Het is de laatste GT3 met de legendarische Mezger-motor en geldt bovendien als de meest puristische 911 van de moderne tijd. We hebben het over niemand minder dan de ultieme Mezger-meesterwerk – de 997.2 GT3 met de 3,8-liter motor en 435 PS – hij is pure passie, teruggebracht tot de essentie: vermogen, precisie en race-genetica.
Natuurlijk was er ook nog de gelimiteerde 4,0-liter-versie – maar voor velen is de meerprijs van CHF 350’000,- voor die extra 65 PS het vandaag de dag niet waard, en bovendien rijst dan de vraag: rijd je nog wel in zo’n GT3 of zet je hem alleen maar opzij als belegging?
Onze GT3 is bedoeld om mee te rijden, geen twijfel mogelijk, ook al zouden alle factoren kloppen voor een puur verzamelauto – maar daar komen we later op terug.
De 997.2 is niet alleen de laatste GT3 met de Mezger-motor, maar ook de laatste met de klassieke carrosserievorm. Voor velen zijn de 991 en 992 veel te groot geworden en hebben ze, afgezien van de zescilinder-boxermotor achterin, niet veel meer gemeen met het oorspronkelijke DNA van de 911. Te groot, te zwaar, te veel elektronica, te veel toeters en bellen en vaak ook alleen nog maar verkrijgbaar met PDK. Daarbij komen dan nog de productieaantallen. Terwijl er van de 996 en 997 slechts een klein aantal GT3’s werd geproduceerd, is de 991 en 992 GT3 een massaproduct geworden. Het lijkt wel alsof elke tweede auto een GTS of GT3 is, met productieaantallen van elk meer dan 10.000 stuks – ter vergelijking: van de 997.2 GT3 werden slechts ongeveer 2200 exemplaren geproduceerd.
Het merk Porsche is de afgelopen jaren drastisch veranderd en heeft veel meer op massa dan op klasse ingezet – wat sommige liefhebbers wel eens de zin zou kunnen ontnemen om een nieuwere 911 te verzamelen. Enerzijds jammer, anderzijds een groot genoegen en, zo je wilt, een herontdekking voor de koper van de volgende GT3.
Speedgeel – u wilt toch een GT3 en niet zomaar een Carrera 4?
Een GT3 mag zich laten zien, geen twijfel mogelijk, en ook al waren zwart, wit en zilver destijds populairder, vandaag is alles omgeslagen en zoekt men het bijzondere en exclusieve. En laten we eerlijk zijn, ziet de 997.2 GT3 in Speedgeel er niet ontzettend goed uit?
Natuurlijk verschillen de smaken, maar waar iedereen het bij de GT3 over eens is, is natuurlijk de Clubsport-versie die niet mag ontbreken, net zoals tegenwoordig een Weissach-pakket; anders is onze aanbeveling weer de Carrera 4 – grapje 🙂
Een 997.2 GT3 in Speedgeel in combinatie met het fabrieks-Clubsport-pakket (code 003) is zo zeldzaam dat kenners ervan uitgaan dat er wereldwijd minder dan 30 exemplaren zijn.
Om deze redenen zijn we des te blijer dat we u hier deze unieke, prachtige 997.2 GT3 Clubsport in Speedgeel mogen aanbieden, die u in het echt gezien moet hebben.
Maar pas op!
Dit is verslavend, zeker bij 8.500 toeren per minuut 😉
De belangrijkste informatie nog even kort samengevat:
– Keuring geldig tot februari 2026 (MFK, de Zwitserse APK)
– Net uit de grote onderhoudsbeurt, inclusief nieuwe bougies, beide waterkoelers en beide aircocondensatoren aan de voorkant vernieuwd
– Zwitsers voertuig, geen import
– Eerste aflevering bij Porsche Centrum Lausanne
– Liefhebbersauto uit tweede hand
– Geen circuitgebruik, geen overtoeren
– 003 Clubsport-versie zonder race-intenties, dus ook geen Sport Chrono en geen keramische remmen. Zelfs de brandblusser is niet ingebouwd; deze wordt als nieuw onderdeel meegeleverd, nog in de originele verpakking. Clubsport gekozen vanuit puur puristisch oogpunt – zo licht en analoog mogelijk, met de carbonstoelen en zelfs geen bi-xenon.
– Overigens: het zijn de felbegeerde neerklapbare carbon sportstoelen, anders wordt het een hele klus om de achterruit schoon te maken
– GT3 CUP-uitlaatsysteem gemonteerd met originele klepregeling via de sportknop voor het waarschijnlijk hemelsste boxergeluid aller tijden, en voor de buren ook stil te zetten via een knop 😉
– Uiteraard is de originele uitlaat aanwezig en wordt deze op verzoek graag gemonteerd
– Uitzonderlijk mooie staat, zowel van binnen als van buiten en zelfs van onderaf
– Complete documentenmap met origineel onderhoudsboekje, alle handleidingen en beide afstandsbedieningssleutels aanwezig.
– Bezichtiging alleen mogelijk na afspraak
– Proefrit alleen bij aankoopintentie en tegen een borg van Fr. 400.-, die bij aankoop wordt verrekend. (Wij vragen om uw begrip)
– Afleveringskosten CHF 490.-
Onder voorbehoud van vergissingen, fouten en tussentijdse verkoop; geen aansprakelijkheid voor druk- en schrijffouten / Ondanks de grote zorgvuldigheid zijn fouten in de advertentie niet uitgesloten / Inruil eventueel mogelijk / On parle français / Parliamo italiano / Anonieme aanvragen en sms-berichten worden niet beantwoord!
Auto Bordin GmbH – sinds 1983 – expertise in klassiekers met passie voor Porsche
Bekend om onze eersteklas selectie van Porsche 911-modellen en exotische auto’s, zijn wij voortdurend op zoek naar goed onderhouden liefhebbersauto’s uit alle tijdperken.
Onze service voor u:
– Eenvoudige contante aankoop of aantrekkelijke inruilvoorwaarden.
– Professionele bemiddeling bij de verkoop van auto’s via ons Europese netwerk.
2010 
2009 
2009 
