Porsche 911 Carrera RS

Porsche 911 Carrera RS

Coupé, 1973

Hoogtepunten

  • Bekende geschiedenis vanaf nieuw!
  • Zonnedak
  • Met de gewenste opties!

De hier door Animoya Garage gepresenteerde Porsche 911 Carrera RS 2.7 uit 1973 werd in april 1973 geproduceerd en is één van de slechts 25 exemplaren die ooit in de kleur Gulf Orange zijn geproduceerd; de auto heeft een relatief recente, grondige restauratie ondergaan.

De eerste eigenaar van deze Carrera RS nam de auto oorspronkelijk bij de fabriek in ontvangst via Raffay & Co uit Hamburg, Duitsland. De auto wisselde in de eerste 15 jaar verschillende keren van eigenaar, terwijl hij in Duitsland bleef. In februari 1989, kort nadat de auto door de zesde eigenaar was aangekocht, trad er een defect op aan de motor en ontstond er een scheur in het motorblok. Het motorblok werd vervolgens vervangen door een origineel 7R-blok en opnieuw gestempeld. De zesde eigenaar hield de RS slechts ongeveer een jaar in bezit, waarna hij de auto doorverkocht aan de zevende eigenaar, die de auto tot 2001 in bezit hield. In oktober 2001 werd de auto te koop aangeboden in het tijdschrift Motor-Klassik en aan het einde van die maand werd hij verkocht aan een heer genaamd Rolf. Nog steeds in Duitsland, tien jaar later, in 2010, onderging deze RS een volledige, grondige restauratie die tot 2012 duurde. Rolf was eigenaar van de RS tot ten minste 2018; uit gegevens blijkt dat de auto toen nog op zijn naam stond geregistreerd.

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (EN)

Bekijk de auto's in je favorieten: Favorieten weergeven
{{error}}
Vermeld Elferspot wanneer u Animoya Garage belt.
Bel

Het voertuig in detail

De daaropvolgende zes jaar is er verder niet veel over dit exemplaar bekend, en in 2024 werd het door de huidige inbrenger aangekocht bij een vooraanstaande autodealer in Duitsland. Eenmaal in de Verenigde Staten verbleef de RS enige tijd in New Orleans, Louisiana, waar hij door Dennis Boada werd gereviseerd. De uitgevoerde werkzaamheden omvatten onder meer het volledig demonteren van de auto voor een grondige herlakbeurt, een nieuwe drukplaat, koppelingsplaat en ontkoppelingslager, een nieuwe elektrische kabelboom voor de motor, nieuwe lenzen voor de achterlichten en nog veel meer.

Tegenwoordig presenteert dit exemplaar zich in een bijna juweelachtige staat. De zeldzame ‘Gulf Orange’-lak is nog in verbluffende staat en is aan de voorkant volledig beschermd met PPF. Het originele VIN is nog steeds te vinden achter de kniebumperbescherming onder de radio en lijkt volledig ongewijzigd. De RS-torsiestang en de verstevigingen van de versnellingsbaktunnel zijn duidelijk zichtbaar zonder enige aanpassingen, evenals de RS-specifieke bevestigingen van de kabelboom op de hoedenplank. Bovendien is deze RS vanuit mechanisch oogpunt perfect afgesteld en volledig rijklaar.

Bij de verkoop van deze Carrera RS 2.7 zijn de gereedschapsset, krik, reservewiel, gevarendriehoek en diverse onderhoudsgegevens en restauratiefoto’s inbegrepen.

Begin oktober 1972 onthulde Porsche de 911 Carrera RS 2.7 op de Autosalon van Parijs. Aanvankelijk was het de bedoeling om slechts 500 exemplaren te bouwen, zodat de RS zou worden gehomologeerd voor deelname aan de Group 4 Special GT, maar slechts een maand later was de RS al volledig uitverkocht. Na dit onmiddellijke succes besloot Porsche de productie te verdrievoudigen, waardoor er uiteindelijk 1.580 exemplaren werden geproduceerd.

De Carrera RS 2.7 was verkrijgbaar in vier verschillende varianten: de raceversie (M491), waarvan er 55 werden gebouwd, de Lightweight (M471), waarvan er 200 werden gebouwd, en de Touring (M472), waarvan er 1.308 werden gebouwd. Ten slotte waren er de homologatieauto’s, die de ‘RSH’ werden genoemd en waarvan er 17 werden gebouwd.

Elke Carrera RS was uitgerust met grote achterwielen, een grotere, krachtigere 2,7-liter boxermotor met zes cilinders, dunnere stalen panelen en glasvezelpanelen om gewicht te besparen, en ten slotte een iconische ducktail-spoiler, de allereerste in zijn soort die op een 911 verscheen.

  • Duitse levering, 1 van de 25 exemplaren uitgevoerd in Gulf Orange
  • Gewilde opties: sperdifferentieel en schuifdak
  • Onlangs grondig gerestaureerd
  • Bekende geschiedenis vanaf nieuw met uitgebreide documentatie
  • Compleet met krik, reservewiel en gereedschapsset
Verder lezen

Specificaties

Bouwjaar: 1973
Model: 911 Carrera RS
VIN: 9113601137
VIN gekopieerd
Carrosserie: Coupé
Serie: 911 F-model
Kilometerstand: 5.810 km
Vermogen: 210 HP
Cilinderinhoud: 2,7 Liter
Stuur: links
Transmissie: Handmatig
Aandrijving: achterwielaandrijving
Brandstof: Benzine
Configuratie: schuifdak
Materiaal interieur: Leer
Kleur interieur: Zwart
Kleur: Oranje
Kleurcode fabrikant (buitenkant): Gulforange 019
Gulf Orange 019
Nieuw / gebruikt: Tweedehands auto
Rijklaar: ja
Land van eerste levering: Duitsland
Locatie auto: USVerenigde Staten
Elferspot ID: 6143985

Meer informatie

Geïnteresseerd? Neem contact op met de verkoper!

Auto onderzoek

Geïnteresseerd?

Adolfo Massari

Adolfo Massari van Animoya Garage kijkt uit naar je vragen en helpt je graag verder.

Porsche 911 Carrera RS

Porsche 911 Carrera RS

Prijs: op aanvraag
US1973

Aanvraag

Ben je al lid van elferspot.com?

Hartelijk dank!

Je vraag is verzonden naar de verkoper.

Elferspot marktplaats

Vergelijkbare auto's

Favorieten

Bekijk en bewerk favorieten
{{error}}

Verkocht

{{item.title}}

Niet beschikbaar

Geen auto's in de favorieten

Deel

Deel "Porsche 911 Carrera RS" met je vrienden!

WhatsApp E-mail Facebook X (Twitter) Pinterest
{{cartCount}}

Winkelmand

Verder winkelen