Porsche 911 Modified

INFORMATIE OVER DE HEROPBOUW:

Voor zover ik weet, moet je bij AP Car Design momenteel rekening houden met een wachttijd van ongeveer 3 jaar voor een restauratie !!!

De kosten voor een restauratie van de smalle carrosserie bedragen naar verluidt tussen de 150.000 € en ca. 230.000 €!

Afhankelijk van wat er precies aan de auto moet gebeuren.

De kosten hebben “ALLEEN” betrekking op de herbouw/ombouw door AP Car Design.

De auto is in de genoemde kostenpost “NIET” inbegrepen!

Voor een goede BASIS van een donorauto moet je momenteel rekenen op ca. 80.000 € !!!

VOERTUIGBESCHRIJVING:

Eerste registratie 01-07-1991, garageauto, niet-roker, airco, ESSD, EFH, gekleurde ruiten met groene wig – voorruit, stuurbekrachtiging, centrale vergrendeling, radio/cd-speler / navigatiesysteem Becker Indianapolis, kleur effen zwart (L700, dit is de originele fabriekskleur)

TÜV / AU tot 28-05, incl. nieuwe uitgebreide WGA (dient ter waardebepaling voor de verzekering voor de premieberekening) in 05/2026.

Onderhoudsboekje netjes bijgehouden bij AP en Porsche-specialisten.

Sinds de restauratie is er ca. 29.300 km mee gereden.

De kilometerteller is na de restauratie door AP Car Design bij ca. 175 Tkm op 0 km gezet en in het onderhoudsboekje gedocumenteerd.

De totale kilometerstand bedraagt in origineel ca. 203 Tkm.

De auto is daadwerkelijk uit de tweede hand!

= 1x VS en 1x BRD = tweedehands.

Er staat dus geen vermelding van een andere eigenaar in het kentekenbewijs!

Bij mij is de auto voor de verzekering op mijn oldtimer-kenteken (07-serie) geregistreerd; om de genoemde redenen ben ik er eigenlijk niet echt mee gaan rijden!

Er is vanaf dit jaar en teruggaand tot 2023 opnieuw veel geld in de 964 geïnvesteerd, zoals bijvoorbeeld:

Opnieuw revisie van versnellingsbak en differentieel, nieuwe Sachs-sportkoppeling en tweemassa-vliegwiel, nieuwe aluminium kleppendeksels, nieuwe versnellingsbak- en motorolie, dubbele ontstekingsverdeler – gedemonteerd + gecontroleerd + nieuwe riem, accu, KW-schroefpootvering voor vervangen door nieuwe, Michelin PS2-banden met N3 nieuw, terugroepactie bij Porsche – de complete stuurkolom werd uit coulance bij de Porsche-dealer vervangen!

en nog veel meer …

Alle werkzaamheden die bij de opbouw van de 964 zijn uitgevoerd, zouden te veel zijn om alles in detail op te sommen!

Hier zijn een paar belangrijke punten / kenmerken van wat er tijdens de restauratie aan de auto is gedaan:

INTERIEUR:

De tapijten zijn volledig vernieuwd, de hemelbekleding, de bekleding, het dashboard enz. zijn allemaal uitgevoerd in Alcantara met Viper-groene sierstiksels, RS-lichtgewicht kuipstoelen + RS-lichtgewicht deurpanelen, Wiechers X-beugel, VOLLEDIG carbonpakket!!!

en nog veel meer…

KOFFERRUIMTE:

Volledig leeggehaald in RS-stijl met een groot „echt carbon “-pakket!

CARROSSERIE:

Volledig gedemonteerd en ontlakt, lak opnieuw aangebracht, alle pakkingen vernieuwd, koplampen + lampen vernieuwd en nog veel meer...

Inclusief RS Style-uitrusting zoals: CUP-spiegels, RS-luchtinlaten, RS-achterbumper en een zeldzame RUF-voorlip en nog veel meer…

MOTOR + VERSNELLINGSBAK:

Grote motorrevisie met alles wat daarbij hoort!

Motor met vermogensverhoging tot 285 PS met HJS 100-cellenkatalysator, CUP-uitlaat, Motor-Tronic-afstelling, sportluchtfilter enz.

+ uitgebreid ‘echt carbon ’-pakket!

Revisie van de versnellingsbak, 5e versnellingsschakelaar met M220-differentieelblokkering 40% en verkorte schakelweg, sportkoppeling

en nog veel meer …

ONDERSTEL / VELGEN :

KW (V3!) schroefvering,

Originele CUP 1-velgen in de zeldzame maat 8 + 9 x 17

De 8 J zijn lichtgewicht of holle velgen!

en nog veel meer...

REMMEN:

Remklauwen voor + achter in Vipern-groen

Remschijf voor: sport, geperforeerd

Remblokken voor en achter (sport)

Stalen remleidingen.

en nog veel meer …

En tal van diverse hoogtepunten / onderdelen die op de auto zijn gemonteerd of aanwezig zijn …

“ Particuliere verkoop “

„Geen garantie met betrekking tot de staat“

met uitsluiting van elke vorm van garantie / omruiling / teruggave en waarborg. Alle gegevens onder voorbehoud.

GEEN informatie over de auto via e-mail!

ALLE overige zaken kunnen graag telefonisch worden besproken.

Neem ALLEENcontact op met vermelding van uw naam en mobiele nummer, ik bel u dan zo snel mogelijk terug.

AANVRAGEN VAN DOCUMENTEN:

Er worden geen documenten van auto's verzonden, zoals bijvoorbeeld:

diverse documenten, kentekenbewijs, WGA, foto's, chassisnummer enz., noch per e-mail, WhatsApp of op enige andere wijze!

U kunt de beschikbare documenten graag ter plaatse tijdens de bezichtigingsafspraak inzien.

LET OP:

Zoals uit de beschrijving al blijkt, is deze 964 heel bijzonder!

Dus niet geschikt voor een Porsche-verzamelaar die waarde hecht aan 100% originaliteit!

Eerder voor iemand die plezier beleeft aan autorijden, ernaar uitkijkt om de garage te openen, de motor te starten en daarbij een adrenalinekick krijgt …