🇫🇷 PORSCHE 911 (993) CARRERA CABRIOLET — 1995 — POLAR SILVER METALLIC
Cambio manuale G50/21 a rapporti corti – 91.800 km – Provenienza Francia – Differenziale autobloccante M220
Porsche 911 tipo 993 Carrera 2 Cabriolet del luglio 1995, presentata nella sua configurazione originale Polar Silver Metallic con interni in pelle nera.
Consegnata nuova in Francia dal Centro Porsche A.A.S. di Tolosa, questa 993 è rimasta in Francia sin dalla sua prima immatricolazione. È corredata dal libretto di manutenzione Porsche originale, da un corposo fascicolo di fatture che copre quasi trent’anni di utilizzo, nonché da tutti i recenti controlli tecnici.
Ciò che contraddistingue soprattutto questo esemplare è la qualità e la continuità della sua manutenzione meccanica. Dal 2011, l’auto è curata dallo stesso rinomato specialista Porsche, che ne garantisce la manutenzione ordinaria e gli interventi principali effettuati negli ultimi quindici anni. Questa continuità di assistenza, ormai rara sul mercato delle 993, costituisce uno dei principali punti di forza dell’auto.
In questo contesto, sono stati effettuati due importanti interventi con motore smontato, o “engine-out services”, nel giugno 2020 a 74.905 km e poi nel novembre 2025 a 90.635 km. Queste operazioni hanno permesso di sostituire i principali elementi di tenuta del gruppo motopropulsore. Durante il secondo intervento è stata sostituita anche la frizione. Anche l’alternatore, le cinghie, la cremagliera dello sterzo, le sospensioni Bilstein, la capote completa e l’impianto di scarico figurano tra gli interventi significativi documentati nel fascicolo.
In totale, negli ultimi quindici anni sono stati documentati oltre 25.000 € di interventi meccanici e di manutenzione, con circa trentasei fatture archiviate in ordine cronologico. Gli interventi più onerosi sono stati affrontati con rigore, non nell’ottica di una rapida preparazione alla vendita, ma nell’ambito di un approccio volto alla conservazione e all’uso regolare di una 911 classica.
Il motore boxer a 6 cilindri aspirato M64/05 da 3,6 litri sviluppa 272 ch nella sua configurazione pre-VarioRam, caratteristica delle produzioni del 1995. È abbinato al cambio manuale a 6 marce G50/21 con rapporti corti, particolarmente apprezzato sulle 993 aspirate, nonché al differenziale autobloccante meccanico M220 di serie. Il differenziale Active Brake M224 completa questa configurazione.
Alla guida, l’auto offre ciò che ci si aspetta da una 993 ben curata: sterzo preciso, avantreno coerente, cambi di marcia decisi, risposta netta all’accelerazione e funzionamento del motore perfettamente in ordine. L’auto non presenta attualmente alcun intervento meccanico da effettuare.
L’impianto di sospensioni Bilstein completo è stato montato dallo specialista Porsche nel marzo 2011, con ammortizzatori anteriori e posteriori, molle, bracci triangolari anteriori e regolazione della geometria. La cremagliera dello sterzo è stata revisionata nell’aprile 2024. L’impianto di scarico Scart Riva è stato installato nel maggio 2025; i silenziatori originali sono stati conservati e vengono forniti insieme all’auto. La capote completa è stata sostituita nel dicembre 2018.
Anche la provenienza e la tracciabilità sono elementi importanti di questa vettura. Il libretto di manutenzione originale Porsche conferma il codice M C05, corrispondente a una consegna in Francia. L’andamento chilometrico è coerente e documentato. Anche i controlli tecnici disponibili, tutti positivi, confermano la serietà della manutenzione nel tempo.
La carrozzeria conserva la sua tonalità originale Polar Silver Metallic, codice Porsche L92M, confermata dall’etichetta del costruttore e dal libretto di manutenzione. L’aspetto generale è molto bello e omogeneo. Come la maggior parte delle Porsche di quasi trent’anni che hanno avuto un uso regolare, nel corso della sua vita sono stati effettuati alcuni interventi estetici. Questi sono coerenti con l’età dell’auto. I sottoscocca sono stati ispezionati in occasione dell’ultimo smontaggio del motore nel novembre 2025: non sono state rilevate né corrosione né riparazioni strutturali.
L’abitacolo è interamente originale, con i rivestimenti in pelle nera, il cruscotto ben conservato, il volante Porsche originale e la patina naturale coerente con l’età e il chilometraggio dell’auto. La pelle non è stata rifoderata; conserva il materiale di fabbrica, senza strappi né riparazioni. Un’autoradio Blaupunkt Bremen SQR 46 DAB, dall’aspetto retrò e perfettamente integrata, offre le moderne funzioni DAB+, Bluetooth e USB, pur rispettando lo spirito dell’abitacolo.
Configurazione principale:
Porsche 911 (993) Carrera 2 Cabriolet
Tipo Porsche: 993 630
Data di prima immatricolazione: 24 luglio 1995
Motore: 6 cilindri contrapposti aspirato da 3,6 L M64/05, 272 ch
Cambio: manuale a 6 marce G50/21
Trazione: posteriore
Differenziale autobloccante meccanico M220
Differenziale a frenata attiva M224
Colore esterno: Polar Silver Metallic L92M
Colore interni: pelle nera originale
Capote nera elettrica, sostituita nel 2018
Climatizzatore di serie
Cerchi Cup II da 17 pollici
Pneumatici Michelin Pilot Sport
Impianto di scarico Scart Riva, compreso il silenziatore originale
Libretto Porsche originale
Documentazione completa delle fatture
Revisione tecnica valida fino a marzo 2028
Dotazioni di fabbrica confermate nel libretto Porsche:
C05 – Versione Francia
220 – Differenziale autobloccante meccanico al 40%
224 – Differenziale a frenata attiva
233 – Specifiche pneumatici di serie
398 – Cerchi Cup II da 17 pollici
551 – Capote elettrica
573 – Climatizzatore
L’attuale proprietario è appassionato di Porsche da oltre vent’anni e ha posseduto diverse generazioni di modelli del marchio, tra cui una precedente 993. Questa vettura è stata curata proprio in quest’ottica: non come un pezzo da collezione statico, ma come una 911 classica in ottime condizioni, affidabile, coerente e pronta a circolare.
La vendita è motivata da un progetto di trasferimento all’estero.
L’auto è visionabile su appuntamento nelle Alpi Marittime, zona Valbonne / Grasse. È gradita un’ispezione preliminare da parte di uno specialista Porsche o di un perito indipendente. È possibile contattare l’officina che segue l’auto dal 2011 per confermare la storia e lo stato meccanico.
Documentazione completa consultabile prima del sopralluogo su richiesta seria: libretto Porsche originale, fatture dal 1995 al 2026 ordinate cronologicamente, revisioni tecniche e documenti di manutenzione.
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