A era dos Porsche refrigerados a água é atribuída aos carros 996 pós-1998, mas, na realidade, ela começou muito antes de os carros de estrada darem o “grande salto”. Por pelo menos 30 anos antes disso, a Porsche, no verdadeiro estilo Porsche, vinha testando várias formas de refrigeração a água da melhor maneira possível: nas 24 Horas de Le Mans. Combinações de refrigeração a ar e a água foram finalmente unificadas, resultando na boa e velha refrigeração “wasser” na poderosa era do 962. Apesar de todo o nosso amor por tudo que é refrigerado a “luft”, a Porsche admitiu no final dos anos 80 que o “wasser” era a maneira eficiente de manter 600 cv resfriados durante 24 horas de uso intenso. Foram os rigores do “teste definitivo”, as 24 Horas de Le Mans, que forçaram a Porsche a agir e deram início a uma nova era, emocionante e bem-sucedida.
A base de todos os diversos RS, RSR, Supercups etc. daquela era de sucesso foi o “GT3 Cup”, para usar seu título correto, do qual o 996 GT3 de estrada foi homologado. Construído à mão em Weissach; um lote de carrocerias de produção do 911 era enviado para Matter, onde uma gaiola era soldada e suportes desnecessários removidos. A carroceria voltava então para Stuttgart para pintura e, em seguida, de volta a Weissach para a montagem final. O motor usado para equipar o GT3 Cup era uma variante ampliada e naturalmente aspirada do 911 GT1 vencedor de Le Mans, projetado por Hans Mezger. Combinado com uma caixa de câmbio G50 aprimorada, proveniente do 993 GT2, e um sistema de suspensão muito semelhante ao do GT3 de estrada, mas com molas mais rígidas e amortecedores Bilstein personalizados.
O GT3 Cup vencedor do campeonato de 2003 que temos à venda é uma variante de 2003, que apresentava uma série de modificações do tipo GT3 RS, incluindo uma versão refinada e mais potente do motor 3.6 Mezger, com impressionantes 390 cv e 390 Nm. Os modelos dos anos 2003 e 2004 também receberam ajustes moderados na capacidade dos fluidos e no sistema de refrigeração, para permitir aos proprietários a opção de inscrever os carros em corridas de resistência, como as extremamente populares 24 Horas de Nürburgring (VLN) e as 24 Horas de Bathurst. Pesando apenas 1.150 kg, com potência aumentada, relações de transmissão ajustadas e homologação de fábrica para competir tanto na Carrera Cup quanto em corridas de resistência, o 996 GT3 Cup foi aplaudido por concorrentes e pela mídia em todo o mundo. De fato, converse com qualquer competidor daquela época e o desempenho do GT3 Cup com câmbio manual de marchas será elogiado por sua natureza fácil de pilotar, mas emocionante em 9/10 da capacidade, e pela habilidade técnica necessária para manter o ritmo em 10/10, em comparação com as variantes sequenciais e com “Flappy-Paddle” posteriores.
Além das capacidades multifuncionais do modelo 2003-04, nosso carro possui um histórico de corridas totalmente único e impressionante, com as seguintes notas compiladas com maestria pelo entusiasta Aaron Noonan:
Pilotado por Jim Richards para vencer o campeonato inaugural da Porsche Carrera Cup Australia em 2003.
– Pilotado por Jim em 10 eventos naquele ano – 1 fora do campeonato em Albert Park (a estreia do carro nas corridas) e 9 etapas do campeonato.
– Venceu a etapa inaugural do campeonato da Porsche Carrera Cup Australia em Phillip Island, em abril de 2003.
– Venceu 6 das 9 etapas realizadas naquele ano – Phillip Island, Eastern Creek, Queensland Raceway, Sandown, Bathurst, Gold Coast.
– É o recorde de vitórias em uma temporada da PCCA; Jim foi igualado, mas não superado, nas temporadas seguintes por Alex Davison (2004), Fabian Coulthard (2005) e Craig Baird (2008).
– Subiu ao pódio em todas as 9 etapas disputadas em 2003 – além das vitórias nas etapas, ele ficou em segundo lugar em Winton, Hidden Valley e na final em Eastern Creek (houve duas etapas disputadas em EC em 2003).
– Esse continua sendo o recorde de maior número de pódios em uma temporada da PCCA e provavelmente permanecerá por muito tempo, já que o campeonato hoje em dia tende a ter sempre 8 etapas!
– Venceu 20 das 27 corridas da temporada de 2003, incluindo as primeiras 7 consecutivas em Phillip Island, Eastern Creek e Winton.
– Ele conquistou uma sequência de 8 vitórias consecutivas em Sandown, Bathurst e Gold Coast – que ainda é a maior sequência de vitórias consecutivas na PCCA.
– Suas vitórias ocorreram em Phillip Island (3), Eastern Creek (3), Winton (1), Hidden Valley (2), Queensland Raceway (3), Sandown (2), Bathurst (3) e Gold Coast (3) – 5 etapas nas quais ele conquistou todas as vitórias naquele fim de semana.
– Ele venceu pelo menos uma corrida em 8 das 9 etapas realizadas naquele ano – a única etapa em que não venceu foi a final em Eastern Creek.
– Estabeleceu a volta mais rápida em 13 das 27 corridas realizadas naquele ano.
– Conquistou 7 das 9 pole positions no campeonato de 2003 – ele conquistou a pole em Phillip Island, Winton, Hidden Valley, QLD Raceway, Sandown, Bathurst e Gold Coast.
Esse continua sendo o recorde de maior número de poles em uma temporada da PCCA.
– Ele conquistou seis poles consecutivas, abrangendo a 3ª etapa em Winton até e incluindo a 8ª etapa na Gold Coast. Foi preciso esperar até 2016 para que Matt Campbell quebrasse esse recorde e conquistasse 7 poles consecutivas naquela temporada.
– Jim venceu o campeonato com 1.475 pontos, contra 1.194 de Marcus Marshall e 1.050 de Peter Fitzgerald.
Esta é uma oportunidade única de comprar um Porsche de corrida fabricado de fábrica, de propriedade e pilotado pelo grande Jim Richards. É o ano em que ele conquistou o campeonato, contendo aquela importantíssima vitória inaugural na R1 e outros recordes que provavelmente nunca serão superados. Poder adquirir um ícone de Jim Richards por um preço relativamente baixo é algo muito único. Se você comprasse este carro e o aproveitasse em corridas de clube, sprints e subidas de montanha, poderia facilmente imaginar a alegria real de dirigir um excelente chassi em alta velocidade e, depois, colher um retorno financeiro em algum momento no futuro distante. Quem sabe, você pode até ter a chance de conhecer o próprio Jim e, na minha opinião, ele é um herói que você realmente quer conhecer; um cara adorável de uma ótima família.
2000 
2004 
