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Porsche 911 Modified

Coupé, 1971

Highlights

Gulfblaue RS Replica auf F-Modell Basis
3,4-Liter Motor mit HFM und programmiertem DME Chip
930 Turbo Bremsen und smarte Details für Road & Track

Das ist kein Backdate. Das ist ein Update!
Originales 911 T F-Modell, veredelt zur gulfblauen RS Replica für Road und Track. Unglaublich fahraktiver Sportler mit 3,4 L Motor, Heißfilm und Chip. Dabei komplett Reise-tauglich.

930-Turbo-Bremsen rundum und ein überholtes 915er-Getriebe mit WEWO-Shifter. Kein Kompromiss zwischen Alltag und Rennstrecke — sondern beides, mit Liebe zum Detail umgesetzt. TÜV neu, frisch aufbereitet, sofort einsatzbereit.

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Das Fahrzeug im Detail

Dieser 1971er 911 T ist kein typisches Backdate — er ist ein Update. Seit 15 Jahren in einer Hand, wurde dieser Elfer von 1971 nicht restauriert, sondern konsequent weiterentwickelt. Die Philosophie dahinter: das leichte, reine F-Modell als Basis beibehalten und Stück für Stück zur vollwertigen 2,7 RS Replica verfeinern — mit deutlich mehr Motor, als die RS-Vorlage je hatte.

Zuerst der Lack. Gulfblau — eine Entscheidung, die keine Erklärung braucht. Dann das überholte SC-Fahrwerk mit 27-mm-Drehstäben hinten und die 930-Turbo-Bremsanlage rundum: eine Kombination, die das Auto standfest und sicher macht, auch wenn der Adrenalinpegel steigt. Das überholte 915er-Getriebe mit WEVO-Shifter sorgt für präzise, kurze Schaltbewegungen.

Das Herzstück ist der Motor: ein auf 3,4 Liter vergrößerter 3,2er Carrera, top-end überholt. Tolles Ansprechverhalten durch Heißfilm, programmierten DME Chip und SSI Krümmer. Die Folge: ca 250 PS aus einem Triebwerk, das im leichten F-Modell-Kleid eine völlig andere Dimension entwickelt als in schwereren Trägern. Der Sound der Dansk-Anlage ist dabei kein Nebenprodukt, sondern Programm.
Für die Rennstrecke sind am Überrollbügel zusätzliche 4-Punkt-Gurte montiert, 15-Zoll-Semi-Slicks von Toyo sorgen für den nötigen Grip.

Und wer nach dem Trackday gemütlich nach Hause fahren möchte: Die Deser-Schalensitze nach historischem Vorbild sind komfortabler als ihr Aussehen vermuten lässt, das Schiebedach lädt zum Cruisen ein, die schwarze Nadelfilz-Innenausstattung setzt den richtigen Ton. Kein Rennkäfig, kein Sparco-Overkill — ein komplett durchdachtes Fahrzeug und ein echter Hingucker.
Zuletzt überarbeitet wurde das Getriebe, danach ein kompletter großer Service beim Lufti Experten ELEVEN Munich, inklusive frischem TÜV auf dem H-Kennzeichen. Elektrik komplett überholt, Fahrzeug professionell innen wie außen aufbereitet. Dem 911 fehlt nichts — außer einem neuen Besitzer.

Fahrzeugdaten

Baujahr:	1971
Erstzulassung:	Juni 1971
Modell:	911 Modified
Karosserie:	Coupé
Baureihe:	911 Backdate/Modified
Laufleistung:	140.000 km
Leistung:	250 PS
Hubraum:	3,4 Liter
Lenkung:	links
Getriebe:	Manuell
Antrieb:	Heckantrieb
Kraftstoff:	Benzin
Ausstattung:	Schiebedach

Innenmaterial:	Stoff/Leder Kombination
Innenfarbe:	Schwarz
Außenfarbe:	Blau
Hersteller Farbbezeichnung (außen):	Gulfblau 328
Sonderfarbe (PTS):	ja
HU gültig bis:	Mai 2028
Zustand:	Teilrestauriert
Neu / gebraucht:	Gebrauchtwagen
Land der Erstauslieferung:	Vereinigte Staaten
Anzahl Fahrzeughalter:	3
Fahrzeugstandort:	Deutschland
Elferspot ID:	6091107