De Carrera GT, ontworpen onder leiding van Harm Lagaay in het ontwikkelingscentrum van Porsche in Weissach, werd tussen 2003 en 2006 met de hand geassembleerd in Leipzig, Duitsland; er werden in totaal ongeveer 1.270 exemplaren geproduceerd, waarvan 644 aan de Verenigde Staten werden geleverd. Dit specifieke exemplaar is nummer 558 van de productielijn.
Het hart van de auto wordt gevormd door een atmosferische 5,7-liter V10 die 605 horsepower en 435 pound-feet koppel levert. Het vermogen wordt uitsluitend naar de achterwielen overgebracht via een handgeschakelde zesversnellingsbak, een Porsche Ceramic Composite Clutch met dubbele koppelingsplaten en een sperdifferentieel. Porsche gaf een acceleratie van 0 tot 60 mph in 3,9 seconden en een topsnelheid van 205 mph op, cijfers die zelfs naar moderne maatstaven nog steeds indrukwekkend zijn.
Afgezien van de opvallende cijfers staat die V10 met zijn 8.400 rpm-roodlijn centraal in de Carrera GT-ervaring, aangezien hij een van de meest suggestieve en geprezen geluidservaringen van alle productieauto’s biedt. De monocoque en het subframe van koolstofvezel, de door stoterstangen aangedreven inboard-ophanging en het geventileerde koolstofkeramische remsysteem weerspiegelen bovendien de invloed van de motorsport op de auto. De gesmede magnesiumvelgen met centrale wielmoer hebben een diameter van 19 inch aan de voorzijde en 20 inch aan de achterzijde, waarbij de geelgelakte remklauwen een contrast vormen met de hier getoonde GT Silver Metallic-lak. De Carrera GT is bovendien voorzien van een paar afneembare dakpanelen, waardoor de open-luchtbeleving een aanvulling vormt op het V10-geluid en de rijervaring met drie pedalen.
Binnenin zijn de kuipstoelen van koolstofvezel bekleed met donkergrijs leer, aangevuld met zichtbare koolstofvezel deurpanelen en dorpelplaten en zilverkleurige sierlijsten op het dashboard, de middenconsole en de deuren. Het klassieke analoge instrumentenpaneel van Porsche met vijf wijzerplaten, met de toerenteller centraal, neemt de hoofdrol in op de bestuurdersstoel. De versnellingspookknop van gelamineerd beukenhout is een van de kenmerkende details van de Carrera GT; deze draagt het motorsport-erfgoed van Porsche in zich en is geïnspireerd op de houten versnellingspook die werd gebruikt in de legendarische 917 Le Mans-raceauto.
Het bijbehorende CARFAX-rapport vermeldt vier vorige eigenaren en een onderhoudshistorie bij de dealer die teruggaat tot de vroegste jaren van de auto. CARFAX registreert al vanaf 2005 onderhoudsbeurten bij de Porsche-dealer, waaronder controles van de remmen, de elektriciteit, de besturing en de ophanging, gevolgd door onderhoud aan de accu en het laadsysteem in 2010. In 2014, bij een stand van ongeveer 1.372 mijl, werd een defecte accu vervangen, werd een multipuntinspectie uitgevoerd en kreeg de auto aanvullend onderhoud bij een Porsche-dealer.
In 2021 volgde een uitgebreidere onderhoudsbeurt voor een totaalbedrag van $72.638,70. De werkzaamheden omvatten een onderhoudsbeurt voor vier jaar/40.000 mijl, verversing van motorolie en vervanging van het oliefilter, vervanging van de cabine- en motorluchtfilters, bougies, riemen, accu en andere onderhoudsonderdelen. De motor werd in het kader van de onderhoudsbeurt uitgebouwd om de kleppen af te stellen, terwijl de slijtage van de koppeling werd gecontroleerd, de onderkant van de carrosserie werd geïnspecteerd en een testrit en foutcontrole werden uitgevoerd.
In dezelfde onderhoudsperiode werd ook de brandstoftank vervangen na gedocumenteerde schade door knaagdieren, samen met vier Michelin Pilot Super Sport-banden in de maten 265/35ZR19 voor en 335/30ZR20 achter. Ook werden nieuwe sensoren voor bandenspanningscontrole geïnstalleerd.
Recentere gegevens versterken de onderhoudshistorie nog verder. In september 2024 voerde The Collection het aanbevolen onderhoud uit en werden de claxon, de bobines en de bougies vervangen. In maart 2025 werden alle vier de banden vervangen, waarna Porsche San Francisco de auto in mei 2025 een onderhoudsbeurt gaf, waarbij de zuurstofsensor werd vervangen en de transmissievloeistof en het filter werden ververst, gevolgd door een volgend bezoek in september 2025 waarbij de tankdop en de veiligheidsgordelconstructie werden vervangen. Porsche Cars North America heeft in 2024 ook de vrijwillige serviceactie WRH8 uitgegeven met betrekking tot begeleidende maatregelen voor de vervanging van de draagarmen van de voor- en achteras.
Nu supercars met atmosferische motoren, hangeschakelde versnellingsbakken en drie pedalen tegenwoordig steeds zeldzamer worden, is de combinatie van prestaties, mechanische feedback en rijbeleving van de Carrera GT steeds gewilder geworden. Deze auto met chassisnummer 0558 is voorzien van een beschermfolie over de gehele carrosserie en wordt geleverd met een bijpassende donkergrijze Porsche-bagageset, een autohoes, de originele raamsticker, fabrieksdocumentatie, de gebruikershandleiding en twee sleutels. Hij biedt verzamelaars een aantrekkelijke kans om een exemplaar met een lage kilometerstand en uitgebreide documentatie van een van de meest iconische modellen van Porsche te verwerven.
Opmerkingen van de inspecteur: Dit is het summum van een rijdersauto – een atmosferische V10, een handgeschakelde zesversnellingsbak direct naast het stuurwiel en een afneembare kap. Het vinden van een Porsche Carrera GT met een lage kilometerstand, recent onderhoud, afgehandelde terugroepacties, een complete bagageset, geen aanpassingen en een zwart interieur is zo goed als het vinden van een naald in een hooiberg.
2005 
2005 
