Porsche 911 Carrera 3.2 Speedster

Il veicolo in dettaglio

Una delle caratteristiche distintive della Speedster è il parabrezza, posizionato notevolmente più in basso rispetto al solito. Di conseguenza, anche la linea del tetto risulta più bassa quando la capote è alzata. Con la capote abbassata, viene alla luce la caratteristica "doppia bolla" dietro i sedili. Il tetto non può essere azionato semplicemente premendo un pulsante. All’epoca la tecnologia non era ancora così avanzata e, naturalmente, un tetto azionabile manualmente rappresenta la soluzione più leggera. Anche la Speedster moderna è dotata di un tetto azionabile manualmente.

L’esemplare che vedete qui è rifinito nel bellissimo Indisch Rot, un colore che esalta perfettamente le linee senza tempo della Speedster. Grazie alla ricercatissima specifica Turbo Look, questa Speedster presenta la carrozzeria allargata, l’aspetto muscoloso e i caratteristici cerchi Fuchs che le conferiscono un’immagine ancora più sportiva. Questa specifica Turbo Look di fabbrica è stata consegnata senza gli spoiler anteriori e posteriori fissi della 911 Turbo, consentendo alle eleganti linee della Speedster di rimanere completamente intatte. La combinazione dell’esterno rosso e dei dettagli neri crea un aspetto classico che oggi è impressionante tanto quanto lo era nel 1989.

Anche gli interni si presentano in condizioni eccezionalmente ottime. Gli interni in pelle nera creano un elegante contrasto con l’esterno e sono dotati di sedile del conducente regolabile elettricamente e riscaldamento dei sedili — opzioni costose all’epoca che migliorano significativamente il comfort. La radio Blaupunkt originale è ancora in dotazione con l’auto, mentre attualmente è installata una moderna unità di infotainment Porsche Classic. Ciò fornisce all’auto navigazione, Bluetooth e connettività per smartphone senza compromettere l’aspetto originale del cruscotto.

Il cuore tecnico dell’auto è il rinomato motore boxer a sei cilindri da 3,2 litri raffreddato ad aria, che eroga 231 hp e trasmette la potenza alle ruote posteriori tramite il raffinato cambio manuale a cinque marce G50. Questo Speedster è inoltre dotato dell’ambita leva del cambio corta, che garantisce cambi di marcia più rapidi e un’esperienza di guida ancora più diretta. È inoltre dotata di un differenziale a slittamento limitato al 40%, che migliora ulteriormente la trazione e la maneggevolezza. Inoltre, l’auto è dotata di ABS, un’opzione di sicurezza moderna e costosa per l’epoca. Questa combinazione è rinomata per la sua affidabilità, il carattere diretto e l’esperienza di guida meccanica. Con un peso a vuoto di circa 1.200 chilogrammi, ogni viaggio risulta puro, analogico e straordinariamente coinvolgente. Il suono caratteristico del motore boxer raffreddato ad aria trasforma ogni chilometro in un’esperienza unica.

Con un chilometraggio di soli 89.000 chilometri, questa Speedster si presenta in condizioni eccezionalmente ben conservate. L’auto si presenta esattamente come dovrebbe essere una Porsche da collezione e rappresenta una meravigliosa opportunità per l’appassionato alla ricerca di una delle Porsche decappottabili più iconiche mai costruite.

Una 911 Speedster raffreddata ad aria appare solo raramente sul mercato, in particolare in questa versione “Turbo Look” molto ricercata. Un design senza tempo, una storia impressionante e un’esperienza di guida che è diventata eccezionalmente rara nel panorama automobilistico moderno. Un’auto per i veri appassionati e collezionisti.

• Una delle 2.103 Speedster!
• Specifiche straordinarie
• Ottime condizioni
• Storia di manutenzione
• Radio Porsche Classic – radio Blaupunkt originale presente