Het hart van de auto wordt gevormd door een zorgvuldig opgebouwde 2,7-liter boxermotor met een geregistreerd vermogen van 211 PS, gecombineerd met een volledig gereviseerde Porsche 915-vijfversnellingsbak, een Bilstein-sportonderstel volgens de Porsche 930 Turbo-specificaties en talrijke andere technische optimalisaties.
De huidige kilometerstand bedraagt ongeveer 35.000 km sinds de voltooiing van de restauratie.
Een recent taxatierapport geeft een voertuigwaarde van 120.000 € en een herstelwaarde van 136.400 € aan.
De auto is in het kader van een grondige ‘nut-and-bolt’-restauratie volledig gedemonteerd en zonder compromissen opnieuw opgebouwd. De carrosserie is bewerkt op een rotisserie-draaiplatform. Alle dragende onderdelen zijn gecontroleerd, gerepareerd en vakkundig opnieuw opgebouwd.
Naast de uitgebreide carrosseriewerkzaamheden zijn vrijwel alle technische onderdelen gereviseerd of vernieuwd. De restauratie is uitgebreid gedocumenteerd en kan aan de hand van foto’s en facturen worden nagegaan.
Motor
De motor is volgens beproefde Porsche-specificaties omgebouwd tot een krachtige 2,7-liter RS-Touring-motor. Uitgerust met Mahle-zuigers, 40 mm Dell’Orto-dubbele carburateurs en een individuele afstelling op de testbank levert hij een geregistreerd vermogen van 211 PS.
Sinds de voltooiing van de restauratie zijn er twee gedocumenteerde motorrevisies uitgevoerd. De motor verkeert technisch in uitstekende staat.
Versnellingsbak
Er is een volledig gereviseerde Porsche 915-vijfversnellingsbak van de latere generatie met elektronische snelheidsmeteraansturing ingebouwd. Deze sluit uitstekend aan bij de RS-motor en overtuigt door nauwkeurige schakelwegen en een hoge belastbaarheid.
Chassis & remmen
De auto is voorzien van een hoogwaardig Bilstein-sportonderstel volgens de Porsche 930 Turbo-specificatie. Het remsysteem is afgestemd op het toegenomen motorvermogen en zorgt samen met het onderstel voor een buitengewoon nauwkeurig en soeverein rijgedrag.
Documentatie
Bij de auto horen restauratiedocumentatie, fotodocumentatie van de herbouw, facturen ter waarde van 58.000 EUR, motordocumenten, de laatste revisie van de motor uit 2025 ter waarde van 15.500 EUR, een testbankrapport, TÜV-documenten, registratiedocumenten en een actuele taxatierapport. Alle technische wijzigingen zijn naar behoren gecontroleerd en geregistreerd.
Taxatierapport 2+
Marktwaarde: 120.000 €
Herstelwaarde: 136.400 €
Conclusie
Deze Porsche 911 Targa combineert de iconische vormgeving van het vroege F-model met de rijeigenschappen van de legendarische 2.7 RS Touring.
Hij is bedoeld voor bestuurders en verzamelaars die op zoek zijn naar een technisch compromisloos gebouwde klassieke Porsche 911 met authentiek RS-karakter – met een uitstekende staat, hoge betrouwbaarheid en een rijervaring die op bijzondere wijze recht doet aan de verwachtingen van een luchtgekoelde Porsche.
Voertuiggegevens
Model: Porsche 911 Targa F-model
Basisauto: Porsche 911 2.4 E
Eerste registratie: 1972
Kleur: signaalgeel
Motor: 2,7 liter luchtgekoelde zescilinder-boxermotor
Vermogen: 211 PS (geregistreerd)
Versnellingsbak: Porsche 915 handgeschakelde vijfversnellingsbak
Kilometerstand: ca. 35.000 km sinds volledige restauratie
H-kenteken: aanwezig
• Gedocumenteerde 'nut-and-bolt'-restauratie
• Volledige herbouw op rotisserie
• Carrosserie volledig gerestaureerd
• Volledige vernieuwing van de bedrading
• 2,7-liter RS-Touring-motor
• 211 PS geregistreerd
• Mahle-zuigers
• Dubbele Dell’Orto-carburateurs van 40 mm
• Individuele afstelling op de testbank
• Twee gedocumenteerde motorrevisies
• Volledig gereviseerde Porsche 915-vijfversnellingsbak
• Bilstein-sportonderstel volgens Porsche 930 Turbo-specificaties
• Geoptimaliseerd remsysteem
• Originele Fuchs-velgen van 7" en 8"
• Uitgebreide restauratie- en fotodocumentatie
• Alle aanpassingen zijn geregistreerd
• Actuele taxatierapport
Bezichtigingen zijn mogelijk op afspraak. Alle documenten, de actuele taxatierapport en de volledige restauratiedocumentatie zijn beschikbaar.
1969 
1981 
1972 
