A história do brasão da Porsche

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O cavalo como sinal de força é o foco. Como poderia ser diferente? A crista do Porsche fornece material para muitas histórias estranhas. Mas você deve começar pelo começo. Durante uma reunião entre Ferry Porsche e o então importador americano Max Hoffman, em 1952, na cidade de Nova York, Max Hoffman mencionou ao Dr. Ing. Ferry Porsche que todas as principais marcas de automóveis do mundo têm seu próprio brasão. “Por que não a Porsche também?”, perguntou ele. Então Ferry, segundo dizem, pegou um guardanapo e começou a desenhar os primeiros esboços do brasão. Ferry queria que ele fosse um selo de qualidade para o modelo 356. No mesmo ano, Herrmann Lapper, que era responsável pela publicidade na época, e o designer Franz Xaver Reimspieß apresentaram um design que só foi alterado em algumas nuances até hoje.

Uma criação de fantasia, inspirada no brasão nacional de Württemberg-Hohenzollerns

O Sr. Reimspieß também é considerado o inventor do logotipo da Volkswagen (VW). Em 1938, seu primeiro sinal já havia sido usado como selo postal e foi registrado como marca em 18 de maio do mesmo ano. Para a Porsche, ele esboçou um emblema de fantasia que expressaria as raízes da empresa, bem como a qualidade e a dinâmica de seus produtos: no meio do escudo dourado está o Stuttgart Rössle (cavalo) e o nome da cidade, cercado pelas cores vermelha e preta do país e os chifres do brasão de armas de Württemberg-Hohenzollern. Como um teto protetor, as letras Porsche se projetam. Em comparação com o brasão atual, as letras Porsche foram apenas cunhadas e não destacadas em preto. Além disso, a coloração vermelha era muito mais brilhante, quase laranja – uma reminiscência das cores de Württemberg-Hohenzollern.

Como você pode ver na imagem acima, o brasão da Porsche foi revisado cinco vezes até hoje. Para a introdução do Porsche 901 ou 911, respectivamente, em 1963, foram aplicadas as primeiras pequenas alterações. As alterações mais notáveis foram feitas em 1994. Desde então, as letras da Porsche são pintadas de preto e, portanto, mais destacadas. Depois disso, apenas algumas atualizações foram apresentadas. Em suma, a Porsche conhece sua história como nenhum outro fabricante de automóveis…

Outra revisão para o Porsche Crest em 2023

Para o 75º aniversário da marca em 2023, a Porsche decidiu revisar o brasão mais uma vez. Em um processo de três anos, os designers do departamento Style Porsche trabalharam com especialistas em marketing para desenvolver ainda mais o lendário logotipo da empresa. O icônico brasão foi cuidadosamente modernizado com grande atenção aos detalhes e será apresentado no final de 2023. De acordo com o diretor da Style Porsche, Michael Mauer, o objetivo declarado do redesenho era um visual mais limpo e moderno.

“Com sua execução mais limpa e moderna, o brasão refinado comunica o caráter da Porsche. Nós reinterpretamos características históricas e as combinamos com elementos de design inovadores, como uma estrutura de favo de mel e metal escovado. O resultado é um arco esteticamente ambicioso que une a história e o futuro da marca”

Michael Mauer, vice-presidente de estilo da Porsche

Outro ponto importante foi o alinhamento dos emblemas 2D e 3D. Afinal, você pode sentir isso não apenas na correspondência e no material impresso, mas também no veículo. Robert Ader, Diretor de Marketing da Porsche AG, também fala de um ajuste geral da identidade da marca. “Por esse motivo, o brasão modernizado tornou-se a ocasião para reformularmos o design de nossa marca. Usaremos o brasão de forma mais direcionada para enfatizar os destaques emocionais. Ao mesmo tempo, as letras Porsche terão um significado ainda maior”, diz o chefe de marketing da Porsche.

O brasão da Porsche também poderia ter sido bem diferente

No início da década de 1960, os revendedores, entre outros, criticavam o emblema da Porsche. Afinal de contas, o emblema ornamentado e multicolorido também deveria adornar impressos e papéis timbrados. No entanto, na época, a impressão colorida era uma tarefa complicada e, acima de tudo, cara.

“Nem todas as gráficas tinham máquinas adequadas. E a produção das chapas de impressão, a configuração precisa das marcas de registro para que, no final, todas as formas de impressão ficassem exatamente uma sobre a outra e um gráfico ou uma imagem fosse reproduzida com nitidez e sem uma grade de impressão deslizante – tudo isso não era exatamente fácil”, Thorsten Elbrigmann resumiu as dificuldades para a Porsche Klassik.

A gerência de vendas da Porsche, portanto, encarregou o gerente de publicidade Hermann Lapper, no verão de 1961, de desenvolver um novo “logotipo da empresa”. Em dezembro de 1961, Lapper enviou uma pasta com uma carta de apresentação e alguns rascunhos para a gerência da empresa, com a solicitação de “estudar essas propostas e conseguir um estreitamento adicional determinando algumas folhas de amostra”.

Com o programa T8, o brasão da Porsche deveria ter sido substituído, de acordo com o gerente de publicidade

O gerenciamento de vendas e publicidade visava uma mudança no logotipo da empresa com o lançamento do sucessor do 356. O que mais tarde se tornou o Porsche 911 era conhecido internamente como o “programa T8” na época. De acordo com Lapper, os logotipos da Mercedes-Benz e da Volkswagen foram considerados bons exemplos. Os anunciantes e revendedores não consideravam o brasão da Porsche moderno o suficiente em 1961.

O multicolorido e os muitos detalhes combinados em um todo não permitem um efeito visual compacto no tráfego rodoviário.

Hermann Lapper

Nenhum dos projetos acabou prevalecendo

Os desenhos enviados por Lapper eram totalmente contrários ao brasão original da Porsche. Eles não tinham mais nenhuma referência ao brasão da cidade de Stuttgart e o cavalo também não aparecia neles. Em vez disso, o P grande foi colocado no centro das considerações. Além de dois logotipos redondos com um P simples, havia três combinações com reflexos. Lapper imaginou as cores vermelho, branco, preto e marrom.

Presumivelmente, os tomadores de decisão não discutiram os projetos em profundidade. Pois, além de uma nota devolvendo os desenhos a Lapper, não há documentos nos arquivos da empresa. Portanto, isso continua sendo uma questão de conjectura. “Presumivelmente, prevaleceu a percepção de que o logotipo, que estava em uso desde 1952, já estava estabelecido demais para poder mudar de cavalo a galope”, concluiu Elbrichmann. Em vez disso, o brasão da Porsche ainda hoje está em todos os veículos – embora em sua sexta edição. Em sua essência, no entanto, ele sempre permaneceu o original inconfundível.

Reprodução bem-sucedida do brasão original da Porsche

Os especialistas da Porsche Classic conseguiram restaurar e produzir o brasão original da Porsche de 1954, com cores verdadeiras e fiéis ao material. Para atender aos requisitos de altíssima qualidade, o brasão retrô da Porsche teve que passar por vários testes. Por exemplo, um teste de mudança climática foi realizado no Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da Porsche em Weissach. Todos os testes foram aprovados. Um produto de qualidade autêntica, 100% “Made in Germany”. Isso significa que você pode obter todos os emblemas Porsche da rica história da empresa como uma peça nova e genuína em sua concessionária Porsche local.

Aqui está um vídeo sobre o processo de produção:

Foto: Porsche AG