Chassisnr. W09BB2388DPR06169
Rt35-jubileum nr. 06/35
Het verhaal van RUF begon niet als autofabrikant, maar als een kleine reparatiewerkplaats in het Beierse stadje Pfaffenhausen, bijna acht decennia geleden opgericht door Alois Ruf Sr. Zijn zoon, Alois Ruf jr., bouwde het familiebedrijf later uit tot een van de meest gerespecteerde onafhankelijke partners van Porsche. Die reputatie ontstond in 1977 en groeide exponentieel in het daaropvolgende decennium, met als hoogtepunt de CTR uit 1987, bijgenaamd de „Yellowbird“, die 211 mph haalde en de status van RUF als een van de meest bekwame prestatiebouwers van die tijd versterkte.
De Rt35, gebouwd ter ere van 35 jaar turbo-erfgoed, onderscheidt zich als het eerste RUF-model dat is gebouwd op het nieuwe platform van de 991-generatie. Het model werd geïntroduceerd op de Autosalon van Genève in 2012, naast de originele RUF Turbo 3.3 uit 1977 van Alois Ruf. Terwijl eerdere jubileummodellen van RUF op ingetogen wijze een eerbetoon brachten aan de geschiedenis van het bedrijf, laat de Rt35 zijn ambities duidelijker zien, met aerodynamische details die zijn ontleend aan de meest gevierde RUF-modellen, maar toch een geheel eigen karakter hebben. Er zijn slechts 35 exemplaren gebouwd, waardoor het een van de meest exclusieve modellen in de moderne catalogus van RUF is.
Onder de motorkap zuigt een 3,8-liter twin-turbo zescilinder-boxermotor lucht aan via kanalen die in de achterste spatborden zijn geïntegreerd en stuurt 630 horsepower en 609 lb-ft koppel naar de achterwielen via een PDK-transmissie met zeven versnellingen en dubbele koppeling – een voordeel van ongeveer 70 horsepower ten opzichte van de gelijktijdige 911 Turbo, geleverd met een opvallend soepele, lineaire respons. De afstelling van de ophanging werd in samenwerking met Bilstein uitgevoerd, met als doel een chassis te creëren dat zich zowel thuis voelt tijdens een circuitdag als tijdens het dagelijkse woon-werkverkeer. Koolstofkeramische remmen met een diameter van 380 mm voor en 350 mm achter worden aan elke hoek geklemd door remklauwen met vier zuigers, waardoor de auto even beheerst als snel blijft, terwijl de gesmede 20-inch wielen voor 8,5 inch breed zijn en achter 12 inch. De Rt35 behoort tot de laatste RUF-modellen die zijn gebouwd rond de van Mezger afgeleide aandrijflijnarchitectuur, geproduceerd vlak voordat het bedrijf zijn focus verlegde naar een koolstofvezel-kuipconstructie en eigen, in-house ontwikkelde motoren – een brug tussen twee verschillende hoofdstukken in de RUF-techniek.
Dit exemplaar, uitgevoerd in Carrara White, is het zesde van de productieserie van 35 auto’s en een van de weinige die als cabriolet is afgewerkt, wat het een bijzondere betekenis geeft binnen een toch al beperkte serie. Fabrieksopties omvatten een hydraulisch hefsysteem voor de vooras, een carbon frontsplitter en achterdiffusor, en bi-xenonkoplampen die meedraaien in de bochten.
Het interieur was oorspronkelijk uitgevoerd in Luxor Beige-leer en Alcantara, met de middendelen van de voor- en achterstoelen afgewerkt in Alcantara en contrasterende stiksels door het hele interieur. Tot de verdere uitrusting behoorden een navigatiesysteem met touchscreen, een BOSE-geluidssysteem, automatische klimaatregeling, elektronisch verstelbare comfortstoelen met geheugenfunctie, met leer beklede rugleuningen, stoelverwarming en een bandenspanningscontrolesysteem. De auto heeft sindsdien een doordachte interieurvernieuwing ondergaan, waarbij kuipstoelen van koolstofvezel met zwart leer zijn geïnstalleerd om het interieur in lijn te brengen met meer hedendaagse normen, terwijl het op de bestuurder gerichte karakter waar RUF om bekend staat, behouden is gebleven. Vandaag de dag presenteert de auto zich als een schitterend exemplaar, met een stand van ongeveer 9.900 mijl op het moment van catalogisering.
Als een van de slechts 35 gebouwde exemplaren, en een van de weinige die als cabriolet zijn afgewerkt, vormt deze Rt35 een opvallend mijlpaal in de geschiedenis van RUF en vertegenwoordigt hij het moment waarop het bedrijf voor het eerst de stap zette naar het 991-platform. Voor de verzamelaar die op zoek is naar een genummerde, historisch belangrijke RUF met de extra exclusiviteit van open rijden, is deze Rt35 een aantrekkelijk aanbod.
Verder lezen
