Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster

Das Fahrzeug im Detail

Eines der charakteristischen Merkmale des speedster ist seine Windschutzscheibe, die deutlich tiefer sitzt als üblich. Dadurch ist auch die Dachlinie niedriger, wenn das Verdeck geschlossen ist. Bei geöffnetem Verdeck kommt die markante „Double Bubble“ hinter den Sitzen zum Vorschein. Das Verdeck lässt sich nicht einfach per Knopfdruck bedienen. Die Technik war damals einfach noch nicht so weit fortgeschritten, und ein manuell zu bedienendes Verdeck ist natürlich die leichteste Lösung. Selbst der moderne speedster verfügt über ein manuell zu bedienendes Verdeck.

Das hier gezeigte Exemplar ist in dem wunderschönen Indisch Rot lackiert, einer Farbe, die die zeitlosen Linien des speedster perfekt zur Geltung bringt. Dank der äußerst begehrten „Turbo-Look“-Ausstattung verfügt dieser speedster über die breite Karosserie, die muskulöse Optik und die charakteristischen Fuchs-Räder, die ihm eine noch sportlichere Ausstrahlung verleihen. Diese werkseitige „Turbo-Look“-Ausstattung wurde ohne die feststehenden Front- und Heckspoiler des 911 Turbo ausgeliefert, sodass die eleganten Linien des speedsters vollständig erhalten blieben. Die Kombination aus roter Lackierung und schwarzen Details schafft ein klassisches Erscheinungsbild, das heute noch genauso beeindruckend ist wie 1989.

Auch der Innenraum präsentiert sich in außergewöhnlich gutem Zustand. Die schwarze Lederausstattung bildet einen stilvollen Kontrast zur Karosserie und ist mit einem elektrisch verstellbaren Fahrersitz sowie einer Sitzheizung ausgestattet – damals kostspielige Sonderausstattungen, die den Komfort erheblich steigern. Das originale Blaupunkt-Radio ist noch im Lieferumfang enthalten, während derzeit ein modernes Porsche-Classic-Infotainment-System verbaut ist. Dieses versorgt das Fahrzeug mit Navigation, Bluetooth und Smartphone-Anbindung, ohne das ursprüngliche Erscheinungsbild des Armaturenbretts zu beeinträchtigen.

Das technische Herzstück des Wagens ist der hochgeschätzte luftgekühlte 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, der 231 hp leistet und seine Kraft über das ausgefeilte G50-Fünfgang-Handschalter-Getriebe auf die Hinterräder überträgt. Dieser speedster ist zudem mit dem begehrten Short-Shifter ausgestattet, der kürzere Gangwechsel und ein noch direkteres Fahrerlebnis ermöglicht. Zudem verfügt er über ein 40-prozentiges Sperrdifferenzial, das die Traktion und das Handling weiter verbessert. Darüber hinaus ist das Fahrzeug mit ABS ausgestattet – damals eine moderne und kostspielige Sicherheitsoption. Diese Kombination ist bekannt für ihre Zuverlässigkeit, ihren direkten Charakter und das mechanische Fahrerlebnis. Mit einem Leergewicht von rund 1.200 Kilogramm fühlt sich jede Fahrt pur, analog und bemerkenswert fesselnd an. Der unverwechselbare Klang des luftgekühlten Boxermotors macht jeden Kilometer zu einem Erlebnis.

Mit einer Laufleistung von nur 89.000 Kilometern befindet sich dieser speedster in einem außergewöhnlich gut erhaltenen Zustand. Das Fahrzeug präsentiert sich genau so, wie es sich für einen Porsche-Sammlerwagen gehört, und stellt eine wunderbare Gelegenheit für Liebhaber dar, die auf der Suche nach einem der kultigsten offenen Porsche-Modelle sind, die jemals gebaut wurden.

Ein luftgekühlter 911 speedster kommt nur selten auf den Markt, insbesondere in dieser begehrten „Turbo-Look“-Ausführung. Ein zeitloses Design, eine beeindruckende Geschichte und ein Fahrerlebnis, das in der modernen Automobilwelt außergewöhnlich selten geworden ist. Ein Auto für den echten Liebhaber und Sammler.

• Einer von 2.103 speedsters!
• Hervorragende Ausstattung
• Hervorragender Zustand
• Wartungshistorie
• Porsche Classic-Radio – originales Blaupunkt-Radio vorhanden