La historia de RUF no comenzó como fabricante de automóviles, sino como un pequeño taller de reparación en la localidad bávara de Pfaffenhausen, fundado por Alois Ruf Sr. hace casi ocho décadas. Su hijo, Alois Ruf Jr., convirtió posteriormente la empresa familiar en uno de los socios independientes más respetados de Porsche. Esa reputación se forjó en 1977 y creció exponencialmente durante la década siguiente, culminando con el CTR de 1987, apodado el «Yellowbird», que alcanzó los 211 mph y consolidó el estatus de RUF entre los fabricantes de vehículos de altas prestaciones más competentes de la época.
Fabricado para conmemorar los 35 años de tradición en motores turboalimentados, el Rt35 tiene el honor de ser el primer modelo de RUF construido sobre la nueva plataforma de la generación 991. El modelo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 junto al RUF Turbo 3.3 original de 1977 de Alois Ruf. Mientras que los anteriores modelos de aniversario de RUF rendían homenaje a la historia de la empresa con discreción, el Rt35 anuncia sus intenciones de forma más abierta, con detalles aerodinámicos inspirados en los modelos más célebres de RUF, pero con un carácter claramente propio. Solo se fabricaron 35 ejemplares, lo que lo convierte en uno de los modelos más exclusivos del catálogo moderno de RUF.
Bajo la carrocería, un motor bóxer de seis cilindros y 3,8 litros con doble turbocompresor aspira aire a través de conductos integrados en los guardabarros traseros y transmite 630 caballos de potencia y 609 lb-ft de par a las ruedas traseras mediante una transmisión PDK de doble embrague y siete velocidades, lo que supone una ventaja de aproximadamente 70 caballos respecto al 911 Turbo de la misma época, con una respuesta notablemente suave y lineal. La puesta a punto de la suspensión se llevó a cabo en colaboración con Bilstein, con el objetivo de conseguir un chasis que se sintiera igual de cómodo en una jornada de circuito que en los desplazamientos diarios. Los frenos de cerámica de carbono, de 380 mm delante y 350 mm detrás, están accionados por pinzas de cuatro pistones en cada esquina, lo que mantiene al coche tan estable como rápido, mientras que las llantas forjadas de 20 pulgadas miden 8,5 pulgadas de ancho delante y 12 pulgadas detrás. El Rt35 se cuenta entre los últimos modelos de RUF construidos en torno a la arquitectura de la cadena cinemática derivada de Mezger, fabricados justo antes de que la empresa centrara su atención en la construcción con monocasco de carbono y en sus propios motores de fabricación propia, lo que lo convierte en un puente entre dos capítulos distintos de la ingeniería de RUF.
Acabado en Carrara White, este ejemplar es el sexto de la serie de 35 unidades fabricadas y uno de los pocos que se fabricaron en versión descapotable, lo que le confiere una importancia especial dentro de una serie ya de por sí limitada. Las opciones de fábrica incluyen un sistema de elevación hidráulica para el eje delantero, un splitter delantero y un difusor trasero de fibra de carbono, y faros bi-xenón para curvas.
En el interior, el habitáculo se equipó originalmente con cuero «Luxor Beige» y Alcantara, con los centros de los asientos delanteros y traseros acabados en Alcantara y costuras en contraste en todo el habitáculo. El equipamiento adicional incluía un sistema de navegación con pantalla táctil, sistema de sonido BOSE, climatizador automático, asientos confort ajustables electrónicamente con función de memoria, respaldos de los asientos tapizados en cuero, calefacción en los asientos y un sistema de control de la presión de los neumáticos. Desde entonces, el coche ha sido objeto de una cuidadosa renovación interior, con la instalación de asientos envolventes de fibra de carbono en cuero negro para adaptar el habitáculo a los estándares más contemporáneos, al tiempo que se conserva el carácter centrado en el conductor por el que RUF es conocido. Hoy en día, el coche se presenta como un ejemplar impresionante, con aproximadamente 9.900 millas en el momento de su catalogación.
Al ser uno de los únicos 35 ejemplares fabricados, y uno de los pocos que se acabaron como descapotable, este Rt35 constituye un hito distintivo en la historia de RUF, ya que representa el momento en que la empresa dio sus primeros pasos en la plataforma 991. Para el coleccionista que busque un RUF numerado e históricamente significativo, con la exclusividad añadida de la conducción al aire libre, este Rt35 es una oferta irresistible.
