356 Replica

Highlights

– Maßgefertigte Intermeccanica-Sonderanfertigung, ausgeliefert im April 2017

– Vom Erstbesitzer, der bis heute der einzige Fahrer des Fahrzeugs ist, als Neuwagen in Auftrag gegeben

– Werkseitig dokumentierte „Pre-A Outlaw“-Spezifikation, inspiriert vom 356 speedster von 1955

– Intermeccanica-Perimeter-Chassis aus Stahlrohr und einteilige Verbundkarosserie aus kanadischer Fertigung

– 2.110-ccm-Motor von CB Performance mit zwei 44-mm-Weber-IDF-Vergasern

– Original-Prüfprotokoll von CB Performance vom Januar 2017

– Sportliches Viergang-Schaltgetriebe mit einer Achsübersetzung von 3,88:1

– Einfache Radaufhängung an allen vier Rädern und Scheibenbremsen an allen vier Rädern

– Lackierung in Graublau (RAL 5008) mit durchgehender hellbrauner Lederausstattung, silber-blauem Teppich mit quadratischem Muster und beigem Verdeck

– Sitzheizung, elektrische Seitenfensterheber mit verdeckten Schaltern, Bluetooth-Audio und einziehbare Dreipunktgurte

– Original-Werksrechnung/Ausstattungsspezifikation, Einfahrunterlagen, Prüfstandsprotokolle und aktuelle Rechnungen von Intermeccanica

DAS FAHRZEUG

Dieser 2017er Intermeccanica S wurde vom Verkäufer persönlich in Auftrag gegeben und nach seinen Vorgaben als seine Interpretation eines frühen Pre-A-Speedsters mit zurückhaltendem „Outlaw“-Charakter individuell gestaltet.

Die Werksrechnung von Intermeccanica vom März 2017 bezeichnet das Fahrzeug als Intermeccanica S „Pre-A“ „Outlaw“-Sportwagen und als maßgefertigte Reproduktion des 356 speedster von 1955. Sie dokumentiert das hauseigene Stahlrohr-Perimeter-Chassis von Intermeccanica sowie die in Kanada gefertigte einteilige Verbundkarosserie.

Anstatt einen bestimmten Porsche-Originalbau zu kopieren, war es das Ziel, die Proportionen und die Schlichtheit der frühen speedster mit höherer Leistung und dezentem modernem Komfort zu verbinden. Der Verkäufer wählte die Außenfarbe, das Leder, die Paspeln, den Teppich, das Verdeck, die Bedienelemente, die Räder und die mechanische Ausstattung als aufeinander abgestimmtes Design aus.

DESIGN UND AUSSENANSICHT

Die Karosserie ist in Graublau (Grey Blue), RAL 5008, lackiert und verfügt über ein beiges Haartz Stayfast-Verdeck sowie eine dazu passende Kofferraumabdeckung. Die Werksrechnung belegt eine bewusst minimalistische „Outlaw“-Ausstattung, bei der die Schwellerverkleidungen, Seitenleisten, Radkappen, vorderen und hinteren Stoßfänger, Stoßfängerleisten und -halterungen sowie der Motorhaubengriff entfernt wurden.

Zu den weiteren dokumentierten Außendetails gehören ein Heckdeckel mit Lüftungsschlitzen, ein verchromter Windschutzscheibenrahmen, Rückleuchten im „Pre-A“-Stil, H4-Halogenscheinwerfer, eine lackierte Kennzeichenbeleuchtung im Stil des 550 Spyder sowie eine maßgefertigte LED-Rückfahrleuchte.

INNENRAUM

Der Innenraum wurde mit rund 115 Quadratfuß vollflächigem hellbraunem Leder (VO 945), pergamentfarbener Paspelierung (VO 960), silber-blauem Teppich mit quadratischem Webmuster und schwarzer Einfassung sowie passenden maßgefertigten Fußmatten ausgestattet.

Ein 390 mm großes, elfenbeinfarbenes Banjo-Lenkrad wird kombiniert mit elfenbeinfarbenen Knöpfen und Zierelementen, Armaturenbrett- und Türverkleidungen aus Edelstahl, einem Schalthebel im Original-Look sowie einer Nachbildung der VDO-Instrumententafel im Pre-A-Stil. Zu den Anzeigen gehören ein Tachometer in km/h, ein Drehzahlmesser bis 8.000 U/min und eine Öltemperaturanzeige.

Das zeitgemäße Erscheinungsbild wird kombiniert mit Sitzheizung, elektrischen Seitenfenstern mit verdeckten Schaltern, einziehbaren Dreipunkt-Sicherheitsgurten, Innenraumbeleuchtung, ausklappbaren Getränkehaltern, Scheibenwischern mit zwei Geschwindigkeitsstufen und Verzögerungsfunktion, einer elektrischen Scheibenwaschanlage sowie Ablagefächern in den vorderen Seitenteilen. Ein RetroSound II-System bietet Bluetooth-Streaming und USB-/iPod-Anschlussmöglichkeiten über unauffällig eingebaute Komponenten.

MOTOR UND ANTRIEBSSTRANG

Das Fahrzeug wurde mit einem 2.110-ccm-Hochleistungs-Vierzylinder-Boxermotor von CB Performance mit Luftkühlung bestellt. Die Werksrechnung listet folgende Komponenten von CB Performance auf: 2.000 CNC-bearbeitete Zylinderköpfe mit runden Einlasskanälen, zwei 44-mm-Weber-IDF-Vergaser, CB-Unitech-Pleuel, 1,5-Zoll-Wärmetauscher, eine unterbrecherlose Zündung, eine elektrische Rotationskraftstoffpumpe sowie einen 72-Platten-Vollstrom-Ölkühler mit elektrischem Lüfter und automatischer Temperaturregelung.

Laut den Bauvorgaben von Intermeccanica leistete der Motor 145 hp bei 5.500 U/min und 142 lb-ft bei 4.800 U/min. Die originalen Leistungsdatenblätter von CB Performance vom 6. Januar 2017 verzeichnen Spitzenwerte von 154,3 hp und 169,1 lb-ft. Hierbei handelt es sich um Motorprüfstandwerte aus dem ursprünglichen Bau, nicht um aktuelle Werte aus einem Fahrgestellprüfstandtest.

Der Motor ist mit dem hochleistungsfähigen Viergang-Schaltgetriebe „Sport“ von Intermeccanica und einer Achsübersetzung von 3,88:1 kombiniert.

FAHRWERK, FEDERUNG UND BREMSEN

Zur Werksausstattung gehören eine unabhängige Vierradaufhängung mit Längslenkern und Torsionsstäben, Gasdruckstoßdämpfer, verstärkte 24-mm-Torsionsstäbe hinten, 19-mm-Stabilisatoren vorne und hinten, Urethan-Aufhängungsbuchsen, tiefergelegte vordere Achsschenkel und Scheibenbremsen an allen vier Rädern.

Das Fahrzeug rollt auf 15 x 5,5-Zoll-Leichtmetallrädern von Vintage Motorcars 190 mit Fünf-Loch-Naben. Ursprünglich war es mit Reifen der Größe 195/55R15 ausgestattet.

EIGENTÜMER, UNTERLAGEN UND LETZTE WARTUNG

Der ursprüngliche Besitzer hat das Fahrzeug neu in Auftrag gegeben und im April 2017 in Empfang genommen. Ein aktuelles Foto des Kilometerzählers vom 14. September 2026 zeigt einen Stand von 10.969 km. Die zuletzt vorgelegten Rechnungen von Intermeccanica vom 24. August 2026 weisen einen Stand von 10.890 km aus.

Das Dokumentationspaket umfasst die originale, fünfseitige Werksrechnung/Baubeschreibung, originale CB Performance-Motordokumente und Prüfstandsergebnisse, Unterlagen zur Auslieferungs- und Einfahrprüfung, aktuelle Rechnungen von Intermeccanica sowie einen aktuellen CARFAX-Kanada-Bericht.

Historie & Dokumentation

Das Fahrzeug befindet sich seit seiner Indienststellung im Jahr 2017 ununterbrochen im Besitz des Verkäufers und wird mit umfangreicher Dokumentation geliefert, darunter die originale Intermeccanica-Baubeschreibung und -Rechnung, die CB-Performance-Motorunterlagen und der Prüfstandbericht, Einfahrprotokolle, aktuelle Intermeccanica-Service-Rechnungen sowie ein aktueller CARFAX-Canada-Bericht.

Der vollständige CARFAX-Bericht, Fotos und weitere Unterlagen stehen ernsthaft interessierten Käufern zur Verfügung.

FOTOS UND AKTUELLER ZUSTAND

Die Bildergalerie vereint Fotos des fertigen Fahrzeugs mit Detailaufnahmen aus der ursprünglichen Bauzeit. Der Verkäufer gibt an, dass das Fahrzeug optisch unverändert gegenüber den Fotos des fertigen Fahrzeugs ist. Ein aktuelles Foto des Kilometerzählers vom 14. September 2026 ist beigefügt und weist einen Stand von 10.969 km aus.

STANDORT UND INTERNATIONALER VERKAUF

Das Fahrzeug befindet sich in Vancouver, Kanada. Internationale und europäische Käufer sind willkommen. Der Käufer kann Export und Versand auf eigene Kosten organisieren. Da das Fahrzeug keine europäische Typgenehmigung besitzt, sollten Interessenten vor dem Kauf die individuellen Einfuhr-, technischen Zulassungs- und Registrierungsanforderungen bei der zuständigen Behörde ihres Landes klären.

Das Fahrzeug wird als von Intermeccanica gebaute Rekreation eines 356 speedster angeboten, nicht als originaler Porsche.