Dieser Porsche 911 SC aus dem Jahr 1981 verbindet klassische 911-DNA mit kompromissloser Motorsport-Optik. Im Martini-Design, im Turbo-Breitbau und mit RSR-Anleihen ist er ein echter Blickfang – technisch jedoch weit mehr als reine Show.
Unter der Karosserie arbeitet ein 964-Motor mit Doppelzündung und LM220 Cartronic Leistungskit. Die Kraftübertragung übernimmt ein G50-Getriebe mit Sperre, kombiniert mit einer 964-Bremsanlage beziehungsweise Brembo-Komponenten.
Für den passenden Sound sorgt eine individuell angefertigte DW-Edelstahlanlage mit Fächerkrümmer und HJS-Sportkats.
Auch fahrdynamisch wurde konsequent aufgebaut: H&R-Fahrwerk, Makrolon-Seitenscheiben, Mattig-Überrollkäfig, Schalensitze mit Hosenträgergurten und spezielle 16-Zoll-Felgen unterstreichen den Rennsportcharakter.
Selbst Details wie der Tankeinfüllstutzen in Renntank-Optik und die beheizbare Frontscheibe verbinden Funktion mit besonderem Stil.
Bemerkenswert ist dabei: Der Wagen wurde mit Sinn und Verstand aufgebaut. Alle technischen Änderungen wurden vom TÜV abgenommen.
So verbindet er die kompromisslose Anmutung eines historischen Rennwagens mit der Möglichkeit, ihn legal auf der Straße zu bewegen.
Ein außergewöhnlicher 911 für alle, die klassischen Porsche-Charakter, Motorsport-Optik und echtes Fahrgefühl miteinander verbinden möchten.
Die Ecken des Heckspoilers sehen in den kleinen Sportspiegeln aus wie die Enden der Tragflächen eines Flugzeugs – so fühlt es sich auch an…
Motor: 3,6l 964
Leistung ca. 300PS
Getriebe: G50 mit Sperre und angefertigtem Schalthebel
Alles eingetragen!!!!
H-Zulassung
Umbauten:
– 964 Motor mit Doppelzündung und LM220 Cartronic Leistungskit
– Einstellbares Gas-Pedal
– G50 Getriebe mit Sperre (von Fachwerkstatt umgebaut, damit auch der Tacho funktionieren kann. – Beim 964 eigentlich über ABS-Ring)
– Turbobreit
– RSR Look
– Für die Eintragung des Heckspoilers wurde sogar eine Fahrzeuglängenänderung berücksichtigt
– H&R Fahrwerk
– DW Edelstahl-Auspuffanlage mit Fächerkrümmer, Sonderanfertigung mit HJS Sportkats
– Mattig Überrollkäfig
– Makrolon Seitenscheiben
– Schalensitze mit Hosenträgergurten
– Tankeinfüllstutzen ind Renntank-Optik abschließbar!!
– beheizbare Frontscheibe
– Sonderfelgen in 8 und 10×16 umgeschweißt mit Gutachten
– 964 Bremsanlage/Brembo
Ein Auto mit Sinn und Verstand aufgebaut, aber nie im Rennsport eingesetzt.
Bei ernsthafter Interesse an einen Enthusiasten abzugeben.
Hebebühne zur Besichtigung vorhanden, ich habe nichts zu verbergen.
Das Fahrzeug ist angemeldet.
Privatverkauf, der Wagen wird unter Ausschluss jeglicher Garantie und Gewährleistung verkauft.
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2002 
1975 
