Porsche 928 S4

– 980 – Argento metallizzato
– 87 – Champagne/Pelle nera

– C22 – Origine Belgio
– 139 – Sedile riscaldato sinistro
– 249 – Cambio automatico
– 330 – Radio Blaupunkt Toronto SQR 48
– 490 – Impianto audio
– 537 – Sedile sinistro con memoria
– 568 – Supporto lombare sinistro
– 980 – Rivestimenti dei sedili in pelle drappeggiata

– Configurazione originale al 100%!

– Nessun costo di messa a punto, pronta per partire!
– Consegnata con controllo tecnico e Car-Pass
– Controlla questa vettura sul nostro ponte!

I giorni della 911 sono contati!

Questo è ciò che pensavano i dirigenti Porsche all'alba degli anni '70. Così studiano altre configurazioni, ed è così che nascono molte Porsche con motore anteriore.

Dopo la 924 di media cilindrata, Porsche voleva un modello più grande, una vera GT potente. Sarà la 928, una vera auto ingegneristica con molte soluzioni all'avanguardia. La 928 è equipaggiata con un motore V8 da 4,5 litri e 240 CV e, per bilanciare il peso, il cambio è posizionato sull'asse posteriore. Dal punto di vista delle sospensioni, l'asse posteriore beneficia di uno sterzo multi-link, il primo del suo genere su un'auto di serie. Con queste caratteristiche molto avanzate, la Porsche 928 presentata nel 1977 era un'auto da strada straordinaria, veloce, affidabile e resistente. Nel 1979 fu presentata la 928 S, con un motore da 4,7 litri che sviluppava 300 CV.

La 928 S4 fece il suo debutto nella seconda metà del 1986, anno modello 1987, con una versione aggiornata del motore V8 da 5,0 litri, che fu portato a 320 CV e aveva testate a 16 valvole con doppio albero a camme.
Alcuni aggiornamenti stilistici piuttosto significativi, tra cui nuovi paraurti anteriori e posteriori e un nuovo spoiler posteriore, conferirono alla vettura un look ancora più all'avanguardia.
Con il suo design originale e totalmente fuori moda, la Porsche 928 avrà una lunga carriera, scomparendo dal catalogo solo nel 1995, con una produzione totale di quasi 61.000 unità.
Un'occasione per assaporare le eccezionali prestazioni di questa macchina da guida, con un esemplare a basso chilometraggio.