- Umfangreiche Wartung mit Riemenwechsel und Wasserpumpe im Porsche Zentrum durchgeführt
- Kontrolle 111 Punkte OK
- Neulackierung durch einen anerkannten Spezialisten (+- 100 Fotos zur Unterstützung)
- Überholung der Zahnstange
- Neue Auspufftöpfe vorne und hinten
- Restaurierte Polsterung
- Ganz neue Fußmatten
- 4 neue Continental-Reifen
- Und viele weitere neue Teile
- 980 - Silber metallisch
- 87 - Champagner/Schwarzes Leder
- C22 - Herkunft Belgien
- 139 - Beheizter Sitz links
- 249 - Automatikgetriebe
- 330 - Radio Blaupunkt Toronto SQR 48 Radio
- 490 - Beschallungsanlage
- 537 - Linker Memory-Sitz
- 568 - Linke Lendenwirbelstütze
- 980 - Drapierte Ledersitzbezüge
- 100% Originalkonfiguration!
- Keine Kosten zu planen, bereit zu rollen!
- Geliefert mit technischer Kontrolle und Car-Pass
- Überprüfen Sie dieses Auto auf unserer Brücke!
Die Tage des 911 sind gezählt!
Das dachten die Verantwortlichen von Porsche zu Beginn der 1970er Jahre. Also studierten sie andere Konfigurationen, und so wurden viele Porsche mit Frontmotor geboren.
Nach dem 924 mit mittlerem Hubraum wollte Porsche ein größeres Modell, einen wirklich starken GT. Es wird der 928, ein echtes Ingenieursauto mit vielen avantgardistischen Lösungen. Der 928 ist mit einem 4,5-Liter-V8-Motor mit 240 PS ausgestattet, und um das Gewicht auszugleichen, befindet sich das Getriebe auf der Hinterachse. Was die Aufhängung betrifft, so verfügt die Hinterachse über eine Mehrlenkerlenkung, die erste ihrer Art in einem Serienfahrzeug. Mit diesen fortschrittlichen Merkmalen war der 1977 vorgestellte Porsche 928 ein bemerkenswertes Straßenfahrzeug, schnell, zuverlässig und ausdauernd. Im Jahr 1979 wurde der 928 S mit einem 4,7-Liter-Motor und 300 PS vorgestellt.
Der 928 S4 debütierte in der zweiten Hälfte des Jahres 1986, im Modelljahr 1987, mit einer aktualisierten Version des 5,0-Liter-V8-Motors, der auf 320 PS gesteigert wurde und über Zylinderköpfe mit doppelter 16-Ventil-Nockenwelle verfügte.
Ein paar ziemlich bedeutende Styling-Updates, einschließlich neuer vorderer und hinterer Stoßstangen und eines neuen Heckspoilers, gaben dem Auto ein noch avantgardistischeres Aussehen.
Mit seinem originellen und völlig aus der Mode gekommenen Design wird der Porsche 928 eine lange Karriere haben und erst 1995 aus dem Katalog verschwinden, mit einer Gesamtproduktion von fast 61.000 Einheiten.
Eine Gelegenheit, die außergewöhnliche Leistung dieser Fahrmaschine mit einem Exemplar mit geringem Kilometerstand zu genießen.