Er wagt es, die etablierte Industrie herauszufordern. Durch seine Flexibilität und Innovation wird dieses Auto den anspruchsvollen Kunden zufriedenstellen, der ein wirklich einzigartiges Auto wünscht, das nur für seinen Besitzer gemacht ist
Das Exterieur
Das Äußere des RS-7 ist ein Produkt aus Funktion und kühnem Design. Die Kotflügelverbreiterungen wurden vergrößert, um ein muskulöseres Aussehen zu erzielen, gepaart mit einem größeren Radius, um die größeren Offroad-Reifen von Michelin aufzunehmen. Die aggressiven vorderen Lufteinlässe wurden vergrößert, während das Heck neu gestaltet wurde, um die Wärmeableitung zu verbessern und das Kühlsystem für die Herausforderungen des Geländes zu optimieren. Die Hinzufügung eines sportlichen Entenschwanzes und einer zweckmäßigen LED-Rallye-Lichtanlage steigert die optische Attraktivität und sorgt dafür, dass der RS-7 bei Tag und Nacht auffällt. All diese Modifikationen sind aus haltbarem und dennoch leichtem Kevlar-Verbundwerkstoff gefertigt, so dass der Wagen auch den rauen Safari-Bedingungen standhalten kann.
Der Innenraum
Der erste RS-7, der als straßentaugliches Safarifahrzeug konzipiert wurde, zeichnet sich durch hohen Komfort aus und ist mit Recaro CS-Sitzen mit klassischem Pepita-Stoff bezogen. Zur Gewichtsreduzierung wurden das HiFi- und das Navigationssystem entfernt und durch einen leichten Bluetooth-Lautsprecher ersetzt. Die Mittelkonsole wurde mit einem Display für die Stoßdämpfereinstellung und einer digitalen Karte auf einem Tablet ausgestattet - wichtig für lange Überlandfahrten. Wenn Sie jedoch ein eher zweckmäßiges, schnörkelloses Erlebnis bevorzugen, ist das Team bereit, den Innenraum an Ihre speziellen Bedürfnisse anzupassen.
Die technischen Daten
Der Wagen verfügt über einen Unterbodenschutz aus Aluminium und zusätzliche Verstrebungen, die sicherstellen, dass er die meisten Herausforderungen im Gelände meistern kann. Größere Reifen, verlängerte Stoßdämpfer und ein tiefergelegter Hilfsrahmen sorgen für eine große Bodenfreiheit, ohne dass der Fahrstil des Spenderfahrzeugs beeinträchtigt wird.
Der RS-7 ist mit einem aktiven Fahrwerkssystem, adaptiver Dämpfung und hydraulischer Höhenverstellung ausgestattet, das in Zusammenarbeit mit TrackTive Suspension entwickelt wurde. Der Wegfall der Stabilisatoren ermöglicht eine größere Beweglichkeit der Räder und eine bessere Kontrolle der Karosserie über die aktiven Stoßdämpfer.
Die Bodenfreiheit des Fahrzeugs beträgt 210 mm in der niedrigen und 240 mm in der hohen Einstellung und übertrifft damit die eines Porsche Cayenne. Das spezielle Sperrdifferenzial an der Hinterachse optimiert den Grip auf losem Untergrund wie Sand und Schnee. Der Antriebsstrang bleibt werksseitig, um Zuverlässigkeit zu gewährleisten, aber die Leistung kann auf Wunsch angepasst werden.
Serienmäßige Ausstattung
- Modifizierte Kevlar-Karosserieteile und Aluminium-Stoßstangen
- 3-5 MM-Aluminium-Vollschutz für den Unterboden
- Traktive hydraulische adaptive Federung
- Verstärkte obere Aufhängungen
- Absenkung des Hilfsrahmens
- Vergrößerung des Kotflügels
- Zusätzlicher Ölkühler
- Safari-Felgen und Michelin-Reifen
- Ducktail
- Leichtbau-Paket
- Ersatzradhalterung
- Überrollkäfig hinten
- Wickeln
Optionen
Mit einer unbegrenzten Anzahl von Optionskombinationen für jedes Fahrzeug der Beyond Adventure Safari Range ist jede Kundenbestellung vollständig maßgeschneidert und wird mit einem persönlichen Prozess zum Bau eines Traumautos von Hand verbunden. Es gibt keinen Konfigurator, es gibt nicht einmal ein "Nein" im Vokabular von Beyond Adventure, sondern nur die Leidenschaft, abenteuerliche Autos zu bauen, mit denen man auf Entdeckungsreise gehen und Spaß haben kann.
Optionale Ausstattung
- Modulares Dachtragesystem
- Motor-Upgrades
- Großes Leichtbau-Paket
- Carbon-Rallye-Lichtanlage
- Individuelles Interieur und Sitze
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1991 
1984 
1971 
