche 992 com o distinto spoiler traseiro em design ducktail. O fato de que esses veículos estavam muito próximos da produção agora é evidente. A ampla carroceria turbo com o avental traseiro do 992 Turbo S chama a atenção imediatamente. Mas também há muito para ver na dianteira. O avental dianteiro também vem do 992 Turbo. Em seguida, há um capô dianteiro independente, cujo friso também continua no teto. Dessa forma, você pode citar a típica cúpula dupla dos carros de corrida clássicos.

O teto com cúpula dupla também é um detalhe relacionado ao automobilismo: Os pilotos de corrida altos costumavam aumentar o teto para ter espaço suficiente para a cabeça ao usar o capacete. Esse design moderno do teto faz alusão a isso. O conceito de design Porsche 911 Panamericana de 1989, o Carrera GT e o 911 Sport Classic também tinham um formato de teto como esse. Atualmente, o teto com cúpula dupla é uma característica típica do design de muitos modelos Porsche Exclusive Manufaktur e 911 GT de séries pequenas.

Inga Konen, diretora de relações públicas da Porsche Schweiz AG, sobre o Porsche 996 Classic Club Coupe

Detalhe interessante: As rodas agora são de trava central. Os fãs fiéis da marca já adivinharam: a clássica roda Fuchs não será vista no Porsche 992 Sport Classic. O carro de lançamento foi adornado com a mesma roda de 5 raios que o 911 Targa 4S Heritage Design Edition. A Porsche também anunciou que lançaria mais dois carros nessa linha de modelos batizada de Heritage Design Strategy. O 992 Sport Classic agora está limitado a 1.250 veículos. A propósito, ele vem com um cronógrafo exclusivo com design Sport Classic.

Com 550 hp, é o Porsche manual mais potente que você já viu.

A Porsche surpreendeu os especialistas com o motor. Também presumimos que a tecnologia do Porsche 992 GTS com um motor turbo de 3,0 litros seria usada em sua maior parte. Mas pensamos errado! O Porsche 992 Sport Classic recebe uma unidade de potência independente de 3,7 litros com incríveis 550 hp e, portanto, supera até mesmo o GT3. Ele pode se considerar oficialmente o Porsche manual mais potente. É oferecida uma transmissão manual de 7 velocidades com função auto-blip, ou seja, aceleração intermediária automática ao reduzir a marcha. No entanto, uma PDK está disponível mediante solicitação do cliente. O sistema de escapamento esportivo e o PASM são, obviamente, padrão.

O Porsche 992 Sport Classic já está disponível para encomenda. Como alternativa ao exclusivo cinza esportivo metálico, o novo 911 Sport Classic também está disponível em preto liso, cinza ágata metálico e azul genciano metálico. As faixas duplas pintadas no capô dianteiro, no teto e no spoiler traseiro em cinza esporte claro enfatizam o visual esportivo. A partir de outubro, de acordo com a Porsche, Pintura para amostra estará disponível para encomenda. O interior vem com assentos chiques em Pepita. Eles são emoldurados pelo chamado estofamento de couro Bi-Color Semianilin em Black/Classic Cognac.

O preço do Porsche 992 Sport Classic é alto, mais de 270.000 euros. Mas, em troca, você recebe um design retrô belíssimo e sedutor, com instrumentos inspirados no 356 e Pepita no interior, cinza metálico esportivo e acabamento ducktail no exterior. E o desempenho também não será ruim, graças ao exuberante aumento de desempenho.

Um carro moderno com toques de design clássico está definitivamente na moda. Até mesmo o Porsche Club of America apresentou recentemente o Porsche 911 Classic Club Coupe recentemente apresentado, segue a mesma linha. Produzido com base no 996, esse exemplar único vem com um rabo de pato, teto com cúpula dupla e rodas Fuchs. No entanto, esse Carrera Coupe de 1998 foi equipado, sem cerimônia, com o trem de força de um 996.2 GT3.

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