Porsche 911 Turbo Flachbau
Destaques
- Um dos apenas 148 Turbo Coupés fabricados com o pacote M505 “flat-nose” para o ano de 1988
- US$ 300.000 – US$ 350.000 Oferecido sem reserva
- Leilão de Monterey 2026
Porsche 911 Turbo “Flat-Nose” Coupé de 1988
Em 1982, os patrocinadores de corrida da Porsche solicitaram que o programa Exclusiv Manufaktur da montadora alemã — às vezes chamado de “Sonderwunsch” ou “Desejos Especiais” — criasse um carro de estrada exclusivo que se parecesse com o carro de corrida Type 935, campeão mundial. Tomando como ponto de partida o já agressivo 911 Turbo, a carroceria resultante apresentava pára-lamas dianteiros de aço com persianas, alinhados com o capô e equipados com faróis retráteis. Os painéis laterais foram reforçados e estendidos para se alinharem aos painéis traseiros alargados, que continham novas aberturas de resfriamento dos freios com nervuras laterais e um ventilador elétrico para resfriamento adicional do óleo. Rodas e pneus mais largos foram instalados nas duas extremidades.
Só em 1987 a Porsche adicionou o chamado pacote Flachbau ao seu catálogo da América do Norte, atribuindo-lhe o código de opção M505 (M506 para carros do “resto do mundo”). Isso acarretou um custo extraordinário, próximo a US$ 30.000; consequentemente, apenas 148 Turbo Coupés foram fabricados em 1988 para o mercado norte-americano, com um número muito limitado de carros adicionais vendidos em todo o mundo. Em termos simples, esses eram carros exclusivos e muito procurados quando novos e continuam sendo cobiçados pelos colecionadores de Porsche até hoje; exemplares bem preservados e com baixa quilometragem — como este M505 Coupé de 1988 — são particularmente desejáveis.
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