Porsche 911 T

O veículo em detalhes

N.º de chassi 9113111845

N.º do motor 6134987

N.º da transmissão: 7339340

As normas de segurança americanas para carros conversíveis estavam se tornando mais rigorosas em meados da década de 1960, então a Porsche construiu um 911 conversível com uma barra de proteção revestida de aço inoxidável sobre as cabeças dos ocupantes. Ele foi apresentado em Frankfurt em setembro de 1965, batizado em homenagem à Targa Florio, a corrida de estrada siciliana que a Porsche vinha vencendo há uma década. “Targa” também significa “escudo” em italiano, uma palavra adequada para uma barra de proteção.

A ficha de produção “Fahrzeug-Auftrag” deste Targa revela uma data de conclusão em 8 de maio de 1973, com o número de chassi 1845, na cor Marfim Médio e com um raro interior marrom. Ele saiu da fábrica equipado com câmbio manual de cinco marchas, rodas de liga leve Fuchs, barras estabilizadoras, vidros escurecidos, radiador de óleo dianteiro, spoiler dianteiro S e acabamento anodizado nos arcos das rodas. O Pacote de Conforto M470 incluiu carpete de veludo, logotipo Porsche e emblemas do modelo em dourado, soleiras de porta em alumínio, molduras de borracha do 911 S nos para-choques e abaixo das portas, painéis laterais cromados, painel de instrumentos do 911 S, protetores de borracha nos para-choques e um volante revestido de couro.

A concessionária Johnson-Bozzani Porsche Audi de Phoenix, no Arizona, entregou o carro ao seu proprietário original em 23 de julho de 1973, com 26 milhas no odômetro. Após seus primeiros anos no Arizona e na Califórnia, ele seguiu para o leste em 1987, rumo a Little Rock, no Arkansas, onde seu próximo proprietário o manteve por mais de uma década. Agora em Austin, no Texas, ele passou recentemente pela oficina especializada em Porsche Moorespeed, que revisou seus freios e sistema de combustível e instalou trocadores de calor de aço inoxidável da SSI.

A combinação opcional de cor “Medium Ivory” com interior marrom e o Pacote de Conforto M470 diferenciam claramente este 911 T de um carro padrão. Sua ficha de fabricação e o histórico de manutenção original documentam sua trajetória desde o primeiro dia em Phoenix, e um volumoso arquivo de recibos dá continuidade à história. Com o teto retrátil, trata-se de um 911 de capô longo feito para dirigir ao ar livre.