– Manutenção pesada com troca de correias e bomba d'água realizada no Centro Porsche
– Verificação de 111 pontos: tudo em ordem
– Pintura nova realizada por um especialista reconhecido (+- 100 fotos para comprovar)
– Revisão da cremalheira da direção
– Silenciadores de escape dianteiros e traseiros novos
– Estofamento restaurado
– Tapetes totalmente novos
– 4 pneus Continental novos
– E muitas outras peças novas
– 980 – Prata metalizado
– 87 – Champanhe/Couro preto
– C22 – Origem Bélgica
– 139 – Assento aquecido à esquerda
– 249 – Câmbio automático
– 330 – Rádio Blaupunkt Toronto SQR 48
– 490 – Sistema de som
– 537 – Assento com memória à esquerda
– 568 – Apoio lombar esquerdo
– 980 – Capas de couro para bancos
– Configuração 100% original!
– Sem custos adicionais, pronto para rodar!
– Entregue com Inspeção Técnica e Car-Pass
– Confira este carro em nossa ponte!
Os dias do 911 estão contados!
Era isso que os executivos da Porsche pensavam no início da década de 1970. Então, eles estudaram outras configurações, e foi assim que muitos Porsches com motor dianteiro nasceram.
Após o 924 de cilindrada média, a Porsche queria um modelo maior, um GT realmente potente. Seria o 928, um verdadeiro carro de engenharia com muitas soluções de vanguarda. O 928 está equipado com um motor V8 de 4,5 litros e 240 cv e, para equilibrar o peso, a caixa de câmbio é posicionada no eixo traseiro. No que diz respeito à suspensão, o eixo traseiro conta com suspensão multibraço, a primeira do tipo em um carro de produção. Com esses recursos altamente avançados, o Porsche 928 apresentado em 1977 era um carro de estrada notável, rápido, confiável e duradouro. Em 1979, foi apresentado o 928 S, com um motor de 4,7 litros que desenvolvia 300 cv.
O 928 S4 fez sua estreia no segundo semestre de 1986, ano modelo 1987, com uma versão atualizada do motor V8 de 5,0 L, que foi levado a 320 cv e contava com cabeçotes de cilindro de 16 válvulas e duplo eixo de comando.
Algumas atualizações de estilo bastante significativas, incluindo novos para-choques dianteiro e traseiro e um novo spoiler traseiro, conferiram ao carro um visual ainda mais vanguardista.
Com seu design original e totalmente fora de moda, o Porsche 928 terá uma longa carreira, saindo do catálogo apenas em 1995, com uma produção total de quase 61.000 unidades.
Uma oportunidade de experimentar o desempenho excepcional desta máquina de dirigir, com um exemplar de baixa quilometragem.