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Porsche 911 Carrera RS

Coupé, 1973

Highlights

Nachweisbare Fahrgeschichte seit der Erstzulassung!
Schiebedach
Mit den gewünschten Extras!

Der hier von Animoya Garage vorgestellte Porsche 911 Carrera RS 2.7 aus dem Jahr 1973 wurde im April 1973 hergestellt und ist eines von nur 25 Exemplaren, die jemals in der Farbe „Gulf Orange“ produziert wurden. Er wurde vor relativ kurzer Zeit einer Komplettrestaurierung unterzogen.

Der Erstbesitzer dieses Carrera RS nahm das Fahrzeug ursprünglich ab Werk über Raffay & Co. aus Hamburg in Deutschland in Empfang. In den ersten 15 Jahren wechselte das Fahrzeug mehrmals den Besitzer, blieb dabei jedoch in Deutschland. Im Februar 1989, kurz nach dem Kauf durch seinen sechsten Besitzer, kam es zu einem Motorschaden, bei dem das Kurbelgehäuse einen Riss erlitt. Daraufhin wurde das Kurbelgehäuse durch ein originales 7R-Gehäuse ersetzt und neu gestempelt. Der sechste Besitzer behielt den RS nur etwa ein Jahr lang, bevor er ihn an seinen siebten Besitzer weitergab, der das Fahrzeug bis zum Jahr 2001 besaß. Im Oktober 2001 erschien in der Zeitschrift „Motor-Klassik“ ein Inserat für das Fahrzeug, in dem es zum Verkauf angeboten wurde, und noch vor Ende des Monats wurde es an einen Herrn namens Rolf verkauft. Auch zehn Jahre später, im Jahr 2010, befand sich dieser RS noch immer in Deutschland und wurde einer umfassenden Restaurierung unterzogen, die bis ins Jahr 2012 andauerte. Rolf besaß den RS mindestens bis 2018; aus den Unterlagen geht hervor, dass er zu diesem Zeitpunkt noch auf ihn zugelassen war.

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Das Fahrzeug im Detail

In den folgenden sechs Jahren gibt es zu diesem Exemplar kaum weitere Aufzeichnungen; im Jahr 2024 wurde es vom derzeitigen Einlieferer bei einem namhaften Autohändler in Deutschland erworben. Nach seiner Ankunft in den Vereinigten Staaten stand der RS eine Zeit lang in New Orleans, Louisiana, und wurde von Dennis Boada überholt. Zu den durchgeführten Arbeiten gehörten die vollständige Demontage des Fahrzeugs für eine ordnungsgemäße Komplettlackierung, eine neue Druckplatte, Kupplungsscheibe und Ausrücklager, ein neuer Motor-Kabelbaum, neue Linsen für die Rückleuchten und vieles mehr.

Heute präsentiert sich dieses Exemplar in nahezu makellosem Zustand. Die seltene Lackierung in „Gulf Orange“ befindet sich in erstaunlich gutem Zustand und ist im vorderen Bereich vollständig mit PPF geschützt. Die serienmäßige Fahrgestellnummer ist noch hinter dem Stoßstangenschutz unterhalb des Radios zu finden und scheint völlig unverändert zu sein. Die RS-Torsionsstab- und Getriebetunnelverstärkungen sind ohne jegliche Modifikationen deutlich sichtbar, ebenso wie die RS-spezifischen Kabelbaumhalterungen an der Hutablage. Darüber hinaus ist dieser RS aus mechanischer Sicht perfekt abgestimmt und komplett fahrbereit.

Im Verkaufspaket dieses Carrera RS 2.7 sind der Werkzeugsatz, der Wagenheber, das Reserverad, das Warndreieck sowie verschiedene Wartungsunterlagen und Restaurierungsfotos enthalten.

Anfang Oktober 1972 stellte Porsche den 911 Carrera RS 2.7 auf dem Pariser Autosalon vor. Ursprünglich war nur die Produktion von 500 Exemplaren geplant, damit der RS für den Rennsport in der Gruppe 4 Special GT homologiert werden konnte; doch bereits einen Monat später war der RS komplett ausverkauft. Aufgrund des sofortigen Erfolgs beschloss Porsche, die Produktion zu verdreifachen, sodass letztendlich 1.580 Einheiten hergestellt wurden.

Der Carrera RS 2.7 war in vier unterschiedlichen Varianten erhältlich: die Rennversion (M491), von der 55 Exemplare gebaut wurden, die Lightweight-Version (M471), von der 200 Exemplare gebaut wurden, und die Touring-Version (M472), von der 1.308 Exemplare gebaut wurden. Schließlich gab es noch die Homologationsfahrzeuge, die als „RSH“ bezeichnet wurden und von denen 17 Exemplare gebaut wurden.

Jeder Carrera RS war mit großen Hinterrädern, einem größeren, stärkeren 2,7-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, dünneren Stahlblechen sowie Glasfaserblechen zur Gewichtsersparnis und schließlich einem ikonischen Ducktail-Spoiler ausgestattet – dem ersten seiner Art, der jemals an einem 911 zum Einsatz kam.

Auslieferung in Deutschland, 1 von 25 Exemplaren in der Lackierung „Gulf Orange“
Mit begehrten Sonderausstattungen wie Sperrdifferenzial und Schiebedach
Vor kurzem umfassend restauriert
Bekannte Fahrzeughistorie ab Neuzustand mit umfangreicher Dokumentation
Komplett mit Wagenheber, Ersatzrad und Werkzeugsatz

Fahrzeugdaten

Baujahr:	1973
Modell:	911 Carrera RS
FIN:	9113601137 FIN kopiert
Karosserie:	Coupé
Baureihe:	911 F-Modell
Laufleistung:	5.810 km
Leistung:	210 PS
Hubraum:	2,7 Liter
Lenkung:	links
Getriebe:	Manuell
Antrieb:	Heckantrieb

Kraftstoff:	Benzin
Ausstattung:	Schiebedach
Innenmaterial:	Leder
Innenfarbe:	Schwarz
Außenfarbe:	Orange
Hersteller Farbbezeichnung (außen):	Gulforange 019
Neu / gebraucht:	Gebrauchtwagen
Fahrbereit:	ja
Land der Erstauslieferung:	Deutschland
Fahrzeugstandort:	Vereinigte Staaten
Elferspot ID:	6143985