Porsche 964 Carrera 4

Porsche 964 Carrera 4

Coupé, 1989

Remarcamos

  • Una restauración magnífica
  • Libreta de cheques completa
  • Vehículo en buen estado

1989 fue un año memorable para Porsche. El 911 pasó a ser el 964 y, con el Carrera 4, incorporó por primera vez la tracción total permanente.
Sin embargo, lo que por entonces parecía una nueva variante del 911 tenía una historia técnica previa sumamente interesante. El sistema de propulsión del 964 Carrera 4 es, en esencia, una versión de construcción algo más sencilla del legendario Porsche 959, ese buque insignia de la tecnología con el que Porsche lanzó su primer superdeportivo en la década de los ochenta.
El principal responsable de su desarrollo técnico fue Hellmuth Bott, por entonces jefe de desarrollo de Porsche y uno de los grandes ingenieros de aquella época.
Bott no era precisamente un hombre de muchas palabras. Cuando un periodista le preguntó una vez cómo se conducía ese 959 tan complejo técnicamente y si el enorme esfuerzo que suponía la tracción a las cuatro ruedas se notaba en comparación con un Porsche convencional de tracción trasera, Bott respondió:
«A 180 km/h, el 959 se vuelve un poco inestable».
Pausa.
Una pausa tan larga como la de los hanseáticos.
Luego añadió:
«Sobre grava».
Al parecer, no hacía falta saber nada más.
Y, de hecho, este breve diálogo resume bastante bien la filosofía de Porsche de aquella época. La tecnología no se desarrollaba para explicarla en un folleto, sino para mejorar un coche. El 959 fue el prototipo. Posteriormente, el 964 Carrera 4 incorporó una versión simplificada de esta idea, apta para la producción en serie.
El resultado se conduce hoy en día con una naturalidad sorprendente.
El motor bóxer de 3,6 litros reacciona de forma inmediata, la tracción total le confiere al coche una tracción soberbia y, aun así, el Carrera 4 sigue siendo un auténtico 911: compacto, directo y con esa respuesta mecánica que cada vez se echa más de menos en las generaciones posteriores.
No te das cuenta constantemente de cuánta tecnología hay trabajando bajo el capó.
Solo se nota que funciona.

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El vehículo en detalle

Un historial completo y exhaustivo
Este Carrera 4 se matriculó por primera vez en septiembre de 1989. Su historial está perfectamente documentado desde ese día: se pueden rastrear todos los propietarios, las revisiones y los servicios de posventa, las reparaciones y los trabajos más importantes realizados en el vehículo. El libro de a bordo, junto con el talonario de revisiones y una completa carpeta de documentación, lo acompañan hasta el día de hoy.
Su primera vida se puede seguir hasta aproximadamente los 112 000 kilómetros. El kilometraje indicado en el anuncio se refiere a la lectura del cuentakilómetros renovado durante la reconstrucción. En total, el vehículo tiene, por lo tanto, unos 123 000 km fiables.
En el año 2000 comenzó la segunda etapa.
Desde entonces, solo se han sumado 10 880 kilómetros. También se han documentado otras cinco revisiones y trabajos de servicio técnico de este periodo. Los intervalos, en parte más largos, se explican simplemente por el escaso uso. Cuatro años pueden ser mucho tiempo para un Porsche, sobre todo si apenas se conduce durante ese tiempo.
Además, a principios del nuevo milenio, el Carrera 4 fue sometido a una profunda renovación. En un taller especializado con amplia trayectoria, se desmontó hasta dejar el metal al descubierto y se repintó por completo. El interior también se revalorizó con tapicería de cuero y Alcantara, así como con asientos RECARO.
Así pues, hoy tenemos ante nosotros un 964 Carrera 4 de las primeras series con una combinación inusual de procedencia técnica, historial documentado y un uso notablemente reducido en los últimos 26 años.
Y quizá lo mejor de todo es que, con este Porsche, no hace falta explicar por qué es interesante.
Solo hay que conducirlo.
Aunque estamos bastante seguros de que Hellmuth Bott tampoco habría dicho mucho al respecto. Como hombre de hechos, habría dejado que el propio coche hablara por sí mismo. Esperamos su visita y le rogamos que concierte una cita.
Con nuestros mejores deseos
El equipo de dls

Para obtener más información detallada sobre este vehículo, póngase en contacto con nosotros o concierte una cita para verlo. Este anuncio de venta no constituye una oferta en el sentido del artículo 145 del Código Civil alemán (BGB). Se trata más bien de información para iniciar las negociaciones contractuales. Los datos aquí facilitados no están garantizados y, por lo tanto, no constituyen características garantizadas. El vendedor no se hace responsable de errores, errores de introducción de datos ni errores en la transmisión de datos. Sujeto a venta previa.

Especificaciones

Año de fabricación: 1989
Fecha de registro inicial: septiembre 1989
Modelo: 964 Carrera 4
VIN: WP0ZZZ96ZLS400751
VIN copiado
Carrocería: Coupé
Serie: 964
Kilometraje: 122.880 km
Potencia: 250 HP
Cilindrada: 3,6 Liter
Dirección asistida: izquierda
Transmisión: Manual
Conducir: Tracción a las cuatro ruedas
Combustible: Gasolina
Configuración: ABS, Dirección asistida
Material interior: Dos tonos Cuero
Color interior: Azul
Color interior secundario: Azul
Color exterior: Azul
Código de color del fabricante (exterior): Taubenblau Metallic 37B
Baltic Blue Metallic 37B
Números de serie de fábrica origen:
Inspección de vehículos: nuevo
Condición: Restaurado parcialmente
Nuevo / usado: Coche usado
Listo para conducir:
País de la primera entrega: Alemania
Número de propietarios de vehículos: 5
Localización del coche: DEAlemania
Elferspot ID: 6182415

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Porsche 964 Carrera 4

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Precio: EUR 79.964
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