356 Replica

DESTAQUES

– Encomenda personalizada da Intermeccanica entregue em abril de 2017

– Encomendado novo pelo proprietário original, que continua sendo o único motorista do carro

– Especificação “Pre-A Outlaw” documentada pela fábrica, inspirada no 356 Speedster de 1955

– Chassi perimetral de aço tubular da Intermeccanica e carroceria monobloco de compósito fabricada no Canadá

– Motor CB Performance de 2.110 cc com carburadores Weber IDF duplos de 44 mm

– Documentação original do dinamômetro do motor da CB Performance, de janeiro de 2017

– Câmbio manual esportivo de quatro marchas com relação final de 3,88:1

– Suspensão independente nas quatro rodas e freios a disco nas quatro rodas

– Pintura Graublau RAL 5008 com interior todo em couro bege claro, carpete prateado/azul com trama quadrada e capota bege

– Bancos aquecidos, vidros elétricos laterais com botões ocultos, áudio Bluetooth e cintos de segurança retráteis de três pontos

– Nota fiscal original de fábrica/especificações de montagem, documentação de rodagem, folhas de dinamômetro e notas fiscais recentes da Intermeccanica

O CARRO

Este Intermeccanica S 2017 foi encomendado pessoalmente pelo vendedor e personalizado de acordo com sua interpretação de um dos primeiros Speedsters pré-A, com um caráter “Outlaw” discreto.

A nota fiscal de fábrica da Intermeccanica, de março de 2017, identifica o veículo como um carro esportivo Intermeccanica S “pré-A” “outlaw” e uma reprodução personalizada do 356 Speedster de 1955. Ela documenta o chassi perimetral de aço tubular de fabricação própria da Intermeccanica e a carroceria composta de peça única fabricada no Canadá.

Em vez de copiar um Porsche original específico, o objetivo era combinar as proporções e a simplicidade dos primeiros Speedsters com um desempenho mais robusto e conveniências modernas discretas. O vendedor selecionou a cor externa, o couro, os detalhes de costura, o forro, a capota, os controles, as rodas e as especificações mecânicas como um projeto coordenado.

DESIGN E EXTERIOR

A carroceria tem acabamento em Graublau (cinza-azulado), RAL 5008, com capota Haartz Stayfast bege e capa de porta-malas combinando. A nota fiscal de fábrica documenta um tratamento “Outlaw” deliberadamente minimalista, que excluiu as decorações dos batentes, as molduras laterais, as calotas, os para-choques dianteiro e traseiro, as molduras e suportes dos para-choques e a alça do capô.

Outros detalhes externos documentados incluem uma tampa do porta-malas traseira com persianas, moldura do para-brisa cromada, lanternas traseiras tipo “colmeia” no estilo pré-A, faróis halógenos H4, uma luz de placa pintada no estilo 550 Spyder e uma luz de ré LED personalizada.

INTERIOR

O interior foi equipado com aproximadamente 115 pés quadrados de couro totalmente bege (VO 945), debrum na cor pergaminho (VO 960), carpete prateado/azul com trama quadrada e acabamento em preto, além de tapetes personalizados combinando.

Um volante Banjo de 390 mm na cor marfim é combinado com botões e acabamentos na mesma cor, acabamentos do painel e dos painéis das portas em aço inoxidável, uma alavanca de câmbio com aparência original e um painel de instrumentos VDO reproduzido no estilo pré-A. Os medidores incluem um velocímetro em quilômetros por hora, um tacômetro de 8.000 rpm e um medidor de temperatura do óleo.

O visual da época é combinado com bancos aquecidos, vidros elétricos laterais com botões ocultos, cintos de segurança retráteis de três pontos, iluminação de cortesia, porta-copos rebatíveis, limpadores de para-brisa de duas velocidades com temporizador, lavador elétrico e bolsos de armazenamento nos painéis laterais dianteiros. Um sistema RetroSound II oferece streaming via Bluetooth e conectividade USB/iPod por meio de componentes discretamente instalados.

MOTOR E TRANSMISSÃO

O carro foi encomendado com um motor boxer de quatro cilindros de alto desempenho, refrigerado a ar, da CB Performance, com 2.110 cc. A nota fiscal de fábrica indica cabeçotes de cilindro CB Performance de 2.000 com canais redondos usinados por CNC, carburadores Weber IDF duplos de 44 mm, bielas CB Unitech, trocadores de calor de 1,5 polegada, ignição sem interruptor, uma bomba de combustível elétrica rotativa e um resfriador de óleo de fluxo total com 72 placas, equipado com ventilador elétrico e controle automático de temperatura.

As especificações de montagem da Intermeccanica classificavam o motor com 145 hp a 5.500 rpm e 142 lb-ft a 4.800 rpm. As fichas técnicas originais do dinamômetro de motor da CB Performance, datadas de 6 de janeiro de 2017, registram picos de 154,3 hp e 169,1 lb-ft. Esses são valores do dinamômetro de motor da montagem original, não de um teste atual no dinamômetro de chassi.

O motor é acoplado à caixa de câmbio manual de quatro marchas de alto desempenho Sport da Intermeccanica e a uma relação de transmissão final de 3,88:1.

CHASSIS, SUSPENSÃO E FREIOS

As especificações de fábrica incluem suspensão independente nas quatro rodas com braços longitudinais e barras de torção, amortecedores a gás, barras de torção traseiras reforçadas de 24 mm, barras estabilizadoras dianteiras e traseiras de 19 mm, buchas de suspensão de uretano, eixos dianteiros rebaixados e freios a disco nas quatro rodas.

O carro roda com rodas de liga leve Vintage Motorcars 190 de 15 x 5,5 polegadas com cubos de cinco parafusos. Originalmente, ele foi equipado com pneus 195/55R15.

PROPRIEDADE, DOCUMENTAÇÃO E MANUTENÇÃO RECENTE

O primeiro proprietário encomendou o carro novo e recebeu-o em abril de 2017. Uma foto atual do odômetro, tirada em 14 de setembro de 2026, registra 10.969 km. As últimas faturas fornecidas pela Intermeccanica, datadas de 24 de agosto de 2026, registram 10.890 km.

O pacote de documentação inclui a fatura original de fábrica de cinco páginas com as especificações de fabricação, os documentos originais do motor da CB Performance e os resultados do dinamômetro, a documentação das inspeções de pré-entrega e de rodagem, as faturas recentes da Intermeccanica e um relatório atual do CARFAX Canadá.

Histórico e documentação

O carro pertence continuamente ao vendedor desde que foi entregue novo em 2017 e vem com documentação abrangente, incluindo a especificação de montagem e a fatura originais da Intermeccanica, a documentação do motor da CB Performance e o relatório de dinamômetro, registros de rodagem, faturas recentes de manutenção da Intermeccanica e um relatório atualizado do CARFAX Canadá.

O relatório completo do CARFAX, as fotografias e a documentação adicional estão à disposição de compradores interessados e sérios.

FOTOGRAFIAS E CONDIÇÃO ATUAL

A galeria reúne fotografias do carro pronto com imagens detalhadas de sua construção original. O vendedor informa que o carro permanece visualmente inalterado em relação às fotografias do carro pronto. Está incluída uma fotografia atual do odômetro, tirada em 14 de setembro de 2026, que registra 10.969 km.

LOCALIZAÇÃO E VENDA INTERNACIONAL

O veículo está localizado em Vancouver, no Canadá. Compradores internacionais e europeus são bem-vindos. O comprador pode providenciar a exportação e o transporte às suas próprias custas. Como o veículo não possui homologação europeia, os interessados devem confirmar os requisitos individuais de importação, aprovação técnica e registro junto às autoridades competentes de seu país antes da compra.

O veículo é apresentado como uma réplica do 356 Speedster construída pela Intermeccanica, e não como um Porsche original.