Porsche 992 GT3 Touring

Het voertuig in detail

Het interieur van de Exclusive Manufaktur Black and Graphite Blue-cabine wordt verfraaid door afwijkende Chalk-stiksels, Race-Tex-hemelbekleding en zonnekleppen, koolstofvezelafwerking, zilvergrijze veiligheidsgordels, een witte centrale toerenteller en Sport Chrono-stopwatchwijzerplaat, aluminium pedalen en voetsteun, en een lederen afwerking van de bekerhouder aan de passagierszijde.

Met een kilometerstand van slechts 2.XXX mijl en een schoon CARFAX-rapport had deze GT3 Touring een oorspronkelijke adviesprijs van $273.610 en beschikt hij over een specificatielijst met de volgende kenmerken: lak op maat (Viola Metallic); Exclusive Manufaktur-lederen interieur in zwart/grafietblauw; volledige kuipstoelen; vooras-hefsysteem; brandstoftank met grotere capaciteit; Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) met gele remklauwen; dak van koolstofvezel; bovenste sierlijsten van de buitenspiegels in koolstofvezel; LED-matrixkoplampen met PDLS plus; exclusief ontworpen tankdop; exclusief ontworpen achterlichten; Bose-surroundsoundsysteem; interieurafwerking van koolstofvezel; Race-Tex-dakbekleding; uitgebreid exclusief Manufaktur-lederen interieur; aluminium pedalen en voetsteun; verlichtingsprojectoren onder de deuren; sfeerverlichting; opbergpakket; ParkAssist achter; verkeersbordherkenning; interieurpakket met afwijkende stiksels; Chrono-pakket met voorbereiding voor Lap Trigger; Race-Tex-zonnekleppen; witte Sport Chrono-stopwatchwijzerplaat; witte centrale toerenteller; brandblusser; zilvergrijze veiligheidsgordels; aflevering bij het Porsche Experience Center; Sonderwunsch-fabrieksafwerking; en uitgebreide exclusieve Manufaktur-lederen en afwijkend gestikte uitrustingen.

Met een nog indrukwekkendere geluids- en visuele uitstraling en aangedreven door een herwerkte krachtbron die de authentieke sportieve ambities van het model nog beter tot uitdrukking brengt, biedt de 992 GT3 een nog gedurfdere en avontuurlijkere motorsportervaring dan ooit tevoren, met opvallende hoogtepunten zoals het gebruik van een dubbele wishbone-ophanging (voor), die al bekend was van de RS Spyder LMP2 en vervolgens werd geoptimaliseerd voor gebruik op de 911 RSR, wat zorgt voor hypernauwkeurige besturing; achterasbesturing die de wielbasis in de praktijk verkort en verlengt voor maximale wendbaarheid bij lage snelheden en uitzonderlijke stabiliteit biedt bij het nemen van bochten bij hoge snelheden; aangedreven door een verbeterde versie van de 6-cilindermotor met zes afzonderlijke gasklephuizen uit de 991.2 911 Speedster; een vermogen van 502 hp met een koppel van 346; een acceleratie van 0-60 in ongeveer 3,7 seconden en een topsnelheid van 199 mph.