Vor einiger Zeit wurde dieser 944 S den Besitzerangaben zufolge schonmal komplett restauriert – Im Zuge dessen bekam der Porsche auch gleich eine Neulackierung im Originalfarbton namens „Maraschinorot-Metallic“. Äußerlich auffallend zeigt sich dieser 944 durch seine Strosek-Anbauteile wie Schweller, Heckklappe, Spoiler und Heckschürze. Bis auf dem Alter entsprechende kleinere Gebrauchsspuren können laut Aussagen des jetzigen Besitzers keine Defizite am Exterieur vorgefunden werden, einen Unfall schließt dieser aus. Rostspuren an der Karosserie sind augenscheinlich nicht zu vermerken. Auch Parkrempler an der Front- bzw. Heckstoßstange sind nicht auszumachen.
In gutem Zustand befindliche Reifen mit ausreichend Profil sorgen gemeinsam mit originalen Porsche 5-Loch Felgen, welche sich in gebrauchter Verfassung zeigen, für das äußere Erscheinungsbild dieses 944 S. Den Scheibenbremsen können keinerlei schwerwiegende Mängel entnommen werden, das Gleiche gilt für den Fahrwerksbereich.
Innen ist ein vorbildliches Sportwagenambiente mit gut konturierten Sitzen zu entdecken: Makellos präsentieren sich die Teilleder-Sportsitze, welche in Wagenfarbe gehalten sind. Auch sonst sind dem gesamten Interieur keine groben Mängel zuzusprechen, da sich der Innenraum dieses Porsche offensichtlich in einem gepflegten und sauberen Zustand befindet. Auffallend ist eine fehlende Plastikabdeckung am Schalthebel für die Schaltkulissenanzeige. Neben einer Servolenkung sind zudem noch Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber und ein herausnehmbares Schiebe-Hubdach als Ausstattungselemente zu vermerken. Sämtliche Ausstattungsmerkmale funktionieren tadellos, außerdem gehen auch alle Anzeigen und Instrumente im Innenraum ihrem Dienst nach – Nur das Display der Uhr ist defekt.
Klar und deutlich sind die Zahlen und Anzeigen in der Instrumenteneinheit des Porsche 944 S abzulesen: Am mechanischen Tachometer sind 87.630 Kilometer abzulesen. Nach Rücksprache mit dem jetzigen Halter kann die Gesamtlaufleistung des Transaxle-Porsche durch ein teilweise geführtes Scheckheft nachvollzogen werden.
190 PS werden aus dem 2,5-Liter Reihenvierzylindermotor mit 16 Ventilen von Porsche herausgeholt. Aufgrund der Transaxle-Bauweise sitzt das Getriebe in diesem 944 an der Hinterachse – Das 5-Gang Handschaltgetriebe arbeitet sauber und ohne Mängel. Eine letzte Wartung fand im Dezember 2021 statt, wo ein großes Service mit der Erneuerung des Zahnriemens und der Servopumpe erledigt wurde. Anstehende Arbeiten sind momentan offensichtlich nicht vonnöten.
Der Laufleistung entsprechend mit nur leichtem Oberflächenrost behaftet gibt sich der Unterbodenzustand dieses Porsche 944 S Modells. Schwerwiegende Defizite an der guterhaltenen Unterseite des Transaxle-Sportlers sind nicht zu bemängeln.
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1988 
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