Os códigos de opções originais selecionados na entrega incluem: bancos esportivos com ajuste elétrico de altura, teto solar, parte superior do para-brisa escurecida e um rádio Blaupunkt RDM 42 (posteriormente substituído por uma unidade moderna com Bluetooth).
O odômetro marca atualmente 123.000 km. O estado geral é excelente: a estrutura e o chassi não apresentam sinais de danos por acidente. Os para-lamas dianteiro e traseiro são originais, ainda exibindo as soldas de ponto de fábrica. As tampas dianteira e traseira também são originais, com alinhamento perfeito dos painéis. Todas as janelas são originais e gravadas (exceto o para-brisa substituído), e as vedações estão em bom estado.
Mecanicamente, o carro está em excelente estado. Foi meticulosamente mantido por todos os seus proprietários. Um extenso arquivo de faturas, juntamente com o livreto de manutenção original, fornece total rastreabilidade da quilometragem e dos serviços realizados. O histórico completo de manutenção está listado abaixo.
As rodas Speedline, que apresentam um desgaste mínimo, serão totalmente recondicionadas com peças novas.
Em resumo, este 964 Turbo 3.6 é uma máquina emocionante com uma configuração rara e um histórico impecável — uma verdadeira oportunidade para qualquer colecionador sério.
Equipamento opcional
- C00 – Entrega na Alemanha
- 383 – Banco esportivo esquerdo, com ajuste elétrico de altura
- 387 – Banco esportivo direito, com ajuste elétrico de altura
- 567 – Parte superior do para-brisa escurecida
- 650 – Teto solar
- 693 – Rádio CD Blaupunkt London RDM 42
Histórico de manutenção
- 08/1993 – Manutenção – 4.861 km – Centro Porsche Bielefeld
- 03/1994 – Manutenção – 14.415 km – Centro Porsche Bielefeld
- 11/1994 – Manutenção – 23.867 km –
- 08/1995 – Manutenção – 34.000 km – Centro Porsche Braunschweig
- 11/1995 – Manutenção – 40.838 km – Centro Porsche Bielefeld
- 03/1997 – Manutenção – 53.865 km – Oficina Seegers – Especialista em Porsche
- 04/1998 – Manutenção – 61.367 km – Oficina Seegers – Especialista em Porsche
- 05/2000 – Manutenção – 71.775 km – Centro Porsche Nancy
- 04/2002 – Manutenção – 80.762 km – Performances Motorsports – Especialista independente
- 11/2002 – Manutenção – 85.870 km – Centro Porsche Levallois
- 03/2006 – Amortecedores, correias acessórias, alinhamento das rodas – 96.855 km – Virages Automobiles
- 05/2006 – Vedação do motor, filtro de combustível – 97.056 km – L’Autosiaste Garage
- 05/2006 – Manutenção – 97.056 km – L’Autosiaste Garage
- 06/2008 – Manutenção – 105.431 km – Excel Motors S.A.S. – Especialista em Porsche
- 12/2009 – Substituição dos eixos de transmissão – 114.856 km – CHL Motor Sport – Mônaco
- 09/2010 – Manutenção – 115.757 km – Team VB 14 – Mônaco
- 11/2011 – Revisão do diferencial de deslizamento limitado – 117.160 km – Team VB 14 – Mônaco
- 09/2012 – Substituição dos coletores de escape, revisão do turbocompressor – 117.342 km – Team VB 14 – Mônaco
- 06/2014 – Manutenção – 118.167 km – Equipe VB 14 – Mônaco
- 03/2016 – Manutenção – 118.490 km – Equipe VB 14 – Mônaco
- 03/2024 – Manutenção – 121.402 km – HPRS Motorsport – Especialista em Porsche
O carro está coberto por uma garantia Triomphe Heritage de 12 meses (até € 5.000 / 15.000 km). Estão disponíveis extensões (24 ou 36 meses), bem como uma cobertura mais ampla (€ 10.000).
O veículo está disponível para visitação em Paris ou no site da Mecanicus para fotos adicionais. Nossos preços incluem IVA e taxa ecológica; as taxas de registro ficam a cargo do comprador. Aceitamos trocas e oferecemos financiamento.
A equipe da MECANICUS
Continuar lendo