O atual e quarto proprietário adquiriu o carro em fevereiro de 1990 e o mantém há 36 anos. Durante esse tempo, o 356 foi exibido em diversos eventos do Porsche Club e em concursos de beleza no sul da Califórnia, ao mesmo tempo em que recebia manutenção cuidadosa e era desfrutado. O carro apresenta agora 110.384 milhas e mantém suas placas originais pretas da Califórnia.
- N.º do chassi: 104774
- Motor: Tipo 616/12 (1600S), motor 356B com cilindrada de 1.720 cc
- Transmissão: Tipo 644, nº 21546 (números correspondentes), encomendada com câmbio BBAB Speedster
Com acabamento na cor original de fábrica, Prata Metálico, o exterior foi repintado uma vez antes da aquisição pelo atual proprietário, enquanto os batentes das portas, o painel de instrumentos e outras áreas ocultas mantêm a pintura original de fábrica. Acredita-se que a carroceria não apresente danos de acidente ou reparos de ferrugem, mantendo o piso, a caixa de bateria e os painéis originais. As marcações “774” correspondentes permanecem visíveis tanto no capô dianteiro quanto na tampa do motor, enquanto outros detalhes originais incluem um sensor de nível de combustível datado de julho de 1958 e rodas originais com código de data.
O interior permanece notavelmente original, preservando o estofamento de fábrica, os tapetes, os painéis das portas, o painel de instrumentos, o volante e os acabamentos. Os únicos desvios notáveis em relação às especificações de fábrica são uma cobertura do painel de instrumentos reestofada e encostos de cabeça reproduzidos.
A potência é fornecida por um motor 616/12 1600 Super de quatro cilindros em linha, proveniente de um 356B, reconstruído para 1.720 cc pelo renomado especialista em Porsche Bruno Heidenwag, da German Car Service, em 2012. Realizada com um conjunto de pistão e cilindro de diâmetro ampliado de 86 mm, a reconstrução incluiu um trabalho mecânico abrangente, consistindo na limpeza e inspeção dos componentes do motor, inspeção por magnaflux do virabrequim e mandrilamento do bloco do motor. Aproximadamente 2.200 milhas foram percorridas desde a reconstrução. A transmissão manual original de quatro marchas permanece instalada e é identificada no Certificado de Fábrica da Porsche como a cobiçada caixa de câmbio do Speedster.
O carro passou por uma nova manutenção na Red Line de Los Angeles no final de 2022, há aproximadamente 600 milhas. O trabalho incluiu a manutenção do sistema de combustível, a substituição das juntas da base do carburador Zenith e das válvulas de retenção, a substituição do filtro de combustível, da torneira de combustível, das mangueiras de freio dianteiras e traseiras e das buchas da barra estabilizadora dianteira, a troca do óleo do motor e a limpeza do filtro de óleo, além da lavagem do sistema hidráulico de freio. Pneus Vredestein Sprint Classic foram instalados posteriormente em 2023 e acumularam aproximadamente 300 milhas.
Acompanham o carro o Certificado Porsche, o manual do motorista original da Porsche e o livreto de manutenção, o diretório da época da concessionária Hoffman-Porsche, o livreto de manutenção da carroceria da Porsche, a literatura da Becker Europa, o kit de ferramentas de fábrica, o macaco, o pneu sobressalente, a nota fiscal de reconstrução do motor da German Car Service, décadas de registros de manutenção, registros anteriores da Califórnia e extensa documentação de concursos de beleza. O carro foi exibido regularmente durante a posse do atual proprietário, conquistando inúmeras vitórias em suas categorias e prêmios em eventos do Porsche Club e em concursos de beleza do Sul da Califórnia.
Proveniência
Histórico de Propriedade
- 1958 – Jack Fields, Burlingame, Califórnia
- Lewis Haviland, Palos Verdes, Califórnia
- Lester Johnson, Palos Verdes, Califórnia
- 1990–presente – Proprietário atual, Califórnia
Histórico de Concursos e Exposições
- 1991 – Concurso de Elegância da Villa Casablanca – Segundo lugar na categoria
- 1992 – Concurso de Elegância da Villa Casablanca – Primeiro lugar na categoria
- 1992 – Concurso Anual da PCA Zona 8, Região de Los Angeles, em Marina del Rey – 126,4 pontos, categoria “Wash & Shine”
- 1993 – Concurso de Elegância Villa Casablanca – Vencedor da categoria
- 1993 – Concurso GPX-PCA – Vencedor da categoria
- 1994 – Série de Concursos da Zona – Primeiro lugar na categoria
- 1994 – Concurso de Elegância da Villa Casablanca – Vencedor da categoria
- 1998 – Salão do Automóvel de Hermosa Beach – Melhor da Categoria / Primeiro Lugar
- 1999 – Quarta Edição Anual do Fall Classic Hermosa Beach Car Show – Primeiro lugar
- 2003 – Concurso de Elegância da Região de Los Angeles da PCA, Burton Chace Park – Segundo lugar na categoria
- 2009 – Concours d’Elegance da Mansão Greystone – Segundo lugar
- 2014 – Concours d’Elegance no Museum of Flying – Participante
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