🇫🇷 PORSCHE 911 (993) CARRERA CABRIOLET — 1995 — POLAR SILVER METALLIC
Schaltgetriebe G50/21 mit kurzen Gängen – 91.800 km – Durchgehend in Frankreich zugelassen – Sperrdifferenzial M220
Porsche 911 Typ 993 Carrera 2 Cabriolet vom Juli 1995, präsentiert in seiner Originalausstattung in Polar Silver Metallic mit schwarzer Lederausstattung.
Dieser 993 wurde neu vom Porsche-Zentrum A.A.S. Toulouse in Frankreich ausgeliefert und ist seit seiner Erstzulassung in Frankreich geblieben. Er wird mit seinem originalen Porsche-Wartungsheft, einem umfangreichen Rechnungsordner, der fast dreißig Jahre Nutzung abdeckt, sowie allen aktuellen technischen Prüfberichten geliefert.
Was dieses Exemplar vor allem auszeichnet, ist die Qualität und Kontinuität seiner mechanischen Wartung. Seit 2011 wird das Fahrzeug von demselben anerkannten Porsche-Spezialisten gewartet, der sowohl die laufende Wartung als auch die wichtigsten Eingriffe der letzten fünfzehn Jahre durchgeführt hat. Diese Kontinuität der Wartung, die auf dem Markt für 993er mittlerweile selten geworden ist, stellt eine der größten Stärken des Fahrzeugs dar.
In diesem Zusammenhang wurden zwei umfangreiche Arbeiten bei ausgebautem Motor, sogenannte „Engine-Out-Services“, durchgeführt: im Juni 2020 bei 74.905 km und im November 2025 bei 90.635 km. Bei diesen Arbeiten wurden die wichtigsten Dichtungsstellen des Antriebsstrangs erneuert. Beim zweiten Eingriff wurde zudem die Kupplung ausgetauscht. Lichtmaschine, Riemen, Zahnstangenlenkung, Bilstein-Federung, komplettes Verdeck und Auspuff gehören ebenfalls zu den in den Unterlagen dokumentierten wesentlichen Arbeiten.
Insgesamt sind in den letzten fünfzehn Jahren mechanische Arbeiten und Wartungsmaßnahmen im Wert von über 25.000 € dokumentiert, mit etwa sechsunddreißig chronologisch geordneten Rechnungen. Die wichtigsten kostspieligen Arbeiten wurden mit Sorgfalt durchgeführt, nicht im Hinblick auf eine schnelle Verkaufsvorbereitung, sondern im Sinne der Erhaltung und regelmäßigen Nutzung eines klassischen 911.
Der 3,6-Liter-M64/05-Sechszylinder-Boxermotor mit Saugmotor leistet in seiner für die 1995er-Modelle charakteristischen Pre-VarioRam-Konfiguration 272 ch. Er ist mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe G50/21 mit kurzen Übersetzungen kombiniert, das bei den 993-Modellen mit Saugmotor besonders geschätzt wird, sowie mit dem serienmäßigen mechanischen Sperrdifferenzial M220. Das Active Brake Differential M224 rundet diese Konfiguration ab.
Im Fahrbetrieb bietet das Fahrzeug alles, was man von einem gut gepflegten 993 erwartet: präzise Lenkung, stimmige Vorderachse, knackige Gangwechsel, zügiger Drehzahlanstieg und einen absolut einwandfreien Motorlauf. Das Fahrzeug weist derzeit keine bekannten anstehenden mechanischen Reparaturen auf.
Das komplette Bilstein-Fahrwerk wurde im März 2011 vom Porsche-Spezialisten eingebaut, einschließlich Stoßdämpfern vorne und hinten, Federn, vorderen Querlenkern und Achsvermessung. Die Zahnstangenlenkung wurde im April 2024 überholt. Die Scart-Riva-Auspuffanlage wurde im Mai 2025 eingebaut; die Original-Schalldämpfer sind erhalten geblieben und werden mit dem Fahrzeug mitgeliefert. Das komplette Verdeck wurde im Dezember 2018 ausgetauscht.
Herkunft und Rückverfolgbarkeit sind ebenfalls wichtige Aspekte dieses Fahrzeugs. Das originale Porsche-Wartungsheft bestätigt den M-Code C05, der einer Auslieferung nach Frankreich entspricht. Der Kilometerstand ist konsistent und dokumentiert. Die vorliegenden, durchweg positiven technischen Prüfberichte bestätigen zudem die sorgfältige Pflege im Laufe der Zeit.
Die Karosserie hat ihre Originalfarbe „Polar Silver Metallic“ (Porsche-Code L92M) beibehalten, was durch das Herstelleretikett und das Wartungsheft bestätigt wird. Das Gesamtbild ist sehr schön und einheitlich. Wie bei den meisten fast dreißig Jahre alten Porsche, die regelmäßig genutzt wurden, wurden im Laufe der Zeit einige kosmetische Ausbesserungen vorgenommen. Diese entsprechen dem Alter des Fahrzeugs. Der Unterboden wurde beim letzten Motorausbau im November 2025 inspiziert: Es wurden weder Korrosion noch strukturelle Reparaturen festgestellt.
Der Innenraum ist vollständig original, mit schwarzer Lederausstattung, einem gut erhaltenen Armaturenbrett, einem originalen Porsche-Lenkrad und einer natürlichen Patina, die dem Alter und der Laufleistung des Fahrzeugs entspricht. Das Leder wurde nicht neu bezogen; es ist noch im Originalzustand, ohne Risse oder Ausbesserungen. Ein Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB-Autoradio im Retro-Look, das perfekt integriert ist, bietet moderne Funktionen wie DAB+, Bluetooth und USB und fügt sich dabei harmonisch in den Stil des Innenraums ein.
Hauptkonfiguration:
Porsche 911 (993) Carrera 2 Cabriolet
Porsche-Typ: 993 630
Erstzulassung: 24. Juli 1995
Motor: 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor (Saugmotor) M64/05, 272 PS
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe G50/21
Antrieb: Hinterradantrieb
Mechanisches Sperrdifferenzial M220
Aktives Bremsdifferenzial M224
Außenfarbe: Polar Silver Metallic L92M
Innenfarbe: Original-Leder in Schwarz
Elektrisches schwarzes Verdeck, 2018 ausgetauscht
Werksklimatisierung
17-Zoll-Felgen „Cup II“
Michelin Pilot Sport-Reifen
Scart Riva-Auspuffanlage, inklusive serienmäßigem Schalldämpfer
Original-Porsche-Wartungsheft
Vollständiger Rechnungsordner
TÜV-Prüfung gültig bis März 2028
Im Porsche-Heft bestätigte Werksausstattung:
C05 – Frankreich-Version
220 – Mechanisches Sperrdifferenzial 40 %
224 – Aktives Bremsdifferenzial
233 – Werks-Reifenspezifikation
398 – 17-Zoll-Felgen „Cup II“
551 – Elektrisches Verdeck
573 – Klimaanlage
Der derzeitige Besitzer ist seit über zwanzig Jahren ein begeisterter Porsche-Fan und hat bereits mehrere Modellgenerationen der Marke besessen, darunter einen früheren 993. Dieses Fahrzeug wurde ganz im Sinne dieser Philosophie gepflegt: nicht als statisches Sammlerstück, sondern als solider, zuverlässiger, stimmiger und fahrbereiter 911-Klassiker.
Grund für den Verkauf ist ein Umzug ins Ausland.
Das Fahrzeug kann nach Vereinbarung in den Alpes-Maritimes, im Raum Valbonne/Grasse, besichtigt werden. Eine vorherige Begutachtung durch einen Porsche-Spezialisten oder einen unabhängigen Sachverständigen ist willkommen. Die Werkstatt, die das Fahrzeug seit 2011 betreut, kann zur Bestätigung der Fahrzeughistorie und des mechanischen Zustands kontaktiert werden.
Die vollständigen Unterlagen können bei ernsthaftem Interesse vor der Besichtigung eingesehen werden: originales Porsche-Serviceheft, chronologisch geordnete Rechnungen von 1995 bis 2026, TÜV-Berichte und Wartungsunterlagen.
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