356 Replica

CARATTERISTICHE SALIENTI

– Veicolo realizzato su misura da Intermeccanica e consegnato nell’aprile 2017

– Commissionata nuova dal proprietario originario, che ne è rimasto l’unico conducente

– Specifiche “Pre-A Outlaw” documentate dalla casa automobilistica, ispirate alla 356 Speedster del 1955

– Telaio perimetrale in acciaio tubolare Intermeccanica e carrozzeria monoscocca in materiale composito di produzione canadese

– Motore CB Performance da 2.110 cc con doppio carburatore Weber IDF da 44 mm

– Documentazione originale del banco prova motore CB Performance del gennaio 2017

– Cambio manuale sportivo a quattro marce con rapporto di trasmissione finale 3,88:1

– Sospensioni indipendenti sulle quattro ruote e freni a disco su tutte le ruote

– Verniciatura Graublau RAL 5008 con interni interamente in pelle color cuoio, moquette a trama quadrata argento/blu e capote beige

– Sedili riscaldati, alzacristalli elettrici laterali con comandi a scomparsa, sistema audio Bluetooth e cinture di sicurezza a tre punti retrattili

– Fattura originale di fabbrica/scheda tecnica di costruzione, documentazione relativa al rodaggio, schede del banco prova e fatture recenti di Intermeccanica

L’AUTO

Questa Intermeccanica S del 2017 è stata commissionata personalmente dal venditore e personalizzata secondo la sua interpretazione di una delle prime Speedster Pre-A dal carattere Outlaw discreto.

La fattura di fabbrica di Intermeccanica del marzo 2017 identifica il veicolo come un’auto sportiva Intermeccanica S “pre-A” “outlaw” e una riproduzione su misura della 356 Speedster del 1955. La fattura documenta il telaio perimetrale in tubi d’acciaio di produzione interna Intermeccanica e la carrozzeria monoscocca in materiale composito di fabbricazione canadese.

Piuttosto che copiare una particolare Porsche originale, l’obiettivo era quello di combinare le proporzioni e la semplicità delle prime Speedster con prestazioni più elevate e discreti comfort moderni. Il venditore ha selezionato il colore esterno, la pelle, le rifiniture, la moquette, la capote, i comandi, le ruote e le specifiche meccaniche in modo da creare un design coordinato.

DESIGN ED ESTERNI

La carrozzeria è rifinita in Graublau (grigio-blu), RAL 5008, con una capote Haartz Stayfast beige e un copribagagliaio abbinato. La fattura di fabbrica documenta un trattamento “Outlaw” volutamente minimalista che ha eliminato le decorazioni sui longheroni, le modanature laterali, i coprimozzi, i paraurti anteriori e posteriori, le modanature e le staffe dei paraurti, nonché la maniglia del cofano.

Altri dettagli esterni documentati includono un portellone posteriore a lamelle, il telaio del parabrezza cromato, luci posteriori a forma di alveare in stile Pre-A, fari alogeni H4, una luce targa verniciata in stile 550 Spyder e una luce di retromarcia a LED personalizzata.

INTERNI

L’abitacolo è stato rifinito con circa 115 piedi quadrati di pelle completamente color cuoio (VO 945), bordature color pergamena (VO 960), moquette a trama quadrata argento/blu con bordatura nera e tappetini personalizzati abbinati.

Un volante Banjo color avorio da 390 mm è abbinato a pomelli e finiture color avorio, finiture in acciaio inossidabile sul cruscotto e sui pannelli delle portiere, una leva del cambio in stile originale e una strumentazione VDO in stile Pre-A riprodotta. Gli indicatori includono un tachimetro in chilometri all’ora, un contagiri da 8.000 giri/min e un indicatore della temperatura dell’olio.

L’estetica d’epoca si combina con sedili riscaldati, alzacristalli elettrici con interruttori nascosti, cinture di sicurezza a tre punti a scomparsa, illuminazione di cortesia, portabicchieri ribaltabili, tergicristalli a due velocità con ritardo, lavacristalli elettrico e vani portaoggetti nei pannelli laterali anteriori. Un sistema RetroSound II offre lo streaming Bluetooth e la connettività USB/iPod tramite componenti installati in modo discreto.

MOTORE E TRASMISSIONE

L’auto è stata ordinata con un motore a quattro cilindri contrapposti ad aria raffreddata ad alte prestazioni CB Performance da 2.110 cc. La fattura di fabbrica riporta testate CB Performance da 2.000 con condotti circolari lavorati a CNC, due carburatori Weber IDF da 44 mm, bielle CB Unitech, scambiatori di calore da 1,5 pollici, accensione senza interruttore, una pompa del carburante elettrica rotativa e un radiatore dell’olio a flusso pieno da 72 piastre con ventola elettrica e controllo automatico della temperatura.

Le specifiche tecniche di Intermeccanica attribuivano al motore una potenza di 145 hp a 5.500 rpm e una coppia di 142 lb-ft a 4.800 rpm. Le schede originali del banco prova motore della CB Performance, datate 6 gennaio 2017, registrano un picco di 154,3 hp e 169,1 lb-ft. Si tratta di dati rilevati sul banco prova motore relativi alla configurazione originale, non di un test attuale sul banco prova a telaio.

Il motore è abbinato al cambio manuale a quattro marce ad alte prestazioni Sport di Intermeccanica e a un rapporto di trasmissione finale di 3,88:1.

TELAIO, SOSPENSIONI E FRENI

Le specifiche di fabbrica includono sospensioni indipendenti sulle quattro ruote con bracci longitudinali e barre di torsione, ammortizzatori a gas, barre di torsione posteriori rinforzate da 24 mm, barre antirollio anteriori e posteriori da 19 mm, boccole delle sospensioni in uretano, fuselli anteriori ribassati e freni a disco sulle quattro ruote.

L’auto monta cerchi in lega Vintage Motorcars 190 da 15 x 5,5 pollici con mozzi a cinque bulloni. In origine era equipaggiata con pneumatici 195/55R15.

PROPRIETÀ, DOCUMENTAZIONE E MANUTENZIONE RECENTE

Il primo proprietario ha commissionato l’auto nuova e ne ha preso in consegna nell’aprile 2017. Una fotografia attuale del contachilometri, scattata il 14 settembre 2026, registra 10.969 km. Le ultime fatture fornite da Intermeccanica, datate 24 agosto 2026, riportano 10.890 km.

Il pacchetto di documentazione comprende la fattura originale di fabbrica di cinque pagine con le specifiche di costruzione, i documenti originali del motore CB Performance e i risultati dei test al banco prova, la documentazione relativa alle ispezioni pre-consegna e di rodaggio, le recenti fatture di Intermeccanica e un rapporto CARFAX Canada aggiornato.

Storia e documentazione

L’auto è sempre stata di proprietà del venditore sin dalla sua consegna nuova nel 2017 ed è accompagnata da una documentazione completa, che include le specifiche di costruzione e la fattura originali di Intermeccanica, la documentazione relativa al motore CB Performance e il rapporto del banco prova, i registri del rodaggio, le recenti fatture di manutenzione di Intermeccanica e un rapporto CARFAX Canada aggiornato.

Il rapporto CARFAX completo, le fotografie e la documentazione aggiuntiva sono a disposizione dei potenziali acquirenti seriamente interessati.

FOTOGRAFIE E CONDIZIONI ATTUALI

La galleria riunisce fotografie dell’auto completata con immagini dettagliate della sua costruzione originale. Il venditore riferisce che l’auto rimane visivamente immutata rispetto alle fotografie dell’auto completata. È inclusa una fotografia attuale del contachilometri scattata il 14 settembre 2026, che registra 10.969 km.

UBICAZIONE E VENDITA INTERNAZIONALE

Il veicolo si trova a Vancouver, in Canada. Sono benvenuti acquirenti internazionali ed europei. L’acquirente può organizzare l’esportazione e la spedizione a proprie spese. Poiché il veicolo non dispone dell’omologazione europea, i potenziali acquirenti dovrebbero verificare i requisiti specifici di importazione, omologazione tecnica e immatricolazione presso le autorità competenti del proprio paese prima dell’acquisto.

Il veicolo è presentato come una riproduzione della 356 Speedster costruita da Intermeccanica, non come una Porsche originale.