356 Replica

Remarcamos las características destacadas

– Encargo a medida de Intermeccanica entregado en abril de 2017

– Encargado nuevo por su primer propietario, que sigue siendo el único conductor del coche

– Especificaciones «Pre-A Outlaw» documentadas de fábrica, inspiradas en el 356 speedster de 1955

– Chasis perimetral de acero tubular de Intermeccanica y carrocería de una sola pieza de material compuesto fabricada en Canadá

– Motor CB Performance de 2.110 cc con dos carburadores Weber IDF de 44 mm

– Documentación original de enero de 2017 sobre las pruebas en banco de potencia del motor de CB Performance

– Caja de cambios manual deportiva de cuatro velocidades con relación de transmisión final de 3,88:1

– Suspensión independiente en las cuatro ruedas y frenos de disco en las cuatro ruedas

– Color Graublau RAL 5008 con tapicería íntegra de cuero color tostado, moqueta de tejido cuadrado en tonos plateado y azul, y capota beige

– Asientos calefactables, elevalunas eléctricos con mandos ocultos, audio Bluetooth y cinturones de tres puntos retráctiles

– Factura original de fábrica y especificaciones de fabricación, documentación del rodaje, hojas de pruebas en banco de potencia y facturas recientes de Intermeccanica

EL COCHE

Este Intermeccanica S de 2017 fue encargado personalmente por el vendedor y se fabricó a medida según su interpretación de uno de los primeros speedster Pre-A con un carácter «Outlaw» moderado.

La factura de fábrica de Intermeccanica de marzo de 2017 identifica el vehículo como un deportivo Intermeccanica S «pre-A» «outlaw» y una reproducción a medida del 356 speedster de 1955. En ella se documentan el chasis perimetral de acero tubular de fabricación propia de Intermeccanica y la carrocería de una sola pieza de material compuesto fabricada en Canadá.

En lugar de copiar un Porsche original concreto, el objetivo era combinar las proporciones y la sencillez de los primeros speedster con un mayor rendimiento y discretas comodidades modernas. El vendedor seleccionó el color exterior, la tapicería de cuero, los ribetes, la moqueta, la capota, los mandos, las llantas y las especificaciones mecánicas para crear un diseño coordinado.

DISEÑO Y EXTERIOR

La carrocería presenta un acabado en Graublau (azul grisáceo), RAL 5008, con una capota Haartz Stayfast de color beige y una funda para el maletero a juego. La factura de fábrica documenta un tratamiento «Outlaw» deliberadamente minimalista que eliminó los adornos de los umbrales, las molduras laterales, los tapacubos, los parachoques delanteros y traseros, las molduras y soportes de los parachoques, y la manilla del capó.

Otros detalles exteriores documentados incluyen una tapa del maletero con rejilla, el marco cromado del parabrisas, luces traseras tipo «colmena» estilo Pre-A, faros halógenos H4, una luz de matrícula pintada al estilo del 550 Spyder y una luz de marcha atrás LED personalizada.

INTERIOR

El habitáculo se equipó con aproximadamente 115 pies cuadrados de cuero totalmente de color tostado (VO 945), ribetes en color pergamino (VO 960), moqueta de tejido cuadrado en tonos plata y azul con ribete negro y alfombrillas a medida a juego.

Un volante Banjo de 390 mm en color marfil se combina con pomos y molduras del mismo color, molduras de acero inoxidable en el salpicadero y los paneles de las puertas, una palanca de cambios de aspecto original y un cuadro de instrumentos VDO de estilo «Pre-A» reproducido. Los indicadores incluyen un velocímetro en kilómetros por hora, un tacómetro de 8.000 rpm y un indicador de temperatura del aceite.

El aspecto de época se combina con asientos calefactables, elevalunas eléctricos con interruptores ocultos, cinturones de seguridad de tres puntos retráctiles, iluminación de cortesía, portavasos abatibles, limpiaparabrisas de dos velocidades con temporizador, un lavaparabrisas eléctrico y bolsillos portaobjetos en los paneles laterales delanteros. Un sistema RetroSound II ofrece transmisión por Bluetooth y conectividad USB/iPod a través de componentes instalados de forma discreta.

MOTOR Y TRANSMISIÓN

El coche se encargó con un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por aire de alto rendimiento de 2.110 cc de CB Performance. La factura de fábrica indica culatas CB Performance de 2.000 con puertos redondos mecanizados por CNC, carburadores Weber IDF dobles de 44 mm, bielas CB Unitech, intercambiadores de calor de 1,5 pulgadas, encendido sin ruptor, una bomba de combustible eléctrica rotativa y un radiador de aceite de flujo completo de 72 placas con ventilador eléctrico y control automático de temperatura.

Las especificaciones de fabricación de Intermeccanica situaban la potencia del motor en 145 hp a 5.500 rpm y el par en 142 lb-ft a 4.800 rpm. Las hojas originales de pruebas en banco de potencia de CB Performance, con fecha del 6 de enero de 2017, registran un máximo de 154,3 hp y 169,1 lb-ft. Se trata de cifras obtenidas en el banco de potencia del motor durante la construcción original, no de una prueba actual en banco de potencia con el chasis.

El motor va acoplado a la caja de cambios manual de cuatro velocidades de alto rendimiento «Sport» de Intermeccanica y a una relación de transmisión final de 3,88:1.

CHASIS, SUSPENSIÓN Y FRENOS

Las especificaciones de fábrica incluyen suspensión independiente en las cuatro ruedas con brazos oscilantes y barras de torsión, amortiguadores de gas, barras de torsión traseras reforzadas de 24 mm, barras estabilizadoras delanteras y traseras de 19 mm, casquillos de suspensión de uretano, husillos delanteros rebajados y frenos de disco en las cuatro ruedas.

El coche monta llantas de aleación Vintage Motorcars 190 de 15 x 5,5 pulgadas con cubos de cinco tornillos. Originalmente se equipó con neumáticos 195/55R15.

PROPIEDAD, DOCUMENTACIÓN Y MANTENIMIENTO RECIENTE

El primer propietario del vehículo lo encargó nuevo y lo recibió en abril de 2017. Una fotografía actual del cuentakilómetros, tomada el 14 de septiembre de 2026, registra 10.969 km. Las últimas facturas de Intermeccanica facilitadas, con fecha del 24 de agosto de 2026, registran 10.890 km.

El paquete de documentación incluye la factura original de fábrica de cinco páginas con las especificaciones de fabricación, la documentación original del motor de CB Performance y los resultados de las pruebas en banco de potencia, la documentación de las inspecciones previas a la entrega y de rodaje, las facturas recientes de Intermeccanica y un informe actualizado de CARFAX Canadá.

Historial y documentación

El coche ha sido propiedad del vendedor de forma ininterrumpida desde que se puso en circulación nuevo en 2017 y cuenta con una amplia documentación, que incluye las especificaciones de fabricación y la factura originales de Intermeccanica, la documentación del motor de CB Performance y el informe del banco de pruebas, los registros de rodaje, las facturas recientes de mantenimiento de Intermeccanica y un informe actualizado de CARFAX Canadá.

El informe completo de CARFAX, las fotografías y la documentación adicional están a disposición de los posibles compradores interesados.

FOTOGRAFÍAS Y ESTADO ACTUAL

La galería combina fotografías del coche terminado con imágenes detalladas de su construcción original. El vendedor afirma que el aspecto del coche no ha cambiado con respecto a las fotografías del coche terminado. Se incluye una fotografía actual del cuentakilómetros, tomada el 14 de septiembre de 2026, que marca 10 969 km.

UBICACIÓN Y VENTA INTERNACIONAL

El vehículo se encuentra en Vancouver, Canadá. Se aceptan compradores internacionales y europeos. El comprador puede encargarse de la exportación y el envío, corriendo con los gastos correspondientes. Dado que el vehículo no cuenta con homologación europea, los interesados deben confirmar los requisitos específicos de importación, homologación técnica y matriculación con las autoridades competentes de su país antes de la compra.

El vehículo se presenta como una réplica del 356 speedster construida por Intermeccanica, no como un Porsche original.