Porsche 911 Modified

Il veicolo in dettaglio

Questa 911 T del 1971 non è una tipica "backdate", bensì un aggiornamento. Appartenuta allo stesso proprietario da 15 anni, questa 911 del 1971 non è stata restaurata, ma costantemente perfezionata. La filosofia alla base: mantenere come base il modello F, leggero e essenziale, e perfezionarlo passo dopo passo fino a trasformarlo in una replica a tutti gli effetti della 2,7 RS — con una potenza del motore nettamente superiore a quella che il modello RS originale abbia mai avuto.

Innanzitutto la verniciatura. Blu Gulf: una scelta che non ha bisogno di spiegazioni. Poi il telaio SC revisionato con barre di torsione posteriori da 27 mm e l’impianto frenante della 930 Turbo su tutte le ruote: una combinazione che rende l’auto stabile e sicura, anche quando il livello di adrenalina sale. Il cambio 915 revisionato con leva WEVO garantisce cambi di marcia precisi e brevi.

Il cuore è il motore: un Carrera da 3,2 litri portato a 3,4 litri, revisionato nella parte superiore. Ottima reattività grazie al sistema Heißfilm, al chip DME programmato e al collettore SSI. Il risultato: circa 250 PS da un propulsore che, nella leggera carrozzeria del modello F, sviluppa una potenza di tutt’altra dimensione rispetto a quella che si ottiene su vetture più pesanti. Il suono dell’impianto Dansk non è un semplice effetto collaterale, ma parte integrante del progetto.
Per la pista sono state montate sul roll-bar delle cinture a 4 punti aggiuntive, mentre gli pneumatici semi-slick da 15 pollici della Toyo garantiscono l’aderenza necessaria.