Porsche 964 Carrera 4
Hoogtepunten
- Prachtige restauratie
- Volledig onderhoudsboekje
- Goed onderhouden auto
1989 was voor Porsche een opmerkelijk jaar. De 911 werd de 964 – en met de Carrera 4 kreeg hij voor het eerst permanente vierwielaandrijving.
Wat er destijds uitzag als een nieuwe variant van de 911, had echter een uiterst interessante technische voorgeschiedenis. De aandrijflijn van de 964 Carrera 4 is in feite de iets eenvoudiger gebouwde afgeleide van de legendarische Porsche 959, dat technologische paradepaardje waarmee Porsche in de jaren tachtig zijn eerste supersportwagen op de weg bracht.
Hellmuth Bott, destijds hoofd ontwikkeling bij Porsche en een van de grote ingenieurs van dat tijdperk, speelde een doorslaggevende rol in de technische ontwikkeling ervan.
Bott was niet bepaald een man van grote woorden. Toen een journalist hem eens vroeg hoe deze technisch uiterst complexe 959 nu rijdt en of de enorme inspanning die de vierwielaandrijving vergt, überhaupt merkbaar is ten opzichte van een conventionele Porsche met achterwielaandrijving, antwoordde Bott:
„Bij 180 km/u wordt de 959 een beetje onrustig.“
Pauze.
Een Hanzeatisch lange pauze.
Toen voegde hij eraan toe:
„Op grind.“
Meer hoefde je daar blijkbaar niet over te weten.
Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)